纯电SUV如果只注重屏幕、灯带和加速性能，在目前市场上很难有明显区别。丰田新款纯电大尺寸SUV把重点放在了另一件事上，就是如何让一家人坐得下、进出方便，并且保持传统SUV应有的稳重感。
从实车表现上看并没有继续使用丰田燃油车所用的设计语言。取消传统的进气格栅，采用新能源车型常见的封闭式处理方式，在前脸中央位置布置有贯穿式LED日间行车灯，并由中部向两侧延伸，使整个前脸看起来更宽大。两侧灯腔用竖向布局、下方加装黑色护板，视觉上更加硬朗、简洁的大尺寸SUV。
改变的不只是换一套灯组而已。对于丰田来说，纯电车型需要在外形上与燃油车拉开距离，而这款车型显然没有把自己包装成一辆普通燃油SUV的电动版本。车身比较方正，侧面线条平直，车顶轮廓并没有过分追求轿跑化而是为了车内乘坐空间服务。
双色车身、大尺寸多辐轮毂和黑色轮拱护板等设计元素更进一步加强了它的家用SUV特征。隐藏式门把手使侧面更加完整，同时也考虑到了降低风阻的要求。车尾比较克制，贯穿式尾灯与车头灯光呼应后包围没有过多复杂的装饰，整车给人的感觉是利落而不是张扬。
真正值得留意的是车内的情况。
该车型采用三排座椅布局的方式，提供2+2+3的七座形式。第二排不是传统的三人长座椅而是两个独立的座位之间留出一个通道。对于需要经常使用第三排的家庭来说，这样安排比“放倒第二排座椅再钻进去”要方便得多，并且儿童、老人上下车也更加容易操作。
当然七座并不等于每一排都能有同样的宽敞空间。第三排实际乘坐感受、满员状态下的储物能力、第三排使用时剩余后备厢空间多少等信息还需要更多的实车体验和官方数据来判断。眼下可以确认的是，丰田把“多成员家庭出行”当作这款车的主要使用场景，而不是单纯地添加两个座位。
内饰也做了一些改动。全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏构成了主要的信息交互区域，导航、多媒体等常用功能都被集成到了车机系统里。与一些几乎完全依靠触控屏的车型不同，这款车仍然保留了部分实体按键，空调和高频功能可以直接操作。对于日常用车来说，这种设计未必最前卫，但是可以减少驾驶过程中频繁地寻找屏幕菜单带来的麻烦。
浅色软质材料和全景天窗又进一步提高了车内明亮感。大尺寸SUV本身就容易给人开阔的印象，浅色座舱则使这种感觉更加明显了。但是关于浅色内饰是否耐脏、长期使用后维护成本等具体问题还要根据具体的材质以及配置来决定，并不能仅凭展车效果就下结论。
从产品定位来说，这款车并不是与紧凑型纯电SUV竞争的车型。它所面对的是另外一批同样重视空间、舒适性以及家庭出行的中大型新能源车型。丰田对于底盘调校、制造质量、整车可靠性等方面有着长期积累的经验，这些经验仍然可以成为它进入纯电市场的重要支撑。
目前该款车型后续是否进入国内市场，电池容量和续航数据怎样，最终会落在哪个价格区间等都没有答案。因此它更适合被当作丰田在纯电大尺寸SUV方向上的一次产品展示而不是已经确定的市场方案。
从消费者的角度来讲三排七座以及独立第二排确实满足了一部分家庭用车的需求；但是从丰田的角度来说真正的考验是能不能把空间的优势转化成具有竞争力的续航、配置和价格。纯电市场不会因为一个熟悉的品牌名称而降低门槛，丰田要证明的就是自己能否在新的评价体系里重新建立优势。
