开车的时候，人和车辆的控制关系要保持稳定。在一段画面中，驾驶员并没有坐在正常驾驶的位置上，而是一直把车开到后排坐着，并且行驶过程中有时会伸手去调整方向盘。但是不管怎样，在后面的道路上还会继续前进，并且方向上的控制几乎可以忽略不计了。
这样的操作看起来可能只是短暂的行为，但是风险并不会因此而减少。车辆在道路上行驶的时候，它的方向、速度和周围的环境都会不断地发生变化。驾驶员一离开座位之后就会出现一些问题，视线、手部控制以及身体反应都会受到影响，在突然出现的情况下很难及时地完成刹车或者转向等一系列的动作。
画面中显示出来的车辆行驶了一段时间之后似乎就出现了紧急状况。当驾驶员发现这种情况的时候，马上伸手去重新调整方向盘以避开危险。但是从反应的过程来看已经没有了处置的时间了。至于后续是否会碰撞，则只能依靠这段文字的描述来判断是否为结果。
但有一点是明确的：让车辆在无人正常操控的情况下继续行驶，本身就是一种极高风险的行为。驾驶员可能是疲劳，也可能是为了拿取物品，或者抱着“车辆暂时不会出问题”的侥幸心理而做出这样的决定。不管是什么原因造成的，都不能成为这样做的理由。
很多道路的风险并不会提前发出明显的信号。前方车辆突然减速、行人或非机动车进入车道、路面出现障碍物甚至车辆自身发生轻微偏移等都可能要求驾驶员在几秒钟之内作出反应。正常坐在驾驶位置上时，驾驶员还要集中注意力；一旦离开座位，仅靠偶尔伸手扶正方向盘就失去了对车辆持续准确控制的条件。
更值得注意的是方向盘被“扶正”并不等于车辆处于安全状态。车辆行驶方向还会受到道路坡度、路面状况、轮胎状态以及周边交通变化的影响。即使短时间内没有明显偏离，也不能说明该种驾驶方式可行，更不能把偶然没有出事理解为行为安全。
驾驶是一连串的操作，不是一开动就可马上放手的。驾驶员要观察路况、控制方向、调整速度，并随时准备处理突发情况。任何一个环节被中断了都会使风险迅速放大。
如果类似画面真的出现在公共道路上那么它所造成的警示就远远不只是“胆子大”这么简单。“路”的安全离不开规范的操作和持续的关注，而不是个人的经验，更不是运气。需要拿东西的时候要先找一个安全的地方停车；感到疲劳的时候应该及时休息；如果身体或者精神状态不适合驾驶的话不应该勉强上路。
一段视频可以让人看到危险动作，却不能完整地展示出整个过程。因此对于后续的结果不应该做妄下的结论。但是不管最终是否发生事故，离开驾驶座、让车辆在没有正常控制的情况下前进都不应被模仿。车轮转动起来之后驾驶员就要对车辆和道路安全负起相应的责任来。
