自动挡跑高速用“D挡”还是“S挡”，很多人都用错了

跑了20年的汽车评测，见过太多新手在高速上瞎折腾档位，今天就给大家说道说道这个事。

现在街上跑的车80%都是自动挡，连五六万的国产车都换上了自动变速箱。可不少新手上路就犯了难，特别是高速上到底该用D挡还是S挡，这事可把老司机们急坏了。

D挡是日常主力，没啥毛病

说实话，D挡就是自动挡车型的“国民神车”。平时在城市道路上，一直用D挡没啥问题，毕竟市区路况平稳，没啥大起大落。这个挡位能让发动机保持在最佳工作状态，既省油又舒服。

高速上匀速巡航的时候，用D挡更是最佳选择。发动机转速低，油耗小，钱包也不会大出血。要是你想把车开成“价格屠夫”，D挡绝对是最佳选择。

S档是你的秘密武器

但高速路上情况复杂，有时候就得祭出S挡这个“秘密武器”了。切到S挡，发动机转速立马飙到4000-5000转，一脚油门车速就能蹿升10-15码，这动力比D挡强多了。

什么时候用S挡最合适？

超车的时候

爬长坡的时候

需要快速提速的时候

不过这个“秘密武器”可不能贪杯。 长期用S挡，你的爱车分分钟变“油老虎” 。用完赶紧切回D挡，这才是真正的“顶呱呱”操作。

L挡也有大用处

下陡坡时别忘了还有个L挡。它能利用发动机制动力来降速，减少刹车片的使用频率。这么做不光省钱，还能提高安全性。

有意思的是，现在不少新车已经开始简化挡位设计了。S挡和L挡可能都不见了，取而代之的是D挡的多种模式。比如说下大坡模式、上大坡模式，甚至还能切换手动挡模式， 一个D挡能玩出花来 。

安全才是第一位

现在好多车都配上了“L2级辅助驾驶”，什么前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持都有。这些黑科技在高速上特别有用，能帮你躲开不少危险。

再说说“动态稳定控制系统”，这玩意儿能在高速行驶时自动调节悬挂，让你开着更稳当。配上舒服的座椅和静音设计，长途驾驶也不累。

现在的车越来越聪明了

新一代自动挡车型都用上了先进的“三电技术”，电池、电机和电控系统配合得天衣无缝，档位切换更顺畅了。有的车还能根据路况自动调整动力输出，简直是开车界的“智能管家”。

说到底，开车不是刷抖音，没有固定的“出片利器”。每种路况都有最适合的驾驶方式。记住一点，正常高速行驶用D挡，需要爆发力的时候切S挡，这就是最简单的真理。

你是不是也遇到过挡位选择的困惑？你平时都是怎么用的？欢迎在评论区分享你的经验。