副驾驶的手悬停在中控屏上，热搜、弹窗和广告一齐涌现，我忍不住想——如果信息也是雨水，这车怕是要泡在泥塘里开了。朋友圈里有人转发新车测评博主斥责某厂商夸大卖点，下面是几十条“水军”互喷。真真假假，像路边起雾的水汽，朦胧而难辨。
“如果你定了一台新车，只根据网上的排行榜和测评，敢不敢立马付款？”这个问题未免恶毒，但在如今的汽车行业网络生态下，想必不少人会心虚一笑。不怪谁胆小，毕竟造假和抹黑的技术含量，有时候比发动机还复杂。
工信部等六部门联合发起汽车行业网络乱象整治，表面看像个大国重锤，敲得人心里一哆嗦，背后其实是新老问题的交织。汽车行业的“赛博味”越来越浓，市场上，新能源“新王”与燃油老将厮杀；屏幕里，水军与“黑公关”选边站队，谁都想分一杯羹，哪怕杯子里装的是假酒。
从业务员的夸夸其谈，到自媒体的花式包装，这场乱象已非新事，但近年的变化令人玩味。如果说过去汽车企业搞“噱头宣传”，最多算“王婆卖瓜”，现在，则是瓜农、吃瓜群众、黑心瓜商通通下场，大家围绕着数据、评测乃至“流量神话”大打出手。
先看虚假宣传。在汽车圈，续航里程是玄学：厂家公布的数值，用户实测一折，测评博主花式解释。但你别说，宣传口径在合规边缘游走，比起复杂的传感器和软件算法，避开“误导”两个字才是极限操作。什么辅助驾驶升级“完全自动驾驶”，什么“单次充电长途无忧”——有意模糊的界限，有人把它当卖点，有人当笑话。
而恶意“榜单游戏”，比娱乐圈还繁华。某平台榜单一夜风起云涌，明面上是“透明沟通”，实际上是“暗度陈仓”。有时销量改善三成，只因“榜首”被换了个名字；有时评分暴跌，因为一波差评“巧合”集中出现。一条数据能值多少钱？看你想买的心足不足，看看背后的暗手拆没拆干净。
再聊聊非法牟利。有些测评号，你看着他专业，背后能拉入“广告主的群”，前排推荐不是白来的。个别大V公然喊出“花点辛苦费，少点难听话”，商家想维权，发现并不比修车省心。一家企业刚上市，评论区就蹲满号称“舆论监督”的大号，一开局就打负面，谁先谈合作，谁先止血——真是“信息的江湖”，只要肯砸钞票，总能买来些许安宁。
最荒诞的，还属恶意诋毁。黑公关团伙、明星饭圈、匿名小号，手法升级到几乎堪比“信息战”。你说企业融资新进展，他立刻诬成“布局踩雷”；你说公益项目赞助，他立刻说成“暗度陈仓收买人心”。真相一文不值，八卦却能当饭吃。比亚迪、理想、长城近年都中招，谁火谁挨骂，按理说这和打仗差不多，谁有钱谁能多养几千“雇佣兵”。不信可以翻翻热搜：抵制国足赞助、唱衰国产品牌、网络造谣齐飞，像极了赛博泥潭里的群架。
但所有“整治”都绕不过一个老问题——能治多久？六部门出手，形式确实够硬。“集中整治，重点突出、全面排查”，听上去像足球队换了主帅，但裁判、观众和球员都混在一起，比技战术更难分明。
还是要承认，乱象背后，是信息流动和利益博弈的冰山一角。监管能斩断“水军”的队伍，却斩不断流量和金钱的诱惑。企业一边想守住品牌，一边又忍不住找“宣传利器”；消费者一边喊着假信息夺命，一边又乐于“瓜田里栽花”。媒体、大V本该练就铁齿铜牙，不料也染上了“广告口水病”，嘴里是客观公正，微信里是报价单。
整治，就像给发动机做保养，今天滴油明天堵嘴。车能开是能开，可要想翻新换代，靠的从不是一把螺丝刀。
说句实在话，这种市场环境，谁都想站对队——可惜风向天天变，昨天被黑的，明天也许又成“口碑王”。监管做得再细，也架不住欲望和算计。职业病使我想吐槽两句：研判证据是一回事，剥开人心“究竟信什么”，却是最难界定的案子。
有时想想，这个行业热闹归热闹，买车的人最后还是得学会“信息鉴别术”。六部门联手打假，或许能刮下一层老茧，但真想改天换地，还得仰仗每一个“暗夜看车人”多一点警醒，少一点轻信。
你在网上“选购座驾”，看到的究竟是事实，还是某种高明的“信息编织”？整治行动之后，信息的江湖会变得更干净，还是只换了套餐、换了玩法？这个答案，可能比自动驾驶实现的时间表还难写明白。
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