捷途纵横G700来了，真是有点咬牙切齿的感觉。刚曝光那会儿，我还在犹豫，心里盘算着，这车要是没个大的点，空间倒是能强调出个豪华感，可实际呢？让你觉得它像个铁盒子，其实我也试过，坐在车内，低头一看，身宽腰窄的感觉变得特别明显，完全不像个宽体车。估算一下，车长约5198mm（估算/样本少），包括我那带常规大小的书包，车长大概就是五米多一点。实际上，没办法不比较，同级别里大多都在4.8米到5米之间，但它比普拉多要大上一圈。
倒车时感觉到车宽，估算大概2050mm（体感），比大多数SUV宽了不少，尤其宽度那个事，要不要在买的第一个月就被停车场划伤？你想想，那天我朋友在停车场开着它，旁边一台国产紧凑型，车身比G700矮了个头，但停车时明显轻松得多。难怪设计上追求霸气。
对比：同价位的普拉多、途达、长城哈弗大狗，它们你也能看出来空间和用料差距。像我之前看过一辆哈弗大狗，空间差别挺大——它的座椅偏向紧凑，虽然尺寸一样，但座椅包裹感没那么豪华。这就像买面包，包装和软硬就差一截。你会觉得——哎，这车到底有没有那个心思去真硬派越野？这也是个值得琢磨的问题。
刚才翻了下我相册，发现某次修理时拍的底盘照片——硬得像个钢板糕点。这次的底盘架构，用料硬实，像旧时代的越野车那么纯粹，差速锁的反应很直接，就像开车时踩下油门，顿时变得稳稳当当。心里猜测：是不是捷径用底盘那块硬脆的钢板去模仿路虎？（这段先按下不表）
我一直觉得，供应链像是拼拼图游戏。现在很多厂商，像捷途，拼的也是这块拼图。传说里面用的差速器，可能还真是从某个零件库拼凑来的。你说，车企能不能自己造底盘？讲真，越野车那套东西，研发成本太高，很多都是抄着玩。我猜——就是用了点路虎的技法，却把成本拉低不少。
再说动力，2.0T引擎用起来还算顺畅。一次我试驾完，心里暗想：这个系列的发动机，和我小时候家里那台国产车的4缸一模一样，空间大，动力还行。其实我有疑问：它这个2.0T会不会很吃动力？——体感上，按平均驾驶惯，能跑个160-180公里/小时（粗算/体感），但刹车那会儿心里其实有点瑟瑟发抖。
你会不会觉得，没有纯电的车，似乎少了点未来感？我和朋友聊过，他说：等500公里续航款出来，我就考虑换。其实这个体感续航，我估算掉个小三成，实测下来大概200公里左右，回头一算，那得是在高速堵车和市区穿梭中轮转，才能跑出这个数字。
说到充电，捷途用了宁德时代800V架构，纯电续航200公里，结合油车总续约1700公里（估算/样本少），也就是说，一次充满电，跨省还是不在话下。呵呵，反正我在想，要是真能搞到个快充站，去西藏也没压力。
那有人会问：你觉得这个车比普拉多到底差在哪里？最大差别在底盘硬度和空间布局。普拉多的底盘相对柔中带刚，但它的空间用料偏紧凑。捷途G700，像个砸实点的铁锅，踩进去后走哪都觉得硬朗，但不代表它不舒适。（这段又要改了，真是跳脱了主线）
有个朋友帮我打趣：你是不是羡慕它那灯，看着挺扎眼。其实还真是，夜里它的尾灯识别度超高，远远就能看到。要不是懂车的人都知道它的尾灯设计，非得歧视它几眼。
说到车内配置，觉得挺讲究。那个天际屏幕其实挺聪明，中控还有机械按键，像小时候用打字机的手感，但多了点高科技感。我还琢磨：是不是为了让中控体验更像老式机械表的手感，就特别设计了个物理按键？但它到底会不会有点多此一举？说实话，没有试过长时间，用起来还真难判断。
我自嘲一句：对于我这种懒得折腾的人来说，心里还是喜欢那种开车就像驾驶舱操作的感觉。你自己试过，有时候按个按钮比调个菜单快多了。
这车的价位，多少人会觉得高？我估算：它起码在17-20万左右（估算/样本少），不少买家可能会觉得哎呀，越野车要这样贵，真得想清楚。但从整车配置到设计感，确实算中端偏上。
就像有的销售说：这车的性价比能打个七八折。我心想，返点只对一部分人有用，真正关心的还是用的舒服。
说到这我突然卡壳：如果我把这样的车，放在家庭跑装、越野跑两用的角度，你认为它能做到平衡吗？毕竟，空间大、硬派，代价是不是太高？还是说，真正的平衡就是在两头都不太坏的那种？嗯，不知道。
我预感未来会出更长续航的纯电版本，也许真到那一天，才会真爱上它。
临场一算：比如说百公里油耗估计8升（估算/体感），在7元左右，就是56元每百公里。这个成本比想象中的低一些，但如果配合电动续航，经济性会更高吧。
但我有个小疑问：这车那么粗犷，平时用起来会不会吵闹？城市驾驶时的噪音结合硬底盘，能不能忍受？说到这我突然想起，修理工说过：这车跑得快，但车内噪声很大。——我也没细想过，可能是因为底盘硬，噪音也一并硬了点。
哦，对了，曾经看过一个销售说：这个车可以每天开。我心想：真这么神？但实际体验，说实话，像我这样喜欢稳扎稳打的人，还真得考虑下——开起来到底舒服不舒服。
说到其实我一直在想：无论怎么说，车肯定少不了小细节的惊喜。比如那个把手、挡杆、甚至门缝的缝隙，真的用心吗？这都能让我放大五倍想。
你觉得，下一次我应该再打听点什么特殊配置？或者，去试试它的全地形模式怎么样？要不要预约一次野外测试？可能那才是真正让我感兴趣的地方。
像这样的车，你会不会也开始喜欢上它的小细节，觉得它像个硬汉子在等着你去征服？
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