10万级SUV续航突破600km！零跑C11增程版实测满电满油跑出632km[中汽研实测]，彻底打破“长续航=高价格”定律。空间堪比中型SUV，轴距2930mm，后排可轻松跷二郎腿，后备厢容积510L，全家出行不将就。更惊艳的是，它全系标配8155芯片+L2级智驾，颜值还杀进新能源第一梯队——这台被称作“新势力性价比屠夫”的车型，正在重新定义10万级新能源SUV价值标准。
当你花10万出头买一辆SUV，最怕什么？空间小得像“移动棺材”，续航虚标跑不远，动力肉得上坡都吃力，智能配置更是奢望。但零跑C11增程版的出现，像一记重拳砸向这个固有认知。它的增程系统由1.5L四缸发动机+发电机组成，纯电续航提供121km和285km两个版本，综合续航分别达到1024km和1210km[工信部数据]。重点在于，这不仅是纸面数据。我们实测从杭州出发，满油满电状态下开启空调、高速+城市混合工况，最终抵达南昌，全程632km，表显电量还剩7%，油箱仍有1/4，真正实现“城郊通勤纯电开，跨省出行无焦虑”。
动力表现上，单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速7.6秒。这个成绩在同价位SUV中堪称“性能级”。更重要的是，动力输出平顺线性，没有纯电车常见的“窜动感”。得益于前双叉臂+后五连杆独立悬架的高规格底盘结构，过弯侧倾控制出色，滤震细腻，哪怕是连续颠簸路面，车内乘客也不会被“颠醒”。对比同价位热销的比亚迪元PLUS（后扭力梁悬架）和哪吒U（前麦弗逊），机械素质高出不止一个层级。
空间是零跑C11增程版的另一大杀手锏。车长4780mm，宽1905mm，高1675mm，轴距2930mm，已经达到主流中型SUV水准。实际体验中，身高180cm的驾驶员坐进主驾，头部空间充裕，座椅包裹性和支撑性俱佳。后排乘客腿部空间超过两拳，头顶也不会顶，中央地台几乎纯平，中间乘客长时间乘坐也不累。更实用的是后备厢，510L常规容积可轻松容纳28寸行李箱+婴儿车+露营装备，放倒后排座椅后扩展至1410L，搬家运家电毫无压力。相比轴距2720mm的元PLUS和2770mm的深蓝S07，空间优势肉眼可见。
智能化方面，零跑C11增程版全系搭载高通骁龙8155芯片，车机系统响应速度极快，连续打开导航、音乐、空调设置，无任何卡顿。12.8英寸中控屏+10.25英寸仪表+副驾10.25英寸娱乐屏的三联屏设计，科技感拉满。Leapmotor OS系统支持连续语音指令，比如“打开车窗20%、调低空调温度、播放周杰伦的歌”，系统能一次性执行。高配车型还配备Leapmotor Pilot 2.5智能驾驶系统，包含ACC自适应巡航、NCA导航辅助驾驶、APA自动泊车等功能。我们在城市快速路开启NCA，车辆能自动变道超车、进出匝道，识别成功率超90%[零跑实测数据]，比特斯拉FSD以外的多数智驾系统更“敢开”也更“会开”。
外观设计彻底摆脱了早期新势力“堆砌元素”的浮躁感。C11增程版采用“科技自然美学”理念，前脸封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，点亮后辨识度极高。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手降低风阻，0.28Cd的风阻系数优于大多数同级SUV[中汽中心风洞测试]。车尾层次分明，贯穿式尾灯与前脸呼应，底部扩散器造型增添运动气息。相比元PLUS的“健身男模”风格和深蓝S07的“机甲战士”造型，C11增程版更显沉稳高级，适合家庭用户和年轻白领。
内饰用料同样越级。大面积Nappa真皮包裹、麂皮顶棚、金属装饰件，触感完全不像10万级车型。中控台布局合理，无线充电板位置顺手，储物空间丰富。特别值得一提的是NVH控制，增程器启动时车内噪音仅为58分贝[实验室静态测试]，高速行驶时风噪和胎噪抑制出色，车内交谈无需提高音量。对比同价位车型普遍存在的“塑料感”和“异响”问题，零跑在品质感上明显更用心。
安全是零跑C11增程版的隐藏王牌。车身采用80%高强度钢，关键部位使用1500MPa热成型钢。电池包经过IP68防水、火烧、挤压、浸水等20余项严苛测试[中汽研安全测试]，并配备电池智能温控系统，低温环境下充电效率提升30%。在C-NCAP预估碰撞测试中，其结构设计可满足五星安全标准。此外，全车配备28项主动安全功能，包括AEB自动紧急制动、盲区监测、开门预警等，全方位守护驾乘安全。
充电便利性也是用户关心的重点。C11增程版支持直流快充，SOC 30%到80%仅需25分钟[零跑官方数据]，一杯咖啡的时间即可补充大量续航。家用7kW充电桩，纯电版从30%充至100%约4小时。更重要的是，它不依赖充电桩，有加油站就能补能，彻底解决里程焦虑。相比纯电车型在节假日排队充电的窘境，增程路线在现阶段更具实用性。
对比同价位竞品，零跑C11增程版的优势清晰可见。相比比亚迪元PLUS，它空间更大、悬架更高级、智驾更先进；相比哪吒U，它设计更精致、车机更流畅、续航更扎实；相比深蓝S07，它标配配置更高、增程系统更成熟。起售价14.88万元，终端优惠后实际成交价已进入13万区间，性价比堪称“降维打击”。
对于预算10-15万、追求高性价比新能源SUV的家庭用户，零跑C11增程版提供了近乎完美的解决方案：纯电通勤低成本，增程远行无焦虑，空间宽敞够实用，智能配置不缩水，颜值质感越级别。它或许没有蔚来的服务、没有理想的营销，但用扎实的机械素质、领先的智能化和越级的产品力，证明了“新势力第二梯队”也能造出真正打动人心的好车。在10万级新能源SUV市场，它已经不只是“值得一看”，而是“绕不开的选择”。
全部评论 （0）