昨天刷到了某车评人做的测评，一下就炸开了锅，尤其是对极狐T1和名爵MG4这两部电车的待遇，简直是双标现场，现场不点名，各位心里都清楚。其实我琢磨了一圈，最刺眼的并不是他讲了什么数据，而是做事的逻辑让人觉得有些说不通。
这事怎么展开呢？先是网友提问，问到极狐T1续航实测近乎1:1，居然还出现了反向虚标——好家伙，宣传的数值还不如实际开的，多少有点意外。而某车评人一番操作，马上把锅甩回测试方式上：你们那个民间测测意思看看就得了，注意什么平均速度啦、是不是上下坡啦——重点就是想让大家觉得，这测试条件比较特殊，换别的车也能有类似成绩，事情没有大家想的那么神奇。他说这话的时候没问题，观点自由，你想怎么分析都行，无非是提醒大家不要被数据表象迷了眼。
可问题出来了，他近期自己上场测了MG4的续航，不仅上了数据，还极力表现这车的“电耗优秀”。你想啊，他这次口吻一转，说自己平均时速44km/h（其实离极狐T1的41km/h也就相差3个），但在MG4面前可不一样：“比三十几公里的测试好多了！”字里行间的意思就是，我这速度够快了，数据很有说服力；平均电耗9.1kwh/100km就拿出来大书特书，难不成开快了还省电，这不显得车更惊艳？
他还扒拉着电耗各项比例给观众看：驱动系统、电耗占比、空调占比，全都详细讲了，暗示自己开得节俭，只有偶尔开点空调，其他时间都很省。顺带还强调了高速区间：“最高90，最低70。”这些细节就像是在说，我都是按最合理、最实际的方法测的，你们看看，数据漂亮不是没道理。
可是转念一想，有没有一种可能：吐槽别人的测试均速不真实（41km/h），自己的44km/h就突然变得“够格”了？这三公里的差距到底能说明什么？最尴尬的是，极狐T1原本是四人满载，全程开空调，而且路线是往返不是单程；反观他测MG4只有自己一个人，空调还偶尔开，测试时间也短。这样的对比，口头上怎么吹都没用，实际谁更吃亏一目了然吧。
再扒下去更出戏，极狐T1是直播十小时，全程不关电，跑到中间还去吃饭休息，所有环节都给网友看明白了；而他MG4是精剪五小时，实际跑的路程也更短，条件本该更有利。如果你测试的时间、路段都比别人宽松，这数据不是理应更漂亮吗？但最后数据真就能拉开多大差距？其实一对比还是差不多。那到底优秀在哪儿？难道平均时速高那么三公里就能直接升华为“牛车”了？要我说，全程一派吃相难看的双标罢了。这种假洋气是哪个环节学来的？
我实在想不明白这么做的意义在哪里。没有哪辆车是绝对的好或坏，每台车都有自己的优点和短板，作为测评人你大可以客观反映、实话实说。可一个人身上跑出来两套标准，这就是典型的带节奏，骗流量。你要真是喜欢MG4，优点咱们都承认，什么三电终身质保不限里程，这种话我也天天在朋友圈看到，性价比的确有，新玩家入局值得考虑；但你有没有必要一边夸MG4，一边不断地踩极狐，甚至暗搓搓摆出“你家那个不行我这个才是真牛”姿态？
我一直关注车圈这事，极狐T1其实就座舱净、空间配置来说也肯定能拉一票忠粉，MG4有大功率、超长质保，也是电车性价比党的新宠。这些优点你表达出来没问题，哪款车刚出来的时候都会有点爆点。但你没必要像有的测评号那样一面倒吹，另一头一面倒贬，这种极其歪曲和不实的言论，就是给网络添堵。很多时候你在交流群沟通都还话说留有余地，真正发视频的时候就是另一副嘴脸，这种人设真就切换得毫不犹豫。
你有专业知识，各种参数你肯定比普通用户懂得多，咱也认，可专业不是用来双标洗地的。你一旦双标了，网友也不傻，直接看得出你到底偏向哪头。你拿MG4的优势讲得天花乱坠，极狐有一点好你就各种找茬，平均速度和用电细节反复琢磨——这就不是实事求是了，而是硬往自己的舒服方向引。
说到底，测评车不是吹牛比赛，本来就是给用户一个参考，不要把自己当成销售商。这种测评如果都靠“平均速度”这种挑三拣四的参数，那今后大家都自己把车托下来去测，不用你带节奏了。对一款车你喜欢就点点，觉得有问题也别藏着掖着，谁还没点主观色彩呢？但起码别双标，别一头踩一头捧，大伙一眼就看穿你的猫腻。
最后给这位测评人的做法送上一句网友神补刀——“最近MG4和T1都在热搜，主播蹭流量蹭得熟练得很，别的内容都搁浅了，最新一期蹭蹭蹭地来了。”这说明什么？无非是现在测评圈为了流量鱼龙混杂，谁能抓住热点谁秒变专家，至于专业性、客观性什么的，早都不是首要目标了。
总之，车圈这事还是得靠点良心。在车评人嘴里啥车都能被吹成神车，哪辆都能一夜间被踩成“垃圾”。但无论如何数据不会骗人——既然真有成绩就让成绩说话，别老拿测试条件做挡箭牌，今天抱着这套明天抱着那套，说到底就是不敢承认自己的双标。大家以后多留点心，实测数据自己也能琢磨琢磨，别把车评人的那些声音太当真了。客观一点，自己多试试，实事求是才是正道。至于那些蹭热点的，各自有各自的小算盘，车没那么神也没那么次，别动不动就带节奏，你吃相难看，网友都看得明明白白！
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