最近这车市里，要说哪个车话题多，别克新出的那款GL8陆尊肯定算一个。
好多准备买个大点的家用车，就是那种MPV的人，都在讨论它。
为啥呢？
因为它给出的数据实在是太吸引人了，说是加满一箱油、充满一次电，能跑1450公里。
这个数字一出来，很多人第一反应就是，真的假的？
这不就彻底解决了开新能源车最怕的半路没电、找不到地方充电的烦恼了吗？
而且它的起步价也不便宜，要三十三万多。
那么，这台车到底是真的有料，还是只是听起来很美呢？
咱们今天就像普通老百姓一样，好好聊聊这台车。
首先，咱们得搞明白这车到底是个啥。
它不是纯烧油的，也不是那种只能充电的纯电动车，而是一种插电混动车。
说白了，它身上既有传统的汽油发动机，也有一块挺大的电池和电动机。
你可以像开电动车一样，每天回家给它插上电，第二天开着它上下班、接送孩子，可能一滴油都用不着。
官方说，光用电它就能跑2022公里，这个距离对于绝大多数城市里的日常使用来说，是绰绰有余了。
这就意味着，平时用车，你的成本会非常低，毕竟电费比油费便宜多了，而且开车的时候车里还特别安静，开起来也顺畅。
那要是想出远门，比如放假了想带一家老小去外地玩，怎么办？
这就是它最大的优点了。
你完全不用像开纯电动车那样，一路上提心吊胆地规划哪里有充电桩，生怕堵个车电就耗光了。
你直接去加油站把油箱加满就行了，它那个1.5T的发动机这时候就会开始工作，一边驱动车子，一边给电池充电，让你想开多远就开多远。
所以那个1450公里的综合续航，就是这么来的，是油和电加在一起能跑的距离。
这种既能用电省钱，又能加油应急的设计，对于很多家庭来说，可以说是解决了心头大患，既享受了新能源的好处，又没有了里程焦虑的烦恼。
不过，这里面也有个小问题。
别克宣传的时候，特别强调了一个功能，就是它的充电速度特别快，说是用一种叫5C的超级快充桩，只要十几分钟，就能把电从30%充到80%。
这听起来确实很厉害，你在高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车就充好电了。
但现实情况是，现在这种超级快充桩的数量还非常少，你跑到高速服务区，看到的绝大多数还是普通的充电桩，充电速度没那么快。
所以，这个超级快充的功能，在现阶段更像是一个美好的愿景，你买了车不一定能马上用得上。
当然，这也不算大毛病，毕竟这车最不愁的就是续航，实在不行加油就行了，这算是它给自己留的一条后路。
说完了大家最关心的续航和充电，咱们再来看看这车本身值不值三十多万。
你坐进车里，可能就会明白它为什么敢卖这个价了。
它主打的就是一个“豪华头等舱”的感觉。
不像有些七座车，只有前两排坐着舒服，第三排就是个小板凳。
这台GL8陆尊的三排座椅，用的都是很好的真皮，摸上去软乎乎的，而且都带加热、通风和按摩功能，不管是老人还是小孩，坐在哪个位置都能得到很好的照顾。
尤其是第二排那两个独立的“老板座”，可以一键调节到一个几乎能躺平的角度，扶手和放腿的地方也都能加热，冬天坐进去别提多舒服了。
这种配置，以前你可能得在那些卖得更贵的豪华车上才能看到。
车里的细节也做得很到位。
比如车顶，用的不是普通的塑料或者布料，而是一种摸起来像高级羊绒的材料，不光看着上档次，还能吸收噪音，让车里更安静。
车门上的一些按键，看着像金属的，按下去还有声音反馈，科技感挺足。
还有一个挺有意思的设计，就是前后排中间有个可以滑动的“小岛台”，前面的人用完了可以滑到后面去，放个笔记本电脑、放杯咖啡都很方便，还不影响人走路。
这些设计综合起来，就是为了让你和你的家人在车里的每一分钟都觉得很舒适、很体面。
当然，车子光坐着舒服还不行，开起来也得好。
这台新的GL8陆-尊开起来的感觉，跟很多人印象里那种笨重的大商务车完全不一样。
因为它主要是用电动机来驱动，所以起步非常快，而且加速的时候很平顺，没有燃油车那种顿挫感。
官方说它的综合扭矩有580牛米，这个数字可能很多人没概念，简单来说就是，它非常有劲儿。
你在高速上想超车，稍微踩一下踏板，车子就很有信心地冲出去了，比老款的GL8要猛得多。
而且就算电池没电了，只靠发动机工作，它的百公里油耗也只有6.83升，对于这么大一台车来说，这个油耗水平算是相当省了。
那么，跟市面上其他的MPV比，它有优势吗？
现在这个市场也挺热闹的，比如比亚迪的腾势D9卖得就很好，价格可能还比GL8陆尊便宜一点。
别克敢这么定价，一方面是因为“GL8”这三个字在中国市场积累了二十多年的好口碑，很多人一提到商务接待或者大家庭用车，第一个想到的就是它，这是一种品牌效应。
另一方面，这台新车的产品力确实很强，它把豪华、舒适、经济和没有续航焦虑这几个点都做到了。
别克这次还搞了个新花样，就是全国统一售价，你去哪个4S店买都是一个价，省去了跟销售砍价的麻烦，对于不喜欢讨价还价的消费者来说，也算是个好事。
从现在的情况看，想买这车还得排队等一两个月，说明认可它的人还真不少。
总的来说，这台全新的别克GL8陆尊插电混动版，可以看作是别克对当前市场需求的一个精准回应。
它知道人们喜欢新能源车的驾驶感受和低使用成本，但也害怕纯电动车的各种不便。
于是，它造出了这么一台几乎没有短板的车：在城里，你可以把它当纯电车开，省钱又环保；要出远门，它就是一台省油又舒适的燃油车，让你想去哪就去哪。
它用顶级的舒适配置照顾好了车上的每一位家人，也保留了GL8这个品牌一直以来的商务气场。
虽然它的价格不低，但它提供的是一种全能的、没有后顾之忧的用车体验。
对于那些预算充足，既要照顾家庭，偶尔可能还有商务需求的用户来说，这台车确实是一个非常有吸引力的选择。
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