最近，车市里有个挺有意思的话题，说的是一台只开了一年多的本田雅阁，报价只要十二万多块钱，这事儿一下子就引起了不少人的关注。
具体是这么个情况：一台2022款的本田雅阁260TURBO豪华版，黑色的，去年也就是2023年4月份才第一次上牌，到现在跑了五万三千公里，车主报价12.88万。
要知道，这款车当年新车办齐了落地，怎么也得二十一万出头。
一年多的时间，价格直接打了将近六折，这听起来确实让人心里痒痒的。
那么，这台曾经的B级车标杆，如今这个价格到底是天上掉馅饼，还是一个需要我们擦亮眼睛仔细瞧瞧的“机会”呢？
咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们得明白一个大背景，为什么现在像雅阁这样的合资燃油车，在二手市场的价格变得这么“亲民”了。
搁在三五年前，雅阁那可是二手车市场里的硬通货，保值率高得吓人，被人开玩笑说是“理财产品”。
那时候买台雅阁，开个几年再卖，亏不了多少钱，是大家公认的事实。
可现在时代不一样了，咱们国家自己的汽车工业，特别是新能源车，发展得实在是太快了。
你拿着同样的十二三万预算，现在能买到什么新车？
比亚迪的秦L、深蓝的SL03，这些车不仅空间大、内饰科技感十足，什么大屏幕、智能语音助手都给你配齐了，而且用电或者用油电混合，开起来的成本比纯烧油的雅阁要低得多。
在这种强大的市场冲击下，不光是雅阁，几乎所有的合资品牌燃油车，新车的价格都在不断下探，那二手车的价格自然也就跟着往下跌了。
所以，看到一台一年多的雅阁卖十二万多，大家先别太惊讶，这已经是现在市场上的普遍现象，是市场竞争带来的结果，对咱们消费者来说，其实是多了更多的选择。
说完了大环境，咱们再回到这台车本身，仔细看看它到底怎么样。
从好的方面说，这台车确实有不少亮点。
它毕竟是雅阁的豪华版，配置上一点也不含糊。
比如那个L2级别的辅助驾驶功能，包含了全速自适应巡航和车道保持，这在跑高速或者长时间在市区高架上跟车的时候，能大大减轻驾驶员的疲劳感，脚底下能省不少事儿，确实是个用了就回不去的好东西。
还有像主动刹车、前方碰撞预警这些安全配置，能在关键时刻提醒你，甚至帮你踩一脚刹车，避免危险的发生。
这些配置在当年来看，都是非常主流且实用的。
再说说它的动力系统，搭载的是本田那台非常出名的1.5T涡轮增压发动机，能输出194马力，配上CVT无级变速箱。
这套组合的特点就是开起来特别平顺，动力响应也挺积极，日常在城里开或者上高速超个车，动力是完全够用的。
而且，本田在省油这方面一直有它的独到之处，官方公布的百公里油耗是6升，实际开下来，就算在市区堵堵车，油耗表现也基本能维持在一个比较低的水平，对于一台这么大的B级车来说，燃油经济性确实是它的一个长项。
再加上雅阁一直以来不错的空间表现和乘坐舒适性，从产品本身来说，它依然是一台很均衡、很适合家用的好车。
但是，咱们看二手车，光看优点可不行，必须得把它的问题也找出来。
这台车最让人心里打鼓的地方，就是它的行驶里程。
一年多一点的时间，跑了五万三千公里，这是个什么概念？
我们来简单算一下，一年365天，平均下来每天都要开将近150公里。
这绝对不是普通家庭上下班、接送孩子、周末出去玩的用车强度。
正常的家用车，一年能开到两万公里就算比较多的了。
这么高的里程数，大概率说明这台车之前可能是用作公司业务车，或者甚至有可能是跑网约车的。
高强度的使用，意味着车辆的各个部件，比如发动机、变速箱、底盘悬挂、刹车系统等等，它们的磨损程度会比同样年份但里程数少的车要大得多。
虽然它还在厂家的质保期内，但你得考虑到，这种高强度的使用会不会留下一些潜在的隐患，未来的维修保养成本会不会因此增加。
其次，我们再来看价格。
12.88万的报价，在一个正常的市场行情价区间（11.79万到14.12万）里，看起来是合理的。
但是，这个“合理”是建立在正常车况下的。
对于一台里程数严重偏高的车来说，这个价格就显得不够有诚意了，缺少了那种让人眼前一亮的“捡漏”感觉。
说白了，车主或者车商并没有因为这台车的高里程而给出一个足够大的折扣来吸引买家。
如果这个价格能再往下谈一谈，比如谈到12万以内，那么它的性价比才会真正凸显出来。
综合来看，这台二手雅阁就像一道摆在我们面前的选择题。
它有它的好，比如B级车的空间和舒适度、成熟可靠的动力系统、丰富的驾驶辅助配置以及相对较低的油耗。
但它也有它明显的短板，那就是远超正常水平的行驶里程，这给车辆的长期可靠性带来了一丝不确定性。
所以，这车到底香不香，值不值得买，关键要看买车的人是谁，看重的是什么。
如果你是一个对本田品牌有深厚感情，特别信赖它的机械品质和耐用性的朋友，同时你又不太在意那些花里胡哨的大屏幕和智能科技，就想要一台开着舒服、坐着宽敞、技术成熟的传统燃油车，那么这台雅阁或许可以进入你的备选清单。
你可以用买一台全新A级车的钱，得到一台B级车的体验。
但前提是，你一定要找一个懂车的朋友或者专业的第三方检测机构，把这台车从里到外仔仔细细地检查一遍，确认它的车况没有大问题，并且要抓住它里程数高的这个弱点，在价格上努力争取一个更大的优惠。
但反过来说，如果你是一个追求新鲜事物，希望享受到最新科技带来的便利，并且对用车成本特别敏感的消费者，那么我建议你拿着这十二三万的预算，不妨去我们国产品牌的新能源4S店里转一转。
在那里，你可能会发现一个全新的世界，同样的价格，你可以买到一台全新的、设计更前卫、配置更高、用车成本更低、还享受完整厂家质保的新车。
这样一对比，这台跑了五万多公里的二手雅阁，吸引力可能就没那么大了。
全部评论 （0）