你有没有觉得，中大型SUV就是“耗油怪兽”？
我们看完这份油耗榜，心里可能会松一口气，也可能更纠结。
你我都知道，动力系统和车型定位对油耗的影响到底有多大。
这次榜单最亮眼的并非全是混动，混动确实省油，但高效的小排量涡轮增压同样有真功夫。
举几个你我都能直观感受的例子。
雷克萨斯RX的混动版，众测油耗只有8.35升，城市日常通勤时那种轻松感不言而喻。
紧接着的，是星途揽月的1.6T车型，众测8.36升，拿下亚军，这意味着小排量涡轮增压经过调校后，完全能把油耗压到接近混动的水平。
如果你平时以市区短途为主，混动在低速堵车环境下的节油优势更明显；如果你常跑高速，像星途这类高效小排量发动机反而更合适。
再看那些标注为低功率的2.0T车型，像大众途昂和途昂X的低功率版，普遍能把油耗控制在9.5到10.5升之间。
具体到车型，途昂2.0T 186马力版本油耗为10升，宝马X5的2.0T为10.17升，奥迪Q7的2.0T为10.1升。
豪华品牌在这一排量区间能把油耗维持在10升出头，确实值得点赞。
随着排量和气缸数上去，油耗自然上升。
装3.0T六缸的车型，比如某些宝马X5、奥迪Q7和大众途锐，油耗都超过了11升。
途昂的2.5T V6版本油耗达到12.15升，福特探险者2.3T车型为11.49升，对于偏美式调校的车型来说，这样的表现也在情理之中。
榜单后半段，多数超过13升的车型属于大排量、高性能或偏越野取向。
保时捷Cayenne高功率版油耗为13.37升，路虎发现为13.67升。
油耗偏高的还有红旗HS7 3.0T和硬派越野的北京BJ80，两者都在约15升左右。
但并非所有大排量车都“毫无节制”，比如林肯飞行家3.0T油耗为12.86升，大切诺基3.6L为12.93升，这样的V6表现对比预期算是相对克制。
在这里我想把一个容易被忽略的问题抛给你，也给出我的看法。
原文提示混动和小排量涡轮都能带来节油，你可能会问，长期来看，哪种更划算？
答案没有唯一标准。
混动在城市低速、堵车多的工况下节油效果明显，但购车溢价和电池相关的长期成本需要考虑。
高效小排量涡轮在高速巡航和稳态工况下能发挥出色，而且布局简单，维修和技术普及度高。
如果你的日常以市区短途为主，混动可能更合算；如果经常跑长途高速，小排量涡轮反倒更适合。
关键是把你的行驶场景、预算和对品牌维护成本的容忍度都列进来算一算。
另外还有两个榜单上的小细节也值得我们把心提起来：星途揽月拿下亚军，显示出国产小排量调校的进步；开拓者油耗在13升左右，而奔驰GLE在本次榜单中排在第33位，这些排名和数字会直接影响你在选车时的直觉判断。
最后把问题交给你，我们一起来想：你的通勤以市区短途为主，还是以高速长途为主？
如果要在混动和高效小排量涡轮之间选，你会更看重油耗的绝对数字，还是更在乎购车与维护的总体开销？
这其实是每个购车人都得面对的现实难题。
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