性能情怀 各有所爱 盘点四款性能“玩具”

中国汽车消费市场上,除了需求量极大的家用车以外,兼具玩具属性的小众性能车,也是为人所津津乐道的话题。随着消费能力的稳步提升,也让有些小贵的性能车市场,变得有活力了起来。前不久,进口方式上市的丰田新款SUPRA,以49.6万元起售的价格进入中国市场。那么,在国内市场上,还有哪些够好玩、够个性的潮类“玩具”呢?

丰田SUPRA(图片|参数)

性能情怀 各有所爱 盘点四款性能“玩具”-有驾

既然提到了SUPRA,就不如先从SUPRA聊起。作为被网友戏称为的“牛魔王”,它拥有着相对霸气的外观设计和整体姿态。在国内市场上,它的存在本就稀少。而另一方面,SUPRA这款车经过多年的“休整”,终于以全新面貌重新登场,无不是对粉丝们的一种回馈。

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作为相对小众的玩具属性的车型,SUPRA似乎也开始在性能玩法和舒适高级之间在寻求平衡。毕竟,现在的年轻消费者,不再是以往那些耿直的性能玩家,对于个性化的需求,也同样重要。因此,诸如天海蓝、远山灰涂装的存在,就成为了理所应当的卖点。

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当然,这也不是全部。靓丽的外观需要细节元素的点缀,全新的19英寸多辐式铝合金轮圈黑化轮圈,让SUPRA的姿态战斗感进一步提升。与此同时,更为轻量化的设计,使其相比老款轻了不止1kg。而在内部设计上,SUPRA的风格整体未变,依旧是那个充满力量感和简单元素的风格。不过,黑红内饰太过于激进,深棕+黑色的风格无疑更显档次感一些。

动力层面,全新SUPRA提供直列四缸的2.0T和直列六缸的3.0T发动机,最大马力分别为197匹和340匹,峰值扭矩分别为320牛米和500牛米,传动方面匹配8速手自一体变速箱。

● 福特Mustang(图片|参数)

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美式肌肉车的代表作——福特Mustang,在汽车市场上纵横多年。无论是影视作品还是现实生活中,Mustang的存在,总能给人一种加州海岸线的风情。而当中国市场上的汽车消费趋于理性之后,Mustang的价格也同步回归理性,这也使其成为了中国消费者颇为喜欢入手的一款玩乐属性的座驾。

Mustang能够在中国市场上卖得好,以至于中国的三四线城市,都能时不时看到它的身影。一方面,是它在影视宣传中的高出镜率,另一方面也归功于价格层面的优势。毕竟,无论是平行进口还是中规销售的Mustang,价格确实能让有些积蓄的年轻消费者“够一够”。

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从设计层面而言,Mustang的整体风格虽然历年演变,但始终保持了肌肉男的性格。前脸的大面积格栅、灯组的犀利视觉效果、锋刃状的前脸线条,以及那个令人过目不忘的“野马”姿态的Logo,都充满了激进的意味。

而在内饰上,Mustang与所有的注重性能的玩具一样,都显得简单而直接。虽然,以往那些代表着美式质感的高亮镀铬没有了,但整体上的质感依然不高级。或许,性能车需要的野性与粗犷,也没必要搞得那么质感满满吧。

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如果说Mustang有什么不完美的地方,那么中规进口版本的2.3T涡轮增压动力系统就是最大的诟病。一个美式风格的肌肉车属性的产品,没有了大排量发动机,就总感觉少了些什么。而与之匹配的10速度手自一体变速箱,倒没有什么值得吐槽的地方,应付那个299匹的最大马力应该是够了的。

斯巴鲁BRZ

说到玩具属性的汽车产品,就不能不提斯巴鲁BRZ。在中国市场上的日系性能车阵营了,BRZ的存在是一种相对更亲民的“玩具”。从价格方面而言,BRZ的整体定价并不突出,而在动力系统方面,2.4L发动机也源于日系车对自然吸气的孜孜不倦的追求。

相比于大名鼎鼎的丰田SUPRA车型,BRZ的性价比更高,但同时也兼具了很强的知名度。设计层面,BRZ的整体风格也保留了运动属性。而在内饰方面的定义上,BRZ也给予了车主很强的驾驶欲望。

对于涡轮增压横行的如今汽车消费市场,尤其是这些相对小众的偏向性能车领域的产品,2.4L自然吸气发动机,将是独树一帜的存在。而这样的动力,或许并不能满足玩家们的需求,巨大的改装潜力,才是他们看上BRZ的地方。

保时捷718

保时捷最近深陷危机,但这并不影响保时捷718在其自身领域内的影响。毕竟就事论事,Taycan的事情,咱也不能一棍子把718也给打了。虽然,保时捷718已经火的不行,不论是玩车的朋友,还是追求生活品质的姑娘们,无不对保时捷718情有独钟。

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从设计层面而言,保时捷718的风格是相对年轻化的,但同时其经典的前大灯以及整体设计元素上的保留,也提供了不错的品牌辨识度。而在整体姿态上,侧面的紧凑设计感,加上后轮眉前端的进气口布局,让运动感进一步提升。与之搭配的20英寸轮圈在造型上也与车身的整体风格相得益彰。

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作为一款性能车,保时捷718并没有给予太多的驾驶辅助功能,这也符合性能车型“为了驾驶”这一初衷与目的。而在内饰布局和设计感上,718给人的印象依然是偏向于德式风格的严谨与精细。只不过,Boxster上的大红色无疑显得过于激进,反倒是Cayman版本的深色看上去更为沉稳低调。

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毫无疑问,选择保时捷,就意味着要面对大量的“选配”,这也是保时捷独有的特色所在。而另一方面,718全系涵盖了Cayman、Cayman T、Cayman S、Cayman GTS、Boxster、Boxster T、Boxster S、Boxster GTS等一众车型可以选择,其动力系统也分别为从2.0T低/高功率到2.5T低/高功率,而GTS版本的4.0T动力,无不是一种殿堂级的存在。

享受驾驭乐趣和品牌价值的同时,也要为享受付费。在以上列举车型中,保时捷718的售价也是最昂贵的。当然,加上保时捷祖传的“选配”,其整体购车成本,也将是一笔不小的开支。可以说,这更适合高阶的“人民币玩家”。

结语:

中国市场上的燃油车正在面临供应、油价和政策等多重方面的考验。未来,燃油车或将成为一种更为小众的“玩具”。对于汽车消费市场而言,没有了走量的燃油车,这类小众类别的性能车,其“玩具”属性或将更强。

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