中国汽车消费市场上，除了需求量极大的家用车以外，兼具玩具属性的小众性能车，也是为人所津津乐道的话题。随着消费能力的稳步提升，也让有些小贵的性能车市场，变得有活力了起来。前不久，进口方式上市的丰田新款SUPRA，以49.6万元起售的价格进入中国市场。那么，在国内市场上，还有哪些够好玩、够个性的潮类“玩具”呢？
●丰田SUPRA
既然提到了SUPRA，就不如先从SUPRA聊起。作为被网友戏称为的“牛魔王”，它拥有着相对霸气的外观设计和整体姿态。在国内市场上，它的存在本就稀少。而另一方面，SUPRA这款车经过多年的“休整”，终于以全新面貌重新登场，无不是对粉丝们的一种回馈。
作为相对小众的玩具属性的车型，SUPRA似乎也开始在性能玩法和舒适高级之间在寻求平衡。毕竟，现在的年轻消费者，不再是以往那些耿直的性能玩家，对于个性化的需求，也同样重要。因此，诸如天海蓝、远山灰涂装的存在，就成为了理所应当的卖点。
当然，这也不是全部。靓丽的外观需要细节元素的点缀，全新的19英寸多辐式铝合金轮圈黑化轮圈，让SUPRA的姿态战斗感进一步提升。与此同时，更为轻量化的设计，使其相比老款轻了不止1kg。而在内部设计上，SUPRA的风格整体未变，依旧是那个充满力量感和简单元素的风格。不过，黑红内饰太过于激进，深棕+黑色的风格无疑更显档次感一些。
动力层面，全新SUPRA提供直列四缸的2.0T和直列六缸的3.0T发动机，最大马力分别为197匹和340匹，峰值扭矩分别为320牛米和500牛米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
● 福特Mustang
美式肌肉车的代表作——福特Mustang，在汽车市场上纵横多年。无论是影视作品还是现实生活中，Mustang的存在，总能给人一种加州海岸线的风情。而当中国市场上的汽车消费趋于理性之后，Mustang的价格也同步回归理性，这也使其成为了中国消费者颇为喜欢入手的一款玩乐属性的座驾。
Mustang能够在中国市场上卖得好，以至于中国的三四线城市，都能时不时看到它的身影。一方面，是它在影视宣传中的高出镜率，另一方面也归功于价格层面的优势。毕竟，无论是平行进口还是中规销售的Mustang，价格确实能让有些积蓄的年轻消费者“够一够”。
从设计层面而言，Mustang的整体风格虽然历年演变，但始终保持了肌肉男的性格。前脸的大面积格栅、灯组的犀利视觉效果、锋刃状的前脸线条，以及那个令人过目不忘的“野马”姿态的Logo，都充满了激进的意味。
而在内饰上，Mustang与所有的注重性能的玩具一样，都显得简单而直接。虽然，以往那些代表着美式质感的高亮镀铬没有了，但整体上的质感依然不高级。或许，性能车需要的野性与粗犷，也没必要搞得那么质感满满吧。
如果说Mustang有什么不完美的地方，那么中规进口版本的2.3T涡轮增压动力系统就是最大的诟病。一个美式风格的肌肉车属性的产品，没有了大排量发动机，就总感觉少了些什么。而与之匹配的10速度手自一体变速箱，倒没有什么值得吐槽的地方，应付那个299匹的最大马力应该是够了的。
●斯巴鲁BRZ
说到玩具属性的汽车产品，就不能不提斯巴鲁BRZ。在中国市场上的日系性能车阵营了，BRZ的存在是一种相对更亲民的“玩具”。从价格方面而言，BRZ的整体定价并不突出，而在动力系统方面，2.4L发动机也源于日系车对自然吸气的孜孜不倦的追求。
相比于大名鼎鼎的丰田SUPRA车型，BRZ的性价比更高，但同时也兼具了很强的知名度。设计层面，BRZ的整体风格也保留了运动属性。而在内饰方面的定义上，BRZ也给予了车主很强的驾驶欲望。
对于涡轮增压横行的如今汽车消费市场，尤其是这些相对小众的偏向性能车领域的产品，2.4L自然吸气发动机，将是独树一帜的存在。而这样的动力，或许并不能满足玩家们的需求，巨大的改装潜力，才是他们看上BRZ的地方。
●保时捷718
保时捷最近深陷危机，但这并不影响保时捷718在其自身领域内的影响。毕竟就事论事，Taycan的事情，咱也不能一棍子把718也给打了。虽然，保时捷718已经火的不行，不论是玩车的朋友，还是追求生活品质的姑娘们，无不对保时捷718情有独钟。
从设计层面而言，保时捷718的风格是相对年轻化的，但同时其经典的前大灯以及整体设计元素上的保留，也提供了不错的品牌辨识度。而在整体姿态上，侧面的紧凑设计感，加上后轮眉前端的进气口布局，让运动感进一步提升。与之搭配的20英寸轮圈在造型上也与车身的整体风格相得益彰。
作为一款性能车，保时捷718并没有给予太多的驾驶辅助功能，这也符合性能车型“为了驾驶”这一初衷与目的。而在内饰布局和设计感上，718给人的印象依然是偏向于德式风格的严谨与精细。只不过，Boxster上的大红色无疑显得过于激进，反倒是Cayman版本的深色看上去更为沉稳低调。
毫无疑问，选择保时捷，就意味着要面对大量的“选配”，这也是保时捷独有的特色所在。而另一方面，718全系涵盖了Cayman、Cayman T、Cayman S、Cayman GTS、Boxster、Boxster T、Boxster S、Boxster GTS等一众车型可以选择，其动力系统也分别为从2.0T低/高功率到2.5T低/高功率，而GTS版本的4.0T动力，无不是一种殿堂级的存在。
享受驾驭乐趣和品牌价值的同时，也要为享受付费。在以上列举车型中，保时捷718的售价也是最昂贵的。当然，加上保时捷祖传的“选配”，其整体购车成本，也将是一笔不小的开支。可以说，这更适合高阶的“人民币玩家”。
结语：
中国市场上的燃油车正在面临供应、油价和政策等多重方面的考验。未来，燃油车或将成为一种更为小众的“玩具”。对于汽车消费市场而言，没有了走量的燃油车，这类小众类别的性能车，其“玩具”属性或将更强。
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