比亚迪王朝网总经理路天今日宣布，备受关注的汉EV将开启预售倒计时，并计划于8月21日于成都车展正式发布。
新车车身长度大于等于5.2米，轴距同为3.1米以上，这使其在同级里有更显著的横向空间优势。就尺寸对比而言，宝马5系长度为5175毫米，奔驰E级则接近五米，这意味着汉EV在乘坐与头部空间方面具备更高容纳度。动力方面提供两种版本：370kW后驱和570kW四驱，后者最大输出775匹马力，官方标称纯电续航可达1008公里，理论上可覆盖北京到郑州往返的全程电动需求。
配置层面，天神之眼B激光版、云辇-A双腔悬挂及后轮转向等系统预计搭载，后轮转向在这类车身尺寸中表现尤为关键，有助于在城市环境中实现更灵活的转向与掉头。
内部以行政级轿车取向为主，后排装潢包括电动腿托、扶手屏幕、小桌板及专属控制区，乘坐体验偏向照顾后排乘客。
进入D级行政车市场，被视为王朝网为比亚迪品牌向上开辟的新棋局。过去该领域多由奔驰S级、宝马7系、奥迪A8主导，国产品牌里前有仰望U7的百万级定位。汉EV的介入被解读为挑战现有格局的动作。
消费者关注的要点包括面子、空间、续航、充电与后排体验。这次强调1008公里续航、快充便利、775马力动感以及后排配置，以回应该细分市场的诉求，但市场接受度仍需观察。
价格方面的区间猜测集中在35万至50万元之间，若起价处于该区间，理论上对宝马5系具有一定价格竞争力，且配备更齐全。不过D级市场的认同还要看圈层效应和品牌影像，若起步价落在32万元以下，竞争对手的压力将明显增大。
截至报道时，官方尚未公布最终定价，行业观察将聚焦定价如何与配置及品牌定位形成协同效应，以及汉EV在高端行政车领域的长期定位。
