2025年吉利销量达302万，银河品牌三年立功

2025年，吉利汽车交出了一份亮眼的成绩单——全年累计销量达到302万辆，同比提升39%。在已经拥有庞大市场体量的基础上，还能实现如此突破，让行业不少人都在好奇：吉利是如何做到的？

答案中，“吉利银河”无疑占据了重要一席。这个新生的新能源品牌，仅用29个月就跨入年销百万的行列。到了成立第三年的2025年，银河更是在短短10个月就突破百万销量，全年更是收获123.5万台的佳绩，同比暴涨150%，被不少人称为新能源市场的“黑马”。

在竞争越发激烈的环境中，银河的成功并非偶然。硬核的产品实力与合理的价格策略，成了它脱颖而出的基石。比如A0级小车“吉利星愿”，不仅在整个品牌乃至全品类中夺得销量头名，去年12月单月销售就达到4.16万台，全年销量更是突破47万台。又比如C级六座SUV“银河M9”，车长超过5.2米，上市不足4个月就卖出3.9万台。而星舰7、星耀8、银河A7、银河E5等车型，也纷纷在各自细分市场轻松实现月销破万的成绩。

这种成绩背后，离不开吉利集团的技术积累，以及在新能源转型上的坚定推进。依托庞大的集团供应链体系，银河拥有更强的议价能力，可以用更低成本打造更高品质的产品，并把这种优势直接反映到售价上——让消费者一眼就能看出性价比的诚意。

同时，银河在产品设计上精准击中用户痛点。比如，在A0级市场，有不少人吐槽小车动力弱、配置低、价格还不低。星愿的出现就直接给出了“后驱+后多连杆悬架+宁德时代电芯”的组合，起售价还控制在6万元出头。而在20万元级别的大六座SUV市场，第三排空间不够用是常见问题，银河M9则用5.2米车长、88.3%的得房率、二三排纯平地板，外加三电机四驱和智能化配置，硬是把起价拉到17万元左右。

如今的吉利银河，已经实现了从A00级到C级，从纯电、增程到插混，从轿车到SUV、再到即将推出的MPV的全覆盖布局。在这样的产品体系支持下，它的销量增长也就顺理成章。

进入2026年，银河刚刚迈入品牌的第四个年头，算是新能源车市中的“年轻力量”，但它在市场份额、价格体系和产品定位上的影响，已经有目共睹。吉利汽车最新公布的2026年全年目标，是345万辆总销量，其中新能源要达到222万辆。也许不久之后，银河会再次为这一目标贡献不小的份额，让中国新能源车的发展更进一步。