问界M6二季度上市配ADS4.0能带来哪些3大变化

看到工信部第404批公告里问界M6的申报信息时，我愣了几秒——这款定位中大型大五座家用SUV的新成员，恰好填补了M5与M7之间的产品空白。它提供纯电、增程两种版本，且全系都是双电机四驱，这在25万元级面向年轻家庭的市场里，颇有几分“硬刚”理想L7、小鹏G9的意思。预计在2026年第二季度上市，对许多关注新能源SUV的消费者来说，这个时间点刚好能对比一批换代新车的表现。

外观部分，纯电版与增程版在整体设计上保持一致，只是在前包围细节上有些小区别——纯电版用的是网状装饰，增程版则换成了条形装饰。前脸依旧是家族化的封闭格栅，分体式“星灿”灯组在夜间点亮时辨识度很高。走近车身，半隐藏式门把手的弹出感稍微有点阻尼感，不是那种轻飘的手感。顶置加后向的固态激光雷达很显眼，尾部的贯穿式星灿尾灯在发光的“AITO”字样映衬下显得科技味十足。我注意到，新车还可选电动侧踏板，日常带老人或孩子上下车会更方便，配色方面有黑、白、蓝、银等多种选择。据公告数据，车身尺寸是4960/1985/1736mm，轴距达到2950mm，搭配20或21英寸轮圈，不同规格胎侧花纹肉眼可见差异，看着就有力量感。

聊到动力配置，增程版采用了112kW的1.5T增程器，前后电机分别是165kW和180kW，电池容量可选37kWh或53kWh。对比一些同价位车型常用的单电机方案，这种双电机组合在操控上的稳定性会更好。纯电版走的是800V平台路线，标配100kWh三元锂电池。电机搭配上有两种一种是华为双电机（160kW+180kW），另一种是赛力斯自研前电机配华为后电机，性能直接提升到227kW+227kW。我犹豫着是用“够猛”还是“持久”来形容，选了后者，因为纯电版的高压平台与大电池组合，理论上续航波动会更小。

在智能配置上，这次M6搭载了鸿蒙座舱5.0和乾崑智驾ADS 4.0，这套组合不仅支持高阶智驾，还整合了数字底盘控制。如果你曾体验过ADS 3.0的城区跟车，那种平顺感在4.0里更进一步，并且调头、泊车的动作流畅度明显提升。有人可能关心，这种高阶智驾是不是只能在部分城市用？根据厂商信息，覆盖范围正持续扩展，不过具体还是要看当地的道路数据采集进度。

从实用角度作为年轻家庭的主力SUV，新车不单是参数亮眼，更重要的是它的细节适配。比如增程版适合长途郊游兼顾成本，纯电版更贴近城市通勤和智能体验。相比同级有的只强调性能或只强调舒适，问界M6这种“双路线+全系双电机”的设定，让它在选择上更具包容性。

我盯着动力配置和智能系统的数据看了好一阵，既对未来实际驾驶的表现充满期待，也在琢磨哪些细节可能是日常使用的痛点。很多车友和我一样，买车不仅看账面参数，还关心续航稳定性与驾驶质感。你们呢？在25万元左右的价位里，选纯电还是增程会更合适？欢迎在评论里聊聊你的看法。