关于岚图汽车最近的发布和种种表态，反对内卷与价格战这句话特别扎眼。咱们平心而论，现在中国车市已经卷得不是一般厉害，拼价格、拼配置、拼噱头，卷到最后用户是真得实惠了吗？还是大家都被一堆堆“最低价”“历史新低”“大降”的广告搞得麻了？这么想，岚图这几句话有点意思：如果真不打价格仗，他们到底能靠啥抓住消费者，靠啥活下去？
先问问自己：你买车时到底看重啥？是便宜，还是配置？是品牌，还是实际用车体验？很多人说买车要“性价比”，但性价比到底咋理解，很多时候大家被价格牵着鼻子走。岚图说，咱不卷价格，要“卷价值”。这玩意其实难，价值不会像价格一样明晃晃贴标签，得慢慢用心体会。假如大家一句卷价值就能解决问题，那谁还降价清库？
看岚图这次2026款“梦想家”MPV，价格区间定在32.99到43.99万，这个价位看着不便宜，但并不离谱。配置确实是堆得很猛：华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、800V超混系统、350公里纯电续航。这些词儿你在朋友圈和知乎一定见过不少，不管是“华为”、“800V”，还是“MPV纯电续航能力”，听着都挺牛。但牛归牛，消费者在意的是，这些功能到底跟实际生活有多贴合，能不能解决他们用车的痛点。
比如说，很多家庭用MPV就是冲着空间和舒适去的。咱中国地儿大，过节一开车就得拉上一大家子，老的小的行李都不能少。可是过去，MPV很多时候被吐槽“MPV是给老板用的”，不是给普通家庭。岚图举例说他们做了很多座椅升级，加热通风、腿部按摩、连隐私窗帘都用上，连孩子上课时家长在车里都能按摩。这些细节到底是不是“价值”？其实，咱稍微有点经验的人都知道，这种舒适功能只要厂家肯花心思，配置堆到位就能做出来，难点是长期用着别出幺蛾子。说到底，这些细节升级就是想传达，“我们比别人更懂中国家庭”。但到底懂多少，估计还得让用户验证几年。
再来说说800V超混技术和“充电五分钟，续航一百公里”的承诺。现在大家都喊“充电快”，但充电站永远不够用。谁真跑长途的电车主都会有点焦虑：万一去到一个服务区，排队充电，下一趟去哪充？岚图做了大电池大充电，意思是让用户从“电感焦虑”变成“充电有信心”。这就解决了电车行业最大的痛点之一。可是这里躲不开一个问题：大电池意味着成本，意味着售价得上去，如果不是国企背书，很多民企干不起这种高投入高技术的事。
岚图还特别强调“与华为合作”，说华为强劲的大脑加上自己强壮的体魄，能把智能系统性能拉满。听着像是好事儿，但行业里谁都知道，硬件和软件配合并非一句“灵魂伴侣”就能解决，更多还要看软硬磨合的时间、配套的服务以及后续的维护。用户买车，其实更在意的是三五年后这个系统还好不好用，售后能不能覆盖全国，这才是实打实的“价值”。
你难免想问，岚图坚持“反内卷”，那它拿什么立住根？岚图给出的回答是，“要靠自己的毛利和盈利能力，绝不靠外部输血，不能无限靠集团兜底”。把话说到这份上，说明他们真的想往高质量发展路上走。可大家也都清楚，中国汽车市场这两年卷到哪个品牌不掉头价、一夜清库的？市场环境就像是一口大锅，谁家不自保，分分钟被煮熟了。所以，岚图敢这么说，无非靠两点：一是央企的底气，二是自己的研发和技术积累。有没有第三条？还真就是用户有没有买账，愿不愿意用高价试试新体验。
他们自己也说了，想“卷价值”而不是“卷价格”，企业应当思考为用户和社会创造的价值。这个话我挺认同，科技发展不是让大家都买一样的低价货，而是让不同需求的人都能享受到更合适的产品。但问题也来了，中国市场真有那么多愿意花40万买自主高端MPV的家庭吗？除了看技术，还得看品牌认知、售后体系、还有消费习惯。别忘了，不少用户还是觉得买高端“认老外品牌”，这道坎岚图必须得迈过去。
再看他们对出海战略的思考。不少国产车这些年拼命出海，挂着销量目标冲欧洲、美洲、东南亚，但真正能在海外做起来的屈指可数。岚图的打法是“不急于追求海内外一半一半”，而是先把渠道、品牌运营和本地适应做扎实。面对不同市场，他们强调法律、用户习惯、支付方式、售后服务都要了解，有点把做海外市场当成做细活。其实我觉着，这做法靠谱，急功近利式的出口大多是昙花一现，能长期扎根还得靠产品力和服务。
再说说那一点“高端化挑战”。高端市场过去都被BBA、雷克萨斯这些洋品牌牢牢掌控。现在国内自主品牌要往上打，不仅是定价往上走，定位也得升级。岚图现在能做MPV、SUV，轿车“追光L”也在路上，产品线看着丰富。但真正贵的不是车多，而是用户认不认你。岚图自己也说，哪怕技术领先，还是得靠用户体验和长期主义慢慢赢得市场。
说到“老车主升级”，这一点儿是细节考量。有些人买了岚图老车型，新技术出来以后能不能升级？厂家嘴上说“只要架构允许，都尽量推进”，但落地时有没有预算，有没有技术支持，还要看厂家各部门怎么协调。只有当老用户在新技术到来时感受到持续服务和升级，才会真正留住忠诚度。
最后还想说一把他们“高管个人IP”这事。岚图CEO和总经理都下场测试自己家的车，又在B站、抖音开号跟用户直接互动，这种玩法其实很现代。传统大企业总是高管在办公室拍板，这路子其实越来越不灵了。现在的新品牌要跟用户玩在一起，亲自体验、分享生活，不说能扭转所有认知，最起码能让用户觉得公司有人情味，是个活生生的组织。而不是那种只会发新闻稿，遇到问题就避而不谈的“铁公鸡”。
最后总结一句，岚图这波操作，看着像是一次“敢为人先”式的突破：中国车市这么卷，他们偏说“不卷价格、卷价值”，靠技术、体验和服务和用户对话。问题是，等到真金白银落地，用户会不会用脚投票？他们的创新是不是能破解行业困境？从政策到技术到品牌认知，到底谁敢一直“卷价值”不回头？这些问题不是一句口号能解决的，还是得靠时间、得靠市场、得靠用户一条条验证。对消费者来说，买车不是只看价格，也不是迷信谁家噱头，而是看这个品牌背后有没有持续创新的动力，能不能真正把用户体验和服务做到极致。如果岚图能一直坚持把自己说的价值落地，那就是行业变革的好榜样。如果只是喊口号，最后还是随大流卷价格，那就是又一个被市场裹挟的企业。市场很公平，时间也很公平，咱们走着瞧。
岚图反内卷，也许不只是企业的一句宣言，而是整个行业需要思考的新老之争。值不值得，买不买账，最终决定权永远掌握在用户自己手里。
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