这两年十万级纯电SUV市场的竞争，用“惨烈”来形容一点不为过，各家都在拼命堆配置，但真正让我觉得有点意思的车型并不多，直到前段时间在广州车展上看到长安启源全新Q05的实车，我才意识到，这台车可能把“越级”这件事玩出了新花样，全新Q05它基于全新的纯电平台打造，定位是小型纯电SUV，起售价优惠1万后仅6.99万起，如此高性价比之下，长安又成功了，刚刚过去的8月份月销量达到了17349台。
外观上，不张扬，但耐看，第一眼看到Q05，给我的感觉是“克制”，它没有那种张牙舞爪的夸张线条，整体走的是圆润流畅的路子，车头用了长安启源最新的“数智飞翼2.0”设计语言，封闭式前脸配上一根细长的贯穿式日行灯带，两侧再搭配分体式LED大灯，这套前脸白天看着挺低调，晚上点亮之后辨识度就上来了。
侧面是我个人比较喜欢的地方，4435mm的车长在同级里不算大，但设计师通过悬浮式车顶和丰富的型面光影变化，硬是营造出了一种超出实际尺寸的体量感，半隐藏式门把手既降低了风阻，又没有完全牺牲实用性，冬天不至于被冻住打不开，车尾延续了贯穿式尾灯，配合车顶的小扰流板，收尾干净利落，新车提供五种车身颜色，松野绿、流金紫、月华银、云影灰、云锦白，我个人觉得松野绿比较出彩，实车有一种低调的高级感，比那些烂大街的黑白灰有意思得多。
拉开车门，环抱式座舱的布局扑面而来，中控台上几乎没有多余的线条，整体走的是极简路线，视觉中心是一块15.6英寸的2.5K悬浮中控屏，旁边配一块10.17英寸的窄幅全液晶仪表，这套双屏组合的观感在这个价位里算是相当能打，真正让我意外的是它用的芯片。Q05首搭了联发科天玑P1 Ultra座舱芯片，4纳米车规级制程，还配了24GB运行内存和UFS 4.0存储，这个配置放在十万级的车里，说实话有点“不讲道理”，实际体验下来，车机启动速度和应用切换的流畅度确实没得挑，语音助手接入了科大讯飞星火大模型，连续对话和“可见即可说”都支持，用起来不别扭。
座椅方面，高配车型的前排提供加热、通风和8点按摩功能，副驾驶更是配了带腿托的“女王座椅”，靠背可以放到165度，基本接近躺平的状态，对于经常跑长途或者中午想在车里眯一觉的人来说，这个配置的实用价值远比参数表上看起来要大，而256色氛围灯和全景天窗也没有缺席，虽然不是什么稀罕配置，但放在一起确实能提升日常用车的愉悦感。
动力方面，Q05搭载一台最大功率120kW的前置电机，全系标配宁德时代的磷酸铁锂电池，电池提供两个容量版本，40.29kWh对应CLTC续航405km，51.91kWh对应506km，120kW的功率在这个级别属于主流水平，日常城市通勤和高速巡航完全够用，真正值得说的是它的3C快充能力，从30%充到80%只需要15分钟，充电5分钟就能补大约120km的续航，这意味着在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，对于没有家充桩、依赖公共快充的用户来说，这个补能效率能实实在在地缓解续航焦虑。
如果说前面这些还只是“常规操作”，那Q05最让人意外的地方，就是它把激光雷达带进了十万以内的价格区间，高配车型搭载了“天枢智能驾驶辅助-激光版”，硬件包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头，智驾芯片用的是地平线征程6M，算力128TOPS，这套系统能实现高速和城市高架领航辅助，支持自动变道超车、出入匝道，还有全场景泊车辅助功能，性价比真的高，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
