车企扎堆 “7” 字命名，广汽本田 P7 能否脱颖而出

在汽车市场的舞台上，4 月往往是新车发布的黄金时期。而今年 4 月，一场有趣的现象出现了 —— 众多车企纷纷推出以 “7” 命名的新车。从 SUV 到轿车，涵盖新能源等多种类型，让人目不暇接。这究竟是偶然的巧合，还是背后有着深层次的原因呢？

据统计，在 2024 年前 1 - 10 月上市的 89 款新车中，竟有 21 款新车命名包含 “7” 字，占比超过 23.5%。这一现象并非毫无缘由，它与汽车的产品历史紧密相关。早期，宝马 7 系、奥迪 RS7 等豪车进入国内市场，在豪华品牌的命名体系里，数字越大通常代表级别越高。久而久之，“7” 这个数字便在消费者心中留下了豪车的印象，这也就不难理解车企为何热衷于用 “7” 来命名新车了。

即将上市的 “7” 字系列车型各具特色。小米 YU7 定位中型 SUV，续航能力出色，有 820 公里和 760 公里两个版本，轴距达 3000mm，网传价格颇具吸引力，无疑会吸引众多消费者的目光。小鹏 G7 取消液晶仪表，这种大胆的设计改变，虽引发不少讨论，但也让它在众多车型中显得与众不同。智界 R7 推出增程 MAX 版，纯电续航提升至 360 公里，相比现款车型，竞争力得到进一步增强。

然而，在这一众 “7” 字新车中，广汽本田 P7 格外引人注目。当下，电车市场普遍存在 “电车无操控” 的问题，而广汽本田 P7 却凭借出色的操控性能脱颖而出。它采用 50:50 的车身配重，麋鹿测试成绩高达 82km/h，百公里提速仅需 4.6 秒，这些数据足以证明其优秀的操控性能，在电车市场中极为稀缺。

在智能驾驶方面，P7 搭载本田最前沿的 Honda SENSING360 + 安全超感系统和 Honda CONNECT 4.0 车机系统。这两套系统都将安全放在首位，让用户在享受智能科技带来便利的同时，也无需担忧安全问题。此外，广汽本田拥有千万用户基盘，P7 出自全新零碳数智化工厂，并且经过 150 万公里的极限验证。与市面上一些所谓的网红车、“速成车” 相比，其品质更加可靠。

一辆优秀的汽车，不仅要有出色的零百加速数据，更要有操控性能作为支撑，才能让驾驶乐趣真正回归，而不是单纯追求速度的 “傻快”；智能化配置需要以安全为内核，用户才能放心使用，而不是沦为车企的数据采集工具；外观设计不仅要好看，更要经过严格验证，做到既美观又耐用，而不是徒有其表的 “样子货”。在这场众 “7” 同堂的激烈竞争中，广汽本田 P7 作为合资车企的重磅转型作品，凭借全面的产品力，成为最值得期待的车型之一。