新款丰田卡罗拉售价在22,725美元到28,940美元之间，它赢得了可靠的日常代步车的美誉。但只需不到基础款卡罗拉的价格，你就能拥有一辆被遗忘的意大利跑车，它搭载着真正的法拉利3.0升V8发动机。这款奇特车型上市时标价8万美元，但如今干净的样车售价不到2万美元。
这使得一辆拥有法拉利式声浪、造型和血统的汽车与丰田最实用的轿车形成了鲜明对比。这样的对决很少有买家预料到，但它也展现了二手车 市场蕴藏的巨大价值。让我们来看看为什么这款名不见经传的超级跑车至今仍是车迷们能淘到的最划算的车之一。
哪款二手超级跑车搭载法拉利 V8 动力，价格比卡罗拉还低？
答案是：2002 年至 2007 年间生产的玛莎拉蒂双门轿跑车。这款由Italdesign 的乔盖托·乔治亚罗设计的豪华旅行车，隐藏着二手车市场上最划算的车款之一。引擎盖下搭载的是法拉利 F136 V8 发动机，这是一款由法拉利和玛莎拉蒂联合开发的 4.2 升发动机。390 马力和 7,000 转/分的红线转速，赋予了这款车在如今以卡罗拉价格出售的车型中罕见的性能。
据Classic.com网站统计，玛莎拉蒂Coupé二手车的平均售价为16,069美元。最低售价仅为7,309美元，而最干净、里程数最低的玛莎拉蒂Coupé最高售价仅为27,000美元。
与丰田最新款卡罗拉相比，基础款LE轿车售价22,725美元，混合动力XLE售价28,940美元，数据一目了然。直接比较玛莎拉蒂Coupé和丰田卡罗拉，无论从哪个角度来看，经济型轿车的购置成本都更高。
要了解这有多疯狂，不妨看看搭载同样F136 V8发动机的2009-2012款法拉利California。法拉利California的平均二手价格为91,986美元，大约是玛莎拉蒂的六倍。同样的核心发动机也为法拉利F430、458 Italia，甚至阿尔法·罗密欧8C提供动力，这些车的价值依然稳居超级跑车的行列。
称玛莎拉蒂Coupé为最便宜的法拉利V8超级跑车并非夸大其词。它是一款被遗忘的意大利豪华旅行车，拥有法拉利的发动机血统、手动变速箱选项以及乔治亚罗的设计功劳，所有这些加起来的价格还低于新款卡罗拉。对于那些不只关注品牌名称、更注重深度挖掘的车迷来说，这款玛莎拉蒂是通往法拉利性能之路上被忽视的一扇大门。
玛莎拉蒂引擎盖下的法拉利 F136 V8 有何特别之处？
F136 是法拉利最后一款自然吸气 V8发动机。它搭载于玛莎拉蒂 Coupé 车型上，是一款 4.2 升自然吸气发动机，可输出 390 马力和 450 牛·米的扭矩，搭配六速手动变速箱或电控 Cambiocorsa 变速箱。这款 V8 发动机由法拉利和玛莎拉蒂共同研发，并在法拉利位于马拉内罗的工厂组装。这款发动机不仅让玛莎拉蒂拥有了炫耀的资本，更赋予了它一种更接近马拉内罗而非摩德纳的气质。
F136发动机系列在2001年至2020年的生产过程中共荣获八项国际年度发动机大奖。这款V8发动机几乎为玛莎拉蒂所有跑车以及各种配置的四门Quattroporte总裁轿车提供动力。
法拉利在2004年至2015年间在其车型中采用了这款发动机。法拉利California是马拉内罗唯一一款采用相同F136架构的4.3升发动机的前置发动机车型。California拥有453马力的动力，采用了不同的进气、排气和ECU映射，但所有基础部件都是共享的。
但重要的是，法拉利采用了180度平面曲轴，而所有采用相同发动机的玛莎拉蒂都采用90度横平面设计。
F136 家族是现代意大利性能车的代表。除了 California 之外，它还为法拉利 F430、中置引擎的 458 系列，甚至限量版阿尔法罗密欧 8C Competizione提供动力。每个版本都有独特的调校，但核心基因却相同。玛莎拉蒂的版本更注重灵活性和日常实用性，扭矩曲线更宽，动力输出略微柔和。
值得注意的是，玛莎拉蒂Coupé搭载的法拉利发动机并非遗留物，而是与一些当代最杰出的法拉利车型同属一脉。对于车迷来说，这使其不仅仅是一款经济实惠的豪华旅行车。这无疑是一个难得的机会，让您以低廉的价格体验法拉利的工程技术。在21世纪初的豪华车市场中，很少有车型能将如此卓越的性能与真正的实用性完美结合。正因如此，这款搭载法拉利F136 V8发动机的玛莎拉蒂Coupé至今仍脱颖而出。
一辆价值 16,000 美元的玛莎拉蒂能带来什么，是卡罗拉无法比拟的？
踏入玛莎拉蒂Coupé，你立刻就能明白它的造价究竟花在了哪里。内饰由宾尼法利纳的Enrico Fumia操刀，座舱的意大利风情与乔治亚罗的车身线条如出一辙。柔软的Poltrona Frau真皮包裹着座椅和仪表盘，而真铝和实木装饰则提醒你，这是一款豪华的Grand Tourer R，而非经济型通勤车。即使二十年过去，这辆保养良好的跑车在很多方面依然显得独一无二。
最大的亮点在于其传动系统。买家可以选择六速手动变速箱，这在现代豪华旅行车中实属罕见。搭配源自法拉利的4.2升V8发动机，这款Coupé带来了卡罗拉无法复制的体验：390马力的澎湃动力，以及横平面曲轴的轰鸣声。
实用性也毫不逊色。与同时代的中置引擎法拉利不同，这款Coupé采用真正的2+2布局，后排座椅非常适合儿童乘坐，后备箱空间也足够容纳周末出行的行李。这使得它兼具性能与实用性，当时的竞争对手保时捷911也同样追求这一性能，但其标志更具异域风情。
相比之下，丰田卡罗拉则注重耐用性、效率和实用性。布艺座椅、简洁的塑料件和CVT变速箱定义了它的驾驶体验。这本身无可厚非，但它是一款专为理性通勤打造的汽车。当你比较玛莎拉蒂Coupé和丰田卡罗拉时，你会发现两种截然不同的驾驶理念：一种是为驾驶体验而生，另一种是为预算有限的家庭日常驾驶而生。
正因如此，玛莎拉蒂Coupé如今才如此引人注目。只需花费丰田最理性的轿车价格，就能拥有一辆搭载法拉利引擎、旨在激起情感的意大利豪华跑车。然而，由于玛莎拉蒂存在一些可靠性问题，有时这种情感也会化为泪水。
玛莎拉蒂双门轿跑车为何如此便宜？您是否应该担心其可靠性？
玛莎拉蒂Coupé新车的建议零售价超过8万美元。二十年后，平均售价徘徊在16,069美元左右，有些甚至跌破8,000美元。如此陡峭的售价曲线反映了玛莎拉蒂典型的贬值趋势：与法拉利相比，品牌知名度有限，维护成本也高于平均水平。这是典型的“二手豪华车”问题，一旦保修期结束，价格就会迅速下跌。这就引出了拥有车辆的最大挑战：可靠性。
玛莎拉蒂轿跑车的可靠性问题值得关注
根据玛莎拉蒂生活等论坛上的讨论，车主们表示可靠性是关键所在。法拉利F136 V8发动机本身在保养得当的情况下性能强劲，但辅助系统可能会带来一些麻烦。Cambiocorsa的自动手动变速箱离合器磨损严重，通常每行驶3万英里就需要更换一次。电气故障、内饰塑料件发粘以及偶尔出现的悬架衬套故障也很常见。这些问题不会影响车辆的驾驶体验，但确实意味着它的拥有成本远高于丰田卡罗拉。
话虽如此，愿意为保养预算的车迷们，却有机会拥有史上最便宜的法拉利V8超级跑车之一。鉴于其价值已触底，随着收藏家们认识到Coupé在玛莎拉蒂历史上的独特地位，保养良好的车型或将升值。对于了解风险的买家来说，回报是一辆搭载法拉利动力的豪华旅行车，它依然引人注目，而且价格低于全新的经济型轿车。它甚至比售价1.8万美元的全新日产Versa还要便宜，而后者是美国在售最便宜的轿车！
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