近年间，“二手电动车卖车16万，换电池却要22万”等引发热议的话题频现，深刻反映出市场对汽车产品全周期成本的普遍焦虑，以及对品质稳定性和耐用性的高度关切。
在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调：“智能网联、新能源汽车产业，不能只做量的皇冠，更要成为质的标杆。”伴随市场驱动力由价格向价值转变，一套围绕品质与“品质价值转化”构建的、旨在实现“低使用成本”的全生命周期闭环逻辑，正在上汽大众的产品与服务体系中日臻完善。
保值率 品质作为核心资产的价值显现
依据中国汽车流通协会最新调研，保值率已成为消费者购车决策的关键指标。《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，上汽大众旗下四款车型在各自细分市场独占鳌头：途昂以57.68%的三年保值率引领主流合资中大型SUV；途观L凭借71.35%的一年保值率问鼎合资中型SUV；ID.3以42.39%的三年保值率稳居合资纯电紧凑型车首位；帕萨特插电混动则以49.13%的三年保值率领跑插电混动中型车领域。
这份亮眼成绩的基石，是用户对德系工艺品质的持久信赖。以ID.3为例，其历经338项严苛电池安全验证与强化耐腐蚀测试，并斩获首批纯电动乘用车能效分级测评“一级能效”认证，将“好质量、好保值”深植产品基因。途昂则凭借超5米的车身长度、灵活多变的空间规划及IQ. Drive智驾管家，全面满足家庭多元化的出行场景需求。
终身保障 打造“无忧”服务体系
高保值率仅是车辆全生命周期价值的一环。上汽大众更进一步，通过服务体系革新，切实降低用户的长期持有成本：全系燃油SUV限时享整车终身质保，覆盖动力总成、悬挂系统等核心部件；全国近千家网点执行标准化服务，建立维修报告实时推送机制；首创“一口价”模式，途岳家族7.99万起、途昂家族24.99万起，消除价格博弈。
这套组合拳精准化解用户痛点，但上汽大众并未止步于此，而是致力于产品品质与服务体验的同步跃升。在产品层面，上汽大众总经理陶海龙坚定表示：“质量是企业的生命，不能‘瓜菜代’。”在服务端，通过将经销商服务质量考核权重提升至50%、广泛应用数字化服务工具等措施，力求用户体验与产品品质同样卓越。
严苛验证 支撑品质的“隐形基石”
支撑上汽大众高保值率与终身质保承诺的，是一套近乎严苛的研发验证体系。近8000条融合国家标准与德系DIN/ISO/VDA标准的质量规范，远超行业基准。极限环境模拟测试中，阳光模拟试验室可复现120℃高温暴晒，效果相当于吐鲁番户外曝晒一年；四通道振动台可模拟14400公里强化路况，加速验证实际损耗；车门需经受10万次开闭耐久测试，强度远超普通用户30年使用标准。贯穿全生命周期的验证中，单车最高测试里程达10万公里，模拟用户行驶30万公里工况。
在四驱转鼓声学试验室，工程师能精准捕捉40分贝以下的细微噪音；水管理试验中，车辆需承受数倍于特大暴雨的极限冲击。这些“看不见的重投入”，正是降低用户“维修成本”与“时间损耗”的根本保障。
行业启示 品质即价值的时代来临
中国汽车工业协会总工程师叶盛基在2025中国汽车论坛上指出：“汽车测试已超越传统性能验证范畴，成为贯穿研发、生产、应用全流程的‘质量生命线’与‘创新加速器’。”上汽大众的实践为此提供了生动注脚。
在行业普遍求“快”的当下，上汽大众选择以“慢”功打基础——经历两冬一夏的漫长测试周期，正是对长期主义的坚守。从海南高温试验场到电磁兼容实验室，从10万次车门耐久测试到动力总成终身质保承诺，上汽大众正在重塑行业新逻辑，高品质的前期投入，带来全周期的低成本使用。当消费者研读保值率报告后走进展厅，他们选择的不仅是一台车，更是一套覆盖“购车-用车-换车”全链条的完整价值解决方案。
写在最后
正如上汽大众总经理陶海龙所言：“定义一款车能否进入市场，上汽大众有‘一杆秤’。”在速度与质量的平衡中，上汽大众以8000条严苛标准为砝码，称出了用户利益的最大化。当汽车回归出行工具的本质，品质所转化的价值，终将成为满足用户需求的终极答案。
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