与大多数拥有并运营多个不同品牌的汽车巨头一样，大众集团在其旗下品牌之间共享许多零部件。从整车平台到雨刷器和车内开关等小部件，许多零部件都用于不同车型，从而节省开发和制造成本。举世闻名的大众高尔夫车型就是一个很好的例子，它不仅与其同级车型捷达共享基础平台，还与姊妹品牌西雅特和斯柯达共享基础平台。
就斯柯达而言，其第一代明锐轿车就是这样诞生的。最近，斯柯达发布了这款车型有史以来行驶里程最高的车型之一，充分展现了它强大的性能。
Octavia 是大众集团的经济型轿车
20世纪90年代末，大众集团已发展成为全球最大的汽车集团之一。集团通过收购多家新制造商实现了这一目标，例如西班牙的西雅特（SEAT）和捷克的斯柯达（Škoda）品牌，后者是全球历史最悠久的汽车制造商之一。这些品牌被重新定位，采用源自奥迪和大众的技术，打造不同的车型，但价格略有不同。斯柯达定位于低端市场，其车型以可靠性和价格优势著称。
Octavia 是一款中型轿车，但它并没有使用大众帕萨特的底盘。它基于 PQ34 A4 平台打造，该平台也用于高尔夫和捷达等车型。此外，奥迪 TT 轿跑车和A3 掀背车、西雅特 Leon，甚至新款甲壳虫等车型也使用了该平台。
Octavia 比其平台兄弟车型更大
为了让明锐成为一款家用轿车，大众汽车公司将其设计得比高尔夫等车型更大。最终，明锐比掀背车长了足足5英寸，以增加车内空间，尽管它仍然比帕萨特短了足足8英寸。明锐可选配一系列值得信赖的大众集团汽油和柴油发动机。其中一款2.0升直列四缸发动机是该系列中最大的发动机，几十年后取得了令人瞩目的成就。
最高里程的明锐之一，行驶里程已超过 60 万英里
在大众集团内部，PD系列柴油发动机在可靠性方面往往备受推崇。这些发动机的行驶里程通常超过20万英里（约32万公里），而且可以进行远超原厂输出的调校，例如Fabia RS。事实证明，该集团的一些燃气发动机也同样耐用。冰岛一位名叫Jomundur Olason的牧羊人曾经拥有的一辆明锐就体现了这一点，这辆车的引擎盖下搭载的是一台2.0升自然吸气四缸发动机。
他最初于2003年为妻子购置了这辆车，之后于2007年将其作为主力座驾。他驾驶这辆车多年，最终行驶里程达到了惊人的621,000英里，即100万公里。达到这一里程碑最终成了他的目标，因为他想看看里程表超过999,999公里后会发生什么。由于车辆的设计并非如此，这个数字只是可见的，而明锐的真实里程数在此之后便无人知晓。
Octavia 在冰岛行驶了这么多英里
奥拉森驾驶明锐行驶了这么多英里，是因为他经常开着它从家到农场，还在家乡周边观光。这辆车不仅用来往返农场，还用来完成农场周围的工作。这需要驾驶这辆轿车在崎岖不平的碎石路和泥土路上行驶，而这些路况并非明锐的设计目标，尽管如此，这辆车仍然一路前行，几乎没有发出任何抱怨。
他甚至偶尔会在轿车后备箱里运送绵羊，所以奥拉森的驾驶体验可谓不轻松。尽管如此，他的明锐依然凭借原厂发动机、变速箱和离合器，实现了惊人的油耗。
奥拉森给明锐带来了困难，但他确保明锐做好了准备
您可能不会惊讶地发现，奥拉森并非只是跳上明锐，然后就抱着最好的希望。他非常小心地确保发动机和传动系统定期保养。奥拉森通过斯柯达世界门店向斯柯达解释说，他不仅一丝不苟地保养这辆车，而且在驾驶过程中也对它的机械性能有着极高的鉴赏力。
定期保养至关重要。你必须留意减震器、散热器和刹车等部件。驾驶风格也很重要——我总是小心翼翼地避免发动机转速过高。我的转速从未超过3000转/分。我还只使用高品质机油，大约每3万公里更换一次。
高里程明锐体现了保养的重要性
奥拉森那辆用得好好的明锐至今仍在冰岛汽车工程系，作为学习汽车机械的样本，它为我们提供了如何保养爱车的宝贵经验。对于预算紧张的人来说，这一点尤为重要。如果你能像奥拉森那样悉心呵护你的爱车，你的爱车就能在未来数年甚至数十年里继续作为一辆值得信赖的座驾。除了定期保养外，还有其他一些延长爱车寿命的关键方法。
大众甲壳虫曾行驶百万英里，尽管它的旅程并不顺利
虽然明锐的壮举令人印象深刻，但一辆1963年的大众甲壳虫却在其车主的驾驶下突破了100万英里的里程大关，最终被送进了博物馆，行驶里程高达惊人的1613281英里。这辆车是阿尔伯特·克莱因在1963年买下的，他非常喜欢驾驶这辆车，以至于为了延长回家的路程，他甚至会逆向行驶80英里。
晚年，他决心打破世界纪录，拥有世界上行驶里程最长的汽车，当时的纪录是118万英里。他平均每年行驶超过4万英里，最终打破了纪录，又行驶了50万英里，最终于1994年将其退役，成为博物馆藏品。和奥拉森一样，克莱因也确保持续保养这辆车，多年来他为这辆车花费了约3.8万美元。这其中包括七台发动机、三套变速箱和150条轮胎。考虑到明锐是依靠原装部件完成这一壮举，很难否认这位捷克英雄在这场比赛中是道德上的赢家。
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