奇瑞新车上市！12.78万起

奇瑞推出电动皮卡威麟R08 EV

新年刚开始，电动皮卡这个既实用又好玩的市场又迎来了一位新选手。昨天（1月27日），奇瑞汽车正式推出了他们第一款纯电动皮卡——威麟R08 EV，正式进军这个发展迅速的细分市场。这款车一共推出了6种配置，官方售价从12.78万元到15.88万元不等，价格挺实在，配置也丰富，直接对标同级别的竞争对手。

皮卡硬朗外观与强大载重性能

这款车是皮卡，威麟R08 EV延续了那种硬朗的外观风格。前脸用了大尺寸的多边形进气格栅，里面是蜂窝状的亮黑色装饰，中间还嵌着“RELY”英文标志，引擎盖上还有“威麟”两个字，辨识度挺高的。它用的是非承载式车身结构，这样不仅结实，还能承受更大的载重。

车身有两种长度可选：标准货箱版的尺寸是5330毫米长、1920毫米宽、1890毫米高；而长货箱版则把长度加到了5610毫米，其他尺寸不变。货箱是它的亮点之一，标准货箱的深度有1530毫米，长货箱能到1810毫米，宽度都是1620毫米，高度是515毫米。这样的配置能灵活应对各种用途，比如拉建材、装户外装备都挺方便的，家用商用都能应付得来。

智能配置亮点突出

内饰设计偏向乘用化，智能化配置是最大的亮点。

虽然定位是一辆皮卡，但R08 EV的内饰明显向家用车靠拢，主打的是日常驾驶的舒适体验。车内采用浅棕和黑色的双色搭配，再加上一些镀铬装饰，整体看起来质感不错。全系标配的三辐式多功能方向盘，加上15.6英寸的悬浮式中控大屏（部分配置可选12.3英寸），成了整个车舱的视觉焦点。据说高配车型还会搭载高通8155芯片，系统运行起来更流畅、更顺手。

更值得说的就是它的智能化配置了。官方透露，这款车具备L2级别的智能驾驶辅助功能，高配车型还会有自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车这些实用的功能。在同级别皮卡里，这样的配置算是比较领先的，能大大减轻长途驾驶的疲劳感，实用性很强。

双动力设计，性能续航兼顾

这款车采用了双动力路径设计，兼顾了性能和续航，非常实用。

在动力方面，新车提供了后驱和四驱两种选择。后驱单电机版本最大功率是150千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速需要8.8秒，日常使用或者载货需求完全够用。而四驱双电机版本就更厉害了，综合最大功率达到300千瓦，峰值扭矩540牛·米，百公里加速只要5秒，不管是越野还是非铺装路面都能轻松应对。

说到续航，车辆配备了66.54kWh和88kWh两种电池包，对应的续航里程有405公里、505公里和510公里三种版本（具体测试标准还没公布，建议大家关注官方后续的详细数据）。这样多样的选择，可以让用户根据自己的预算和实际用车情况来挑选最合适的配置。

售价分层明确，覆盖多样需求

售价方面，威麟R08 EV的产品线设计得非常清晰，能覆盖不同用户的需求。入门款是405公里两驱标箱版，价格是12.78万元；如果你需要更大的载货空间，可以选405公里两驱长箱版，价格是12.88万，或者13.08万的平箱版；如果对续航有更高要求，那510公里两驱长箱飞手基础型，价格是14.88万元；要是追求更强的动力表现，505公里四驱长箱版，顶配价格是15.88万元。整体来看，价格分层很明确，从基础商用到高性能全能车型都有对应的选择。

总结一下，奇瑞威麟R08 EV这次上市，起售价只有12.78万元，内饰设计偏向乘用化，智能座舱和驾驶辅助配置也挺先进的，续航从405到510公里都有覆盖，在纯电皮卡市场里确实很有竞争力。它准确抓住了现在皮卡用户从“工具车”向“宜商宜家”转变的趋势，算是一个挺有诚意的选手。

威麟R08 EV值得考虑

如果说有什么建议的话，作为一款新车，它真实的续航能力、长期使用的可靠性，还有充电是不是方便，这些都还需要市场来慢慢验证。不过，如果你正在找一款性价比高、又实用又有科技感的纯电皮卡，那威麟R08 EV确实是一个值得考虑的新选项。