奇瑞你能不能真诚点，艾瑞泽8后尾灯进水问题长时间未散去，售后推脱责任，车机系统更新停滞让老用户感到被遗弃

奇瑞你能不能真诚点，艾瑞泽8后尾灯进水问题长时间未散去，售后推脱责任，车机系统更新停滞让老用户感到被遗弃

今天就说点真心话。咱们买车，最不能接受的，除了质量不稳定，就是那种推诿扯皮的态度。你看我这辆23年9月买的艾瑞泽8，结果尾灯进水这事，已经一个多月了，真真打击车主的信心。

这事先从一个朋友说起，他也是买的奇瑞，后尾灯刚装好不到一年，就开始有水珠。你说奇瑞那么多人吹，星纪元什么的，实际上吧，我觉得是被神话了一点。没错，奇瑞的车在外评里像个大明星，但实际品控啊，问题就像那天我翻了个笔记，没多想，结果又遇到，尾灯内部有异物，说虫子都能理解。

我就想，为什么尾灯进水这么普遍？我觉得吧，原因很简单：其实那只是个灯罩，透明的那层是罩子，但红色的灯带才是真正发光的部分。有不少车主反映，只要有大太阳晒，尾灯就会出现水珠。有的水珠自己散了，有的，漫长的日子都不散，这其实是一种潜在的通病——不过奇瑞的服务怎么说呢？就是这个通病成为了秘密。

我记得那次去售后，说尾灯被磕碰了，没有质保，说得像也没啥责任。结果你看，只要局部划痕，看起来都像被推卸责任的借口。你想想，这就是责任担当吗？售后都被引导成你自己搞破坏的！我还问他们，10几万的车，只能换说快点修，别给我推脱。就这打包式责任，谁买了车还不想长久用它？

到好多车的后尾灯都换过两次。有的车主还说，尾灯只要大太阳直晒，就明显看到水珠，时间一长，水气不断，可能会产生雾化，影响美观和安全。这种老化问题，你不说我都觉得奇瑞都在投机取巧，硬件不好，软件还在走马观花。难道这就算完？硬件软的不匹配让我觉得奇瑞是不是在用掩耳盗铃的方式忽悠消费者。

说起车机系统，我还特意查了版本。奇瑞的车机，23年买的，连现在都还是原始版本，没有一次推送过升级。就算我去问售后，他们也说，硬件可能没办法，或者软件还在开发中。我心想：难道是硬件的限制？还是奇瑞只跑得快，忘了往后看？

其实我自己也没多想过，为什么一些老车，连个系统升级都变得如此奢侈。估算，8155芯片版本的车普遍可以升级到2024款的车机软件，咱们这批老车有点像被抛弃的私生子。我一个朋友，告诉我他那辆22款的，还能升级，但我试了试，说不定也是走马观花。

是不是有人会问，奇瑞供应链到底出了什么问题？反正我感觉供应商配件差异大，就像菜市场买菜一样，有贵有便宜，差点让人觉得拼接都不一定整齐。尤其是尾灯的料，可能有几家不同的厂商，品质差距就在那儿。你说那质控怎么保证？不过我也得自我更正，以为是品控出问题，后来想想，也许是成本考虑太多，几乎像在用走线拼接的方式凑数。

有意思的是，朋友之间聊起修车经历，一个京东的修理工就说：你那车尾灯有异物，是虫子不错，掉进去的那种。我当时心想，这回复也真让人觉得奇怪。不过我觉得，这事儿确实挺麻烦，毕竟尾灯进水，很大概率是外伤导致的，有的情况甚至是无外伤的，那就更迷了，像无头苍蝇一样找不到原因。

其实我还在琢磨，奇瑞的品控问题是不是一开始就历史太短，还是管理太大意。有个指标我猜测一下：一辆百公里维护成本，大概在0.5-0.7元左右（心算），但未来的残值率，真不敢用乐观。这车常出问题，说白了花在维修上的钱都让人心疼，保值率估计在一年后就掉了差不多三成。

问个问题：你们的车修好交到手时，尾灯是不是也不断掉水或者小裂纹？还是有人自认倒霉，觉得这是正常现象？我总觉得，车内硝烟弥漫，也许奇瑞的底牌就藏在那些看不见的细节里。

一辆车，硬要用真诚两个字形容，或许还太奢侈；但至少在这件事上，我想知道，奇瑞到底能不能做到查缺补漏点点滴滴呢？插一句，我也不敢多想，只要尾灯不再水密封失效，那就算我还在等他们的诚意吧。

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