丰田RAV4荣放第五代上市：全新设计与强劲性能兼备

在街头巷尾备受瞩目的丰田RAV4荣放，自1994年诞生以来，已在全球范围内累计销量突破900万台，稳坐紧凑级SUV的领军地位。经历四代变革，全新的第五代车型终于在千呼万唤中亮相。10月25日，这款新车正式上市，全系包含8款不同配置的车型，售价范围为17.48～25.88万元，为消费者提供了丰富的选择。

定价与市场定位方面，正式售价揭晓后，RAV4荣放与竞品价格相当，体现其高性价比。其17.48万元起的指导价，相较于本田CR-V和日产奇骏等车型，未显著高出，消费者可以更客观地重新审视这款车的综合产品力。

在深入探讨RAV4荣放的综合产品力之前，不得不关注其背后的技术架构。全新一代RAV4荣放，采用了TNGA架构。TNGA即Toyota New Global Architecture，是丰田在2015年推出的全球生产架构。它不仅是一套更高效、更智能的生产流程，更涵盖了多个环节，从而提升了生产效率，成本降低，为消费者带来了更高性价比和更优的产品力。

外观设计方面，新一代RAV4荣放充满力量感，肌肉线条明显。前脸大嘴造型棱角清晰，下方黑色与银色装饰板搭配，增加了整车的“野性”魅力。LED前大灯的全面配备提升了照明性能，但转向灯与雾灯仍采用卤素光源。侧面线条流畅，通过平直元素勾勒出力量感，轮眉处的黑色硬塑料保护部件更是强调了其户外能力。

尽管内饰设计中规中矩，材质上有所提升，但缺乏创新设计。中控台采用软性糖塑材质和皮质包裹，提升了手感和视觉效果。然而，内饰整体造型相对保守，中控大屏的设计简单，厚度较厚重，且系统界面美化程度不足，整体给人一种较呆板的感觉。

四驱系统性能方面，新款RAV4荣放提供了三种不同的四驱系统，以适应不同驾驶需求。低配车型搭载的DCT 4WD四驱系统适合城市驾驶，而混动车型采用的E-Four四驱系统可在轻度越野中表现更佳。然而，真正表现突出的是顶配燃油版车型搭载的DTV 4WD四驱系统，无论是在交叉轴、泥泞路段，还是驼峰岭等路况，都能够轻松应对。

在动力系统配置上，全新RAV4荣放提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种选择。其中，2.0L燃油版车型搭载M20D-FKS发动机和CVT变速箱，能够输出最大171Ps马力和209N·m扭矩。而2.5L双擎版则配合A25B-FXS发动机与双电机混动系统，最大马力可达222Ps。

面对尚未换代的老对手日产奇骏、本田CR-V等车型，RAV4荣放凭借更新的技术和更强的产品力表现领先。虽然这些老对手普遍享有10%～20%的优惠，广汽丰田推出的RAV4同款车型“Wildlander”也加入竞争，成为荣放的新挑战者。不过，RAV4荣放凭借其显著的外观变化和出色的产品力，赢得了市场的广泛关注，消费者或许需要一些时间来适应其新形象。