魏牌第二代蓝山的变化已经不是一次常规的换代了。9月9日，该款车型正式申报并且公布了相关的官图，外观、车身尺寸、动力系统以及底盘配置都发生了较大的改动。根据目前所知的信息推测新车将在今年第四季度上市，在此之后将以城市出行为主，并且会兼顾更多的复杂户外使用场景。
最直观的变化就是车体的造型变化。现款蓝山偏向于流线型家用SUV，第二代车型则趋向于更加鲜明的方盒子风格。车头大尺寸直瀑式进气格栅中间嵌入可点亮的魏牌标识，两侧圆形灯组用“外方内圆”的复古设计来体现。发动机舱盖上的隆起筋线也给车头增加了一份力量感。
新车尾部同样采用的是复古加硬朗的风格，新车使用侧开式尾门，并且配有外挂式备胎，竖向多边形尾灯与车头圆形大灯相呼应。传统的外拉式门把手并没有被隐藏式的所取代，车顶还安装了激光雷达。魏牌把整车定义为“智慧豪华方盒子SUV”，并且将设计方向概括成“东方豪华”。
尺寸调整也体现了第二代蓝山的产品理念。新车提供五座、六座两种版本，其中六座版的长度是5300mm，五座版的长度是5140mm，宽度都为2050mm，高度为1960mm，轴距为3012毫米。与现款相比来说，六座版车长增加了约158毫米、车宽增加74毫米、车高增加了约 38 mm ，但是轴距缩短了4.7厘米左右。车身更宽、更高，整体比例也更接近方盒子SUV。
从空间逻辑上说，这种变化并非仅仅为了追求外观而作出的调整。更高的车身可以提高座舱的垂直空间，较宽的车体也可以给横向乘坐、储物布置提供条件。关于轴距缩短后对第三排乘客舒适度、后备箱空间以及整车灵活性的影响，则需要等到量产车型和实际体验才能做出评价。从尺寸数据上讲可以确定的是第二代蓝山加强了车身体量感和通过性取向。
座舱部分采用贯穿式一体全景屏取代现款的独立仪表、双联屏组合，物理按键也将大大减少。此布局更贴近很多新势力旗舰SUV的极简风格，视觉上会更整洁一些，但是交互方式、功能分区以及车机表现等具体信息目前还没有完全的信息。激光雷达加装之后就又增加了新车在智能驾驶辅助上的配置预期。
动力系统采用的是2.0T发动机组成的Hi4插电混动四驱系统,最大功率为182kW,前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为220kW，电池组容量达到66.6 kWh。相比现款使用了1.5T发动机加双电机、综合功率达380 kW的组合而言，新车把发动机排量提高了到2.0T，并且重点改善的是亏电状态下的动力储备。但是纯电续航和综合续航等重要数据还没有公布。
底盘配置是本次升级中的另一项看点。第二代蓝山采用双腔空气悬架、后桥机械差速锁、能量中锁等配置，可以调节车身高度，在城市滤振和户外通过之间做出平衡。差速锁的加入使该款承载式车身SUV有了更明确的脱困取向。但是魏牌已经很明确地表示二代蓝山并不是坦克系列的产品，它仍然以城市使用为主，并且兼顾全场景出行，目标人群是生活在城市中同时又希望接近自然的人群。
所以第二代蓝山真正的竞争点，并不是把自己包装成一辆硬派越野车，而是在方盒子外观、插电混动四驱、空气悬架和智能化座舱的基础上，把这些元素融入到一款城市SUV里。它能不能在舒适性、空间利用率、能耗以及户外性能之间取得一个平衡，还要看最终售价、续航里程和量产车型的调校情况。随着上市时间越来越近，这些还没有公布的资讯会决定它是否可以把设计上的新颖感转化为产品层面的吸引力。
