这车刚一预售就订出去一万一千多台，七万三起能跑五百三十公里，十万块以内纯电车里头真没见过这么狠的。
MG4这次玩得挺大，续航直接冲上五百三十公里，这在同价位里算是天花板级别的存在。 市面上像比亚迪海鸥、宏光MINI这些车虽然也火，但续航和配置都没它这么顶。MG4用的是上汽自研的E3纯电平台，电池是宁德时代或国轩高科的磷酸铁锂，分四十二度八和五十三度九两种容量，对应四百三十七和五百三十公里的CLTC续航。这数据放哪台车上都不寒酸。
这车是名爵翻身的关键，年轻人要的配置它基本都给到位了。 顶配配了十二颗超声波雷达、四个全景摄像头、一个八百万像素前摄像头和一个后摄像头，芯片是征程J6e，高速上能自动变道超车。不过市区路况复杂，城市导航辅助驾驶效果可能还差点火候。现在市面上大部分车也都是这个水平。
内饰用的是高通8155芯片，屏幕清晰度不输二十万的车。 手机自动解锁、应用直连这些功能对年轻人来说很实用。色调选得也讲究，没有那种廉价塑料感，坐进去不像是十万块的车。这车长四米三九五，宽一米八四二，轴距两米七五，后排空间肯定不会小。外观设计也挺有攻击性，车头扁平、大灯细长、侧面线条立体，尾灯还是贯穿式的，整体看着像两厢轿跑，男司机也不会觉得娘。
动力方面用的是六合一电机，一百二十千瓦功率，二百五十牛米扭矩，一百六十公里的最高速度，日常通勤完全够用。 电动车加速本来就快，这数据虽然比不上性能车，但日常开完全够用。电池供应商也靠谱，不是那些杂牌子，这点让人放心。
不过名爵品牌在新能源这块儿确实有点吃亏，很多人看到这个牌子会犹豫。 毕竟现在比亚迪、埃安这些品牌更深入人心。但预售订单这么多，说明还是有不少人愿意尝试。价格方面四款车从七万三千八到十万五千八，最低配适合代步，顶配配置已经接近中级车水准。车机还能和OPPO手机互联，安卓用户可能会觉得更方便。
最近国家延长了新能源补贴政策，对这类低价车是利好。但电池原材料价格波动大，未来价格会不会涨还不一定。 现在厂商又放出半固态电池的消息，可能是提前造势，但能不能落地还得看后续测试。
十万块买纯电车，续航五百公里以上是硬指标，但充电便利性也不能忽视。 如果家里能装桩，这车跑长途没问题。要是主要市区通勤，五百年多公里也能撑几天。现在年轻人买车不光看车本身，售后服务、软件更新这些体验也很重要。名爵要是想靠这车打翻身仗，这些方面也得跟上。
MG4九月份就要正式上市了，交付情况还没公布。 如果能按时交车，质量也稳定，说不定真能在十万级纯电车里杀出一条路。但现在竞争太激烈，每个月都有新车出来，能不能稳住还得看用户口碑。
你会怎么选？
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