吕俊成接手总经理已经两年了。
他接替了沈阳的职位。
现在的上汽通用五菱处境尴尬。
公司的光环正在慢慢消失。
五菱和宝骏的销量都在下滑。
它们正在被主流市场边缘化。
以前的人喜欢五菱的面包车。
他们觉得五菱能帮自己致富。
现在的年轻人不再这么想。
他们觉得五菱和宝骏太低端。
大家买车都要讲究面子。
在很多人眼里，这些品牌档次不够。
老车主们也在离开这个品牌。
有人的表哥以前开五菱宏光。
他前年换了一台奔驰。
还有人把旧宝骏换成了红旗。
大家一旦有了预算，就不会再看五菱。
五菱的品牌形象一直提不上去。
这种低端形象限制了它的发展。
吕俊成尝试过改变这个现状。
他推出了好几款新车。
这些车想定价在10万元以上。
有些车甚至想卖到15万元。
但这些尝试都失败了。
消费者觉得五菱不值这个钱。
同样的预算，大家会选吉利或比亚迪。
吕俊成的压力非常大。
他当初是爆冷上位的。
公司内部有很多人在看着他。
如果业绩一直掉，他很难交代。
市场竞争现在非常残酷。
很多没技术的品牌都倒闭了。
吕俊成必须找到新出路。
他现在把希望寄托在华为身上。
双方合作搞出了华境汽车。
华境S是这个品牌的第一款车。
这是一款大6座的新能源车。
它搭载了华为的智能座舱。
这款车主打亲民路线。
华境S的价格可能在15万到20万。
这个市场有很多强劲的对手。
吉利和奇瑞都有类似的车型。
五菱唯一的优势是控制成本。
但是华为的技术方案并不便宜。
这让新车的定价陷入两难。
如果华境S卖得便宜，用料可能就不扎实。
买这类车的用户追求实在。
他们可能并不在意智能驾驶。
如果卖得贵，品牌又没有竞争力。
消费者很难为了华为的标签买单。
华为并不是车企的万能药。
除了问界，其他品牌表现一般。
智界和享界都还在努力。
吕俊成现在才打出华为牌。
这个动作显得有些仓促。
华境能否救活公司，目前看并不乐观。
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