你有没有过那种糟心的体验，好不容易打上的出租，没开两步就想“翻江倒海”？别冤枉自己肠胃不争气，八成是碰上了“点刹式”的老司机。他们油门一踩到底，立马撒开脚，车子一惊一乍的，活像脱缰的野驴，颠得你五脏六腑都快移位了。

司机师傅们也叫屈，他们笃信这可是“抠电门”、“省油宝典”。尤其是那些开着电耗子（新能源出租车）的，恨不得把能量回收调到顶格，能溜车绝不踩刹，就盼着多蹭个三五里地。可问题来了，这套“骚操作”真能化腐朽为神奇？

说实话，这效果也就图个心理安慰。动能回收确实能把溜走的能量再“薅”回来点，但撑死也就一两成。频繁地板油，再猛回收，反而更耗电。这就像你吭哧吭哧爬上山头，然后哧溜一下滑下来，再爬，再滑，你说划算吗？

更膈应人的是，这种“点刹式”开法，简直是马路上的不定时炸弹。你想想，在车流如织的闹市区，你冷不丁地窜出去，又猝不及防地慢下来，后面的车稍有不慎，就是一起“亲密接触”。这可不是闹着玩的，出了岔子谁兜着？

而且，现在的汽车变速箱都精明着呢， ECU、TCU这些高科技玩意儿，比老师傅们还门儿清怎么换挡。你油门忽大忽小，反而干扰了它们的判断， 导致变速箱频繁“抽风”，发动机也跟着闹情绪，油耗反而蹭蹭往上涨。

当然，也不能把板子全打在司机身上。搁以前， 老出租车，手动挡或者AT变速箱， 司机们确实可以通过“松油门-踩油门”这种“笨办法”，人为地制造换挡时机， 榨取那么一丢丢的燃油效率。但今时不同往日了，技术都鸟枪换炮了， 这套老黄历，早就该扫进历史的垃圾堆了。

这就好比，以前算账靠算盘，噼里啪啦拨半天，才能得出个结果。现在呢，有了掌上电脑，一键搞定， 谁还抱着算盘啃？

所以啊，“点刹式”这种“陋习”， 真该戒了。它不仅让乘客难受，埋下安全隐患，而且也未必能省下几个钢镚儿。

其实， 很多时候，我们对“节约”的认知， 都停留在蜻蜓点水式的层面。就像有的人为了省几毛钱电费，把冰箱塞得满满当当，结果冰箱散热不良，反而成了电老虎。

出租车师傅们也是一样，想多挣几个辛苦钱， 这可以理解。但如果南辕北辙，不仅挣不到，还可能赔了夫人又折兵。

往大了说，这反映的是一种路径依赖。我们总是习惯性地用过去的经验， 来应对当下的难题， 却忽略了时代的车轮滚滚向前，技术日新月异。

退一步讲， 开车四平八稳的， 乘客舒坦了，心情一好，说不定还会慷慨解囊，多给几个赏钱呢。这不比挖空心思地省电， 更有赚头？

当然， 要改掉这种顽固的习惯， 也非一日之功。一方面， 需要出租车公司加大培训力度， 让司机们与时俱进，掌握新的驾驶技能； 另一方面， 也需要监管部门重拳出击， 对违规驾驶行为严惩不贷。

但更重要的是， 我们需要跳出思维的窠臼。不要总是盯着“抠门”， 而要着眼于“效能”。用更科学、更明智的方式， 才能真正地提高效率， 成就多赢的局面。

可以预见， 随着自动驾驶技术的日臻成熟， 出租车或许会变得更加平顺、安逸。届时， 我们就可以彻底告别晕车的烦恼了。只是， 不知道那时， 还会不会有人津津乐道“点刹式”的传说。