中国大巴的逆袭之路：从＂地摊货＂到全球抢手货
还记得十几年前中国车在国际上的待遇吗？2008年那会儿，咱们的车企参加国外车展，展台都被塞在地下室角落，老外路过都要捏着鼻子走。美国长滩市曾经因为买了10辆比亚迪电动大巴，被当地人举着＂中国货滚出去＂的牌子抗议，最后订单都黄了。
可谁能想到，现在美国30多个州跑的都是比亚迪大巴，连工厂门口的路都改名叫＂比亚迪路＂了？更绝的是丹麦市场，当初宇通客车去投标，人家直接把标书扔出来说＂这里没你们的份＂，结果现在宇通占了丹麦电动大巴六成市场。这反转比电视剧还精彩吧？
硬核技术打破偏见
中国大巴能翻身，可不是靠运气。在沙特50度高温的沙漠里，中国大巴照样跑得稳稳当当；巴基斯坦要求男女乘客分开坐，咱们就改车厢布局；埃及好多老车站还在用磁带播放器，中国大巴就专门配上老式音响。这种＂你要啥我给啥＂的定制服务，哪个外国车企能做到？
更关键的是电池技术。现在全球十大电池厂里有六家是中国企业，比亚迪自己就能生产电池、电机、电控全套系统。去年希腊一口气买了250辆宇通大巴，就是因为充满电能跑500公里，比欧洲本土产的还多跑100公里。
订单多到接不过来
看看这些数字你就懂了：
比亚迪在美国电动大巴市场占了八成份额
宇通去年出口暴涨64%，卖了近5000辆
沙特土豪直接下单1022辆，新加坡抢了120辆
越南、巴基斯坦这些国家，现在满大街跑的都是金龙、金旅的大巴车。
欧美车企现在急得跳脚，又是加关税又是搞限制。可有什么用呢？英国伦敦现在500多辆电动大巴里，中国车占了一大半。连奔驰老家德国都开始买中国大巴了，这脸打得啪啪响。
从被扔标书到全球抢购，中国大巴走了整整十五年。现在欧洲每卖出三辆电动大巴，就有一辆是中国造。那些曾经看不起我们的对手，现在是不是该重新掂量掂量了？下次在街头看到中国大巴，你会不会多瞅两眼？
全部评论 （0）