5分钟带你了解：升级9款配置之后的2024款大众途观L

2024款途观L由原来的4款车型，增加5款PRO车型，共计9款车型多元化选择，主要改变点在：定价下调、软件升级、操控方式切换、新增PRO版内饰大变样、取消7座配置。

首先是途观L300TSI(1.5T)的1个版本：

第一款2024款大众途观L出众款300TSI自动两驱龙腾版：搭载1.5T发动机160马力，7挡湿式双离合，车身4.73米，升级之后居然还给1.5T留了一席之地，不过也不是主推车型，对比老款虽然定价下调1.19万，不过不是白降的，235宽扁平比55的18寸轮胎，降级为215扁平比65的17寸轮胎，另外还减配感应后备箱功能。总之一句话：“途观也有便宜的，只是你们不想买而已”。

然后是途观L330TSI(2.0T)的6个版本：

第二款2024款大众途观L出众款330TSI自动两驱龙腾版：搭载2.0T发动机186马力，同样是降级为215宽扁平比65的17寸轮胎，不过定价下调2万，看似换走一套18寸轮毂省下2万，是很不错的一个选择，不过还是要告诉你，老款库存降幅比它多两万，一来一回基本不占便宜。

第三款2024款大众途观L出众款330TSI自动两驱R-Line龙腾版：作为曾经的两驱顶配，改名定价下调2万之后，同样是轮胎方面更换，235宽扁平比50的19寸轮胎，替换为235宽扁平比55的18寸轮胎，如今的地位由于配置的差距和新增车型，在途观L两驱车型之中排不上号。

第四款2024款大众途观L PRO 330TSI两驱智行版：途观今年刚推出PRO系列，车身、软件、内饰、操控都有很大改变，首先是车身窄了1.7厘米（1842mm）；搭载高通骁龙8155芯片，Travel Assist辅助系统L2级驾驶等等；15英寸中控屏；首次使用旋转式电子怀挡（这是为大众车主适应以后换奔驰吗）。值得遗憾是PRO系列入门级没有360全景。

第五款2024款大众途观L PRO 330TSI两驱智领版：比PRO版入门级要多近9千预算，基本在驾驶、副驾、后排三方面都得到提升，驾驶方面：19寸轮毂、360全景、数字抬头显示；副驾方面：坐副驾都喜欢的11.6寸娱乐屏和座椅记忆功能；后排独立空调，只是目前的降幅还没达到理想状态。

第六款2024款大众途观L PRO 330TSI两驱R-Line智领版：运动风格的R-Line两驱次顶配，变窄1.7厘米的车身又回来了（1859mm），只多2000预算的情况下，买回来一套255宽扁平比45的19寸轮胎和自动泊车入位，个人感觉还不错，如果还不满意，再增加几千预算选配一套255宽扁平比40的20寸轮胎，这驾驶感不得拉满？

最后就是途观L 380TSI四驱(2.0T)的2个版本：

第七款2024款大众途观L PRO 330TSI两驱R-Line智尊版：两驱的顶配定价比较有意思，和四驱低配定价一样，但是和两驱的次高配差距接近1.5万，至于标配的20寸轮毂，次高配预算几千选配就能搞定，考虑点就是翻毛材质座椅的通风按摩功能、像素式大灯、记忆泊车、自动变道功能。

第八款2024款大众途观L PRO 380TSI四驱R-Line智领版：搭载2.0T发动机220马力，4.73米的车身，此次更新取消四驱7座的配置，其实也挺好，适时四驱的低配车型，6种驾驶模式切换，重点就是越野模式和雪地模式，定价虽说和两驱顶配一样，但是优惠幅度会小一点，同时车机配置和两驱次高配一样，几千的差距应该很好选择吧。

第九款2024款大众途观L PRO 380TSI四驱R-Line智尊版：顶配四驱同样是车机配置和两驱顶配一样，考虑点同样是座椅通风按摩、大灯、自动变道辅助、记忆泊车方面，全款裸车虽说优惠幅度不大，但是你如果选配一套哈曼卡顿音响，降幅会达到你预期的效果。