斯柯达确认将于2026年年中停止在中国的新车销售，这一决定由大众集团全球总部与大众中国联合官宣，标志着这家捷克品牌结束在国内近二十年的新车业务。官方明确表示，在退出时间到来前，明锐Pro、速派、柯迪亚克等现款车型仍可正常销售和交付，售后及配件供应将由上汽大众全权承接，保障超三百万现有车主的日常维保需求。
斯柯达自2007年进入中国市场，借助上汽大众的生产与销售网络迅速打开局面，并在2018年达到销量峰值，年销量一度超过34万辆。但自2019年起，销量连年下滑，到2025年已跌至1.5万辆，经销商数量缩减至不足80家。品牌产品矩阵以传统燃油车为主，在智能化、网联化和新能源布局上明显落后于竞争对手，难以满足年轻群体的消费偏好。
在市场环境加速转向电动化、智能化的阶段，大众自身在中低价位市场深化布局，使斯柯达的价格优势逐渐消失。叠加自主品牌快速崛起带来的竞争挤压，斯柯达最终将资源转向增长更快的印度及东盟市场。值得注意的是，该品牌在2024年已并入上汽大众销售体系，售后交接工作也逐步完成，因此此次停售更多是过渡期的正式收官。
从全球范围来看，斯柯达依旧保持增长势头，2025年全球销量超104万辆，同比增长12.7%，印度市场更实现翻倍增长，成为集团重点培育的核心区域。相比之下，中国市场竞争强度全球罕见，不少传统合资品牌因转型乏力而选择退出，这既是行业优胜劣汰的结果，也推动国内新能源汽车与高端智能化产品的进一步发展。
你是否曾经拥有或者体验过斯柯达的车型？对于它的离开，你会感到遗憾还是觉得在意料之中？
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