最近比亚迪内部在一些策略上做了不少调整，像是腾势品牌，它之前跟一家叫易三方的公司合作，想做一些特别的电机技术，但效果不太理想。
现在腾势就改了方向，不再用易三方那套方案了，开始自己搞更常规也更成熟的双电机系统。
与此一些小车也开始享受更先进的技术，比如之前一直走亲民路线的海鸥，现在也能选装激光雷达这种高科技配置了，这在以前可是高端车的专属。
说到这个变化，方程豹这个牌子其实是个挺好的例子，它没有以前那些老品牌的负担，一出现就直接降价，也不再纠结什么云辇p那种复杂的高端悬挂系统，反而是把车子外观和内饰做得特别硬朗，定位也清清楚楚。
所以，它推出的第一款车钛7一下就火了，方程豹这个新品牌算是彻底站稳了脚跟。它之前用的智能驾驶系统是跟乾崑智驾合作的，不过等合同到期了，估计就会换成比亚迪自己家那一套智能驾驶方案，这样整个技术体系就能更好地统一起来。
回过头来看腾势，它之前用了易三方那套技术，结果好像没怎么带动销量，反而耽误了它好几年的发展。像是D级豪华轿车和全尺寸SUV这两类在市场上很有潜力的车型，原本可以帮腾势冲击高端市场，但就因为这个错失了最好的发展机会。这不光是车卖得不好那么简单，更关键的是在战略上出了问题，白白浪费了宝贵的两年时间。
另外一个比较大的变化是，智能驾驶功能之前都是强制标配的，但现在竞争对手们玩起了价格战，把很多高科技功能都搞成了可选装。比亚迪也发现这样下去不行了，消费者需要更多选择权。
所以，从2025年下半年开始，比亚迪也想明白了，把智能驾驶功能调整为可选装项目，这样大家就可以按需选择了。比如如果你想让你的海鸥开起来更智能，就可以自己选择加装激光雷达，这个雷达能更清楚地扫描和识别周围环境，辅助驾驶就更安全、更方便了。
像汉和唐这些大家熟悉的车型也开始重新发力，希望能再次成为市场上的热门选择。而腾势在调整了路线之后，也希望能像方程豹一样，迎来自己的爆发期，毕竟它之前也是被寄予厚望的。
这些变化都说明比亚迪在不断地调整自己的策略，让产品更贴近市场需求，也能更好地应对竞争。他们开始更加注重实用性和用户的实际选择，不再只是盲目堆砌技术，而是想办法让好技术能真正被大家用上，并且用得舒服。
比亚迪也在想着怎么把DMI这种发动机和电动机混合的技术优势，更好地过渡到纯粹的技术创新优势，从而在市场上获得更多认可或者更大的份额。看得出来，比亚迪今年确实是想在技术上好好搞一场革新，连小小的海鸥都能选装激光雷达了，这在以前是很难想象的。
这一切都意味着比亚迪内部的动力系统和技术布局正在悄悄地发生大的改变，这些调整很可能会给消费者带来更多新鲜又实用的产品。
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