史上首秀！特斯拉，大消息！

史上首秀！特斯拉，大消息！

这事儿你敢信？车自己把自己送到主人家

你有没有想过，买辆新车，结果它不是靠拖车送来，也不是工作人员开过来，而是直接自己上路、一路狂奔，最后稳稳停在你家门口？特斯拉居然真干出来了。6月28日，马斯克亲自发消息，说Model Y实现了“全自动驾驶交付”，车里没人，连远程操作员都没有，全靠自己一路跑到主人家，还比原定时间提前到了。你说牛不牛？

老实讲，这场面要是放在两年前，打死都不信。车自己开着走高速，绕过各种路口，最后停到客户家门口，这种桥段以往只在科幻片里见过。现在特斯拉直接开了个先河，马斯克还大方夸奖自家AI芯片和软件团队，看来他是真的对自动驾驶技术有信心。说句实话，这波操作确实有点“前无古人”的味道。

小米雷军也忍不住点赞，行业内卷来了

有意思的是，这事刚出来没多久，小米雷军就发微博祝贺，直接说“特斯拉确实了不起，在很多领域引领了行业趋势，尤其是FSD。我们还要继续学习”。你仔细琢磨一下，雷军明着夸，背后其实是压力山大。现在智能汽车圈的竞争已经像过江之鲫，大家表面客气，内里拼得头破血流。特斯拉这波操作后，别说国内新势力了，连传统车厂估计都要开始重新审视自动驾驶这条路线。

Robotaxi试点，特斯拉又下一城

除了自动驾驶交付，特斯拉在自动驾驶出租车（Robotaxi）领域也没闲着。6月22日，特斯拉在德州奥斯汀直接上线Robotaxi试点服务，起步价只要4.20美元。这价格放在美国，简直和打折的拼车差不多。试点车型全部基于Model Y改造，配了自研视觉感知系统和全自动驾驶软件。虽然一开始只投放了十几二十辆，但这已经是把无人出租车拉下神坛的节奏了。

你要说Robotaxi之前没人干过，这不现实，但特斯拉这次是用自家量产车改造，软件、硬件一条龙，明显想把这个事做成产业。对用户来说，便宜又方便，对行业来说，等于又被拉高了一次门槛。要是试点运营顺利，特斯拉很可能会把Robotaxi业务铺向更多城市，到时候谁还敢小看马斯克的野心？

车市寒冬下的孤注一掷

但别以为特斯拉现在就高枕无忧。其实北美和欧洲这两块传统主阵地，特斯拉的销量最近有点疲软。原因也不复杂，一方面电动车市场整体遇冷，另一方面马斯克最近因为和美国政坛走得太近，全球不少消费者对特斯拉的品牌形象有点冷感。再加上公司多个高管最近离职，内部气氛估计也没那么轻松。股价方面，周五收盘又跌了点，盘后还往下掉，感觉投资人多少有点没底。

说白了，马斯克这波高调押注自动驾驶和人工智能，某种程度上也是在给市场打气。毕竟行业里谁都知道，自动驾驶要真正普及得迈过多少坑。特斯拉现在的FSD（完全自动驾驶）虽然进步很快，可离大面积商用还是有不少难题等着解决。只是马斯克这人从来不怕挑战，一直都是“置之死地而后生”的性格。

技术进化还是风险冒险？

现在来看，特斯拉这次全自动驾驶交付，意义的确不小。过去大家总觉得无人驾驶最多就是个辅助功能，真正做到车里没人、全程自己跑的，几乎没人敢尝试。特斯拉这次做到了，算是给整个行业打了样。哪怕有质疑声，说安全性、法律责任、突发状况如何保证，这些问题摆在那儿，但马斯克一向最擅长“摸着石头过河”，他或将继续用一堆实际案例压过这些担心。

不过也得承认，自动驾驶技术进步飞快，却也不敢保证每一次上路都一帆风顺。未来有没有可能出现极端状况？这个真不好说。行业里都知道，做技术最怕“功亏一篑”，一旦出事就容易被口诛笔伐。所以特斯拉这次“史上首秀”，虽然是行业里程碑，但风险也实打实悬在头上。

行业跟进还是观望？大厂们怎么选

说实话，特斯拉这次大动作，估计整个智能汽车圈都看在眼里。国内外那些造车新势力和传统巨头，表面上嘴硬，内心八成慌得一批。毕竟特斯拉这几年一直是“鲇鱼效应”里的那条大鱼，只要它一发力，别人就得加班加点追赶。现在全自动驾驶交付和Robotaxi一起上，行业变局可能就在眼前。

但不是所有厂商都能马上跟进。全自动驾驶对软硬件要求极高，数据积累和算法优化都是慢工出细活，普通车厂根本玩不起。国内有几家头部新势力可能会试图追赶，更多的企业只可能选择观望。毕竟吃螃蟹这活，没点家底和胆量还真不敢上。

马斯克式“押注未来”，赌对了什么都敢

最后聊聊马斯克本人。这人一向喜欢做“第一个吃螃蟹”的人。自动驾驶、火箭、脑机接口，每个领域都敢扔重注。Model Y全自动驾驶交付这事，放在他身上居然一点都不违和。你要说他是“初生牛犊不怕虎”，其实他早就成了老江湖。此次自动驾驶交付，既是技术突破，也是一次高调“秀肌肉”。

马斯克有望继续用自动驾驶打开更多市场，甚至带动电动汽车行业新一轮洗牌。要是这条路真跑通了，未来车企的玩法可能彻底变天。到时候，自动驾驶可能不再是“锦上添花”，而是成为“标配”。想想都觉得刺激。

新时代的分水岭，谁能笑到最后？

这波特斯拉全自动驾驶交付，很多人觉得是“里程碑”，也有人担心风险和后遗症。现在还没到盖棺论定的时候，行业都在等着看接下来会不会有更多城市、更多车加入进来。特斯拉和马斯克这次能不能引领风潮，最终还得看技术落地和市场反应。

一句话，汽车行业的“草蛇灰线”已经埋下，谁能笑到最后，还真不好说。