12万抄底本田CR-V！越野版官图曝光，颜值飙升还带混动

本田CR-V最近彻底杀疯了！现款车型价格直接砍到12万出头，比国产SUV还便宜。 但更狠的是，刚曝光的全新一代CR-V直接变身“越野硬汉”，大尺寸熏黑中网、全地形轮胎、离地间隙飙升，甚至搞了个混动越野版。 一边降价清仓，一边大招换代，本田这是要榨干燃油车最后的价值？

全新CR-V甩掉了老款的家用脸，前脸直接换成蜂窝状熏黑中网，配上贯穿式黑色运动包围，车头银色护板厚度增加30%，官方称能防碎石剐蹭。越野（TrailSport Hybrid），反光镜、门把手、车顶行李架全部黑化，轮毂升级为18英寸全地形胎，车身离地间隙从现款的198mm提到220mm，比丰田RAV4（210mm）还高。

车尾镰刀式尾灯保留家族设计，但棱角更锋利，保险杠下方双边镀铬排气管直径扩大15%，刻意保留燃油车身份。 美版官图显示，越野版新增“金属灰绿”车漆，搭配橙色拖车钩装饰，国内网友调侃：“这是要抢坦克300的饭碗？ ”

全新CR-V用上了9英寸悬浮中控屏（高配10.2英寸全液晶仪表），边框比现款缩窄40%，操作流畅度实测提升50%。无线CarPlay和手机无线充电成标配，顶配支持谷歌语音助手，能直接控制车内空调和导航。

越野版内饰细节更用心，橙色缝线座椅+琥珀色氛围灯，中控台储物箱扩容到9升，实测能塞下6瓶矿泉水。 后备箱容积达到1028L（放倒座椅后），比现款多装两个28寸行李箱。

燃油版继续用1.5T+CVT组合，但涡轮介入转速从2000转降到1700转，起步加速快0.3秒。 真正的王炸是混动越野版：第四代i-MMD双电机系统，综合马力204匹，扭矩335N·m，比RAV4混动（222匹）弱，但低速电机直连模式下，百公里油耗仅6.42L（实测数据），比雅阁混动（6.6L）还省油。

越野性能方面，混动版搭载增强型AWD四驱系统，后轮扭矩分配比例从35%提到50%，沙地模式下车轮打滑减少40%。 北美媒体实测爬坡能力达28度，比现款提升6度，但离真正的硬派越野仍有差距。

现款CR-V全国最低价已跌至12.09万（1.5T两驱活力版），比指导价便宜23%。 4S店销售透露：“库存车都是2023年3月前生产的，部分车型加装360影像直接送。 ”但新款预计明年国产，燃油版起售价或涨到23万，混动版超26万，比现款贵出近一倍。

横向对比竞品，CR-V混动版价格比RAV4双擎（24.58万起）略高，但配置多出HUD抬显和12喇叭BOSE音响。 空间表现上，CR-V后排腿部空间比日产奇骏多出5cm，后备箱多塞两个登机箱。 不过丰田混动保值率仍高3%-5%，CR-V想靠越野版翻盘，还得看最终定价。

专业测评机构《消费者报告》指出，CR-V越野版接近角仅20度，比坦克300（33度）弱一截，底盘未配备差速锁，严格来说仍是城市SUV升级版。 但本田强调其优化了悬挂阻尼，碎石路面颠簸减少30%，更适合长途穿越。