动辄对标百万豪车!而真正百万预算的人,没人买理想?

最近几年的汽车发布会,有一个很有意思的现象。那就是造车新势力的企业创始人,高管们的言论一次比一次夸张,一次比一次偏激。比如李想在最近L9发布会上就说,理想L9是500万内最好的家用SUV。哪吒汽车的高管也说哪吒S是100万内最好的轿跑。

动辄对标百万豪车!而真正百万预算的人,没人买理想?-有驾

动辄就对比百万豪车,这些成立没几年的新品牌,并没有像过去长城,长安,吉利那样从低端开始,慢慢高端化。而是一上来就挑战BBA,连丰田,大众都没放在眼里。那这些人的言论是不是太偏激了?他们到底有没有夸大其词呢?

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【1】500万内最好,理想汽车有博取关注和噱头的成分!

理想L9以45.98万的价格对标500万的豪车,单看这些字眼就很有噱头!很抓人眼球。如今的新势力公司都是互联网企业出身,创办过汽车之家的李想,华为CEO余承东,他们都深知互联网营销之道!所以他们这样说,肯定有博眼球和噱头的成分。

因为他们不这样说的话,哪个消费者买车的时候能想起理想汽车?ATIO汽车?没有办法,品牌影响力太弱,国际知名度更是没有。甚至理想目前在三四线城市也没有展厅,那如何才能让一次发布会起到广而告之的结果?如何让没有体验过理想汽车的人一下子记住它?很简单,“500万内最好的家用SUV”这一句话就给理想L9打上了挥之不去的标签。

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【2】新能源车比燃油车,500万内最好并非浪得虚名

新能源汽车比燃油车,本身就是降维打击!新能源汽车有更快的加速,更智能的辅助驾驶,更低的重心,更凌厉的操控。这些都是新能源汽车天生具备的素质。所以理想L9拿来对比宝马X7奔驰GLS,当然在性能上稳赢。

作为新势力公司,理想汽车没有广泛的产品线,只有理想ONE和理想L9两款车。而且每一款车都只能成功,不能失败。因为理想试错的成本太高了,一步错了,甚至企业都保不住!

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而奔驰,宝马他们产品线很多,从十几万到几百万。他们不怕一款车失败,因为还有其它的产品。

所以理想汽车跟奔驰,宝马比,是拿自己的命运和前途比。理想肯定会倾尽所有,拿出所有奢华配置来吸引用户,因为理想输不起。但也是因为这种特点,让理想L9可以媲美百万豪车,甚至500万豪车!

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【3】真正百万预算的人,都不会瞧一眼理想L9!

而真正百万预算的人,他们从来不会正眼瞧一眼理想L9。理想L9的潜在用户是谁呢?是家庭条件还不错,追求生活品质,但又买不起百万豪车的人。因此他们花一半的价格买理想L9,可以买到百万豪车的体验。

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【4】百万豪车卖的从来不是车,而是认同感,理想还差得远!

真正的百万豪车,卖的从来不是车。特斯拉的零百公里加速早就比法拉利快了,那为什么法拉利依然是用户心中最好的超跑?很简单的道理,因为百万豪车卖的从来不是车,而是认同感。这种认同感就是品牌赋予的附加值。

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对于宝马X7,奔驰GLS车主来说,他们才不管是家用还是商用,他们要的就是这个品牌,就是这个尺寸! 他们看理想L9的车主,也只是一群买不起奔驰,宝马的“穷人”。而理想L9的车主们呢,我想他们也不会因为买到500万内最好的车而沾沾自喜。他们只是想给家人更好的乘坐出行体验。

所以理想L9和宝马X7,奔驰GLS的用户,完全是两种不同的人。

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