当75后的总经理上任、管理层迅速配齐，这支‘满员满血’的团队开始左右开弓：左手用‘亲儿子’奕派和岚图在新能源市场拼刺刀，甚至敢喊出对标保时捷；右手给合资‘老伙计’施压转型，同时与华为深度绑定——不仅用上鸿蒙座舱和乾崑智驾，还要一起开店卖车。这不再是那个稳重甚至有点慢的东风，而是一头‘高大、年轻、充满能量’的雄狮。但问题也随之而来：如此高强度的爆发是可持续的吗？过度依赖华为会不会被‘卡脖子’？合资掉头还来得及吗？这场传统巨头的转身之战，核心是人齐了、心稳了，但要把爆发力变成稳定的输出能力，路还很长。
主持人:我们这一期要深入探讨的主题，是东风汽车。这头大家印象里稳重得有点慢的老牌雄狮，怎么突然就打起了一套让人眼花缭乱的组合拳？嘉宾:对，说实话我刚看到那条新闻的时候也懵了，一天之内三款新车齐发，从电轿到SUV再到商用车，节奏快得像是换了家车企。你是不是也觉得，这不像以前那个东风了？主持人:太不像了。我作为一个老车主，看到这操作第一反应就是：这还是我认识的那个东风吗？以前总觉得它做事稳，甚至有点慢，但现在这股劲儿，像是突然打了鸡血。所以问题来了——这背后到底发生了什么？嘉宾:其实啊，要理解现在的爆发，我们得先回到几个月前，看看东风内部经历的那场‘人事大地震’。简单说，就是年初那会儿，总经理、副总这些核心岗位，像走马灯一样换了好几轮，当时外界都觉得这艘大船是不是有点晃。主持人:你刚说‘人事大地震’，我得确认一下，这可不是说公司乱成一团吧？毕竟‘大地震’听着挺吓人。嘉宾:没错，这个词得澄清一下。它指的是管理层密集变动，不是说企业失控。关键是，随着75后的冯长军出任总经理，整个班子迅速配齐，分工也特别明确。杨青坐镇，四位副总各管一摊，一下子就有了‘满员满血’的感觉。主持人:等一下，你刚说‘满员满血’，这词挺有意思。我理解就是人齐了，心也稳了，对吧？就像一支球队，教练和主力都到位了，终于能上场踢球了。嘉宾:对，就是这个意思。你可以这么理解：杨青是总教练，下面四个副总，一个管研发和高端品牌，像尖刀连；一个管合资和最重要的科技合作项目，像外交兼特种兵；一个管内务和另一个合资公司，像大管家；还有一个专啃商用车这块硬骨头。分工特别清晰。主持人:人事棋盘落定，军心稳了，接下来这盘棋怎么下，才是真章——这句话说得真准。那你觉得，东风稳住之后，第一步是往哪走？嘉宾:稳住之后，动作可以说是‘左右开弓’。左手用自主品牌这些‘亲儿子’去新能源市场拼刺刀；右手呢，给合资的‘老伙计’们施加压力，逼着他们也赶紧转型。主持人:‘左右开弓’，这个比喻很形象。那我们是不是可以分成三个部分来看？一是‘亲儿子’们怎么冲的，二是‘老伙计’们日子怎么样，三是它找了什么样的外援？嘉宾:完全没问题。这感觉就像是，内部理顺了，终于可以腾出手来，对内对外同时发力了。我们先看看冲锋在前的‘亲儿子’们，到底有多猛。主持人:好，那我先问个直觉问题——奕派科技，一个新品牌，几个月销量就单月破3万，这数字靠谱吗？是不是吹出来的？嘉宾:数字是实打实的。根据公开报道，奕派科技销量确实已经单月破3万。更让人惊讶的是它的营销话术，eπ007+发布会上直接对标保时捷911和兰博基尼，说自己是‘14万级唯一激光雷达四驱轿跑’，零百加速3.7秒。主持人:等等，3.7秒？你是不是想说，从静止到时速100公里，只要3.7秒？这性能都快赶上超跑了。一个央企品牌这么说话，是不是太敢了？嘉宾:是，我明白你的意思。这就像你那个平时特别严肃、一本正经的长辈，突然在家族群里发了段很潮的舞蹈视频。反差太大了。但这就是他们现在的策略——营销上放下身段，不再端着，直接进入最激烈、最正面竞争的市场。主持人:这操作确实够拼。那另一个‘亲儿子’岚图呢？听说它7个月就下线了第30万辆车？这速度什么概念？嘉宾:对，岚图7个月下线第30万辆，比上一个10万辆周期快了5个月。上一个10万辆用了12个月，这次30万辆只用了7个月，相当于跑步配速一下子提快了一大截。这速度，就算放在‘蔚小理’那帮新势力里，也算得上是‘显眼包’了。主持人:下线量和交付量是不是一回事？我有点担心，这会不会是压库存？嘉宾:好问题。这里得澄清一下，‘下线量’指的是生产完成，不一定全卖出去。但岚图的情况是，它不仅跑得快，还实现了盈利，甚至计划赴港股上市。这说明它不只是冲量，财务模型也在跑通。主持人:盈利还准备上市？这就不只是热闹了，是真有硬实力。那它靠什么撑起这个速度？产品上有啥亮点？嘉宾:下线的这台岚图泰山，直接把华为的看家本领全搬上来了——鸿蒙座舱、乾崑智驾，还有激光雷达。这三样，都是让车‘更聪明’的关键。鸿蒙座舱就是智能座舱系统，乾崑智驾是智能驾驶系统，激光雷达则是让车‘看’得更远更准的高阶传感器。主持人:所以它不光是跑得快，还‘脑子’好使。那合资那边呢？东风日产、本田这些‘老伙计’，前10个月销量合计少了十几万辆，他们现在怎么样了？嘉宾:压力确实大。新能源大浪拍过来，跑得慢的，连个浪花都看不见。他们采取的策略是‘换帅自救’，曹东杰、吕海涛这些老将再次披挂上阵，任务很明确：赶紧掉头，奔着新能源转。主持人:换帅能管用吗？毕竟产品线更新慢，电动化又迟滞，这锅不是换个领导就能背完的吧？嘉宾:你说得对，换帅只是第一步。但至少说明态度：不能再躺在功劳簿上睡大觉了。有意思的是，东风日产的N7卖得不错，甚至要返销海外了。这等于说，用在中国市场验证过的车和技术，卖到国外去赚钱，角色从技术输入方变成了输出平台。主持人:这倒是个新玩法。不过话说回来，东风这盘棋里最让我意外的，是它和华为的绑定。杨青亲自去拜访任正非，这可不是普通会面吧？嘉宾:绝对不是。这象征意义太强了。他们现在不仅是技术合作，还计划一起开店卖车。东风猛士先试点，探索联合销售模式，成功了再复制给岚图和奕派。以前合作多是技术采购，现在等于技术伙伴还帮你搭台子、招揽客人，是一种更深度的捆绑。主持人:我听着有点担心。这就像攀岩时用了特别好的保护绳和教练，但会不会以后自己就不敢独立爬了？过度依赖华为，有没有可能被‘卡脖子’？嘉宾:你这个问题问得很关键。确实，这种深度绑定有风险，比如技术路线、品牌主导权、利润分成，都是潜在问题。但现阶段，东风需要的是快速突破，华为能提供成熟的技术和渠道，是条‘快车道’。只是这条路能走多远，还得看东风能不能把技术消化成自己的能力。主持人:所以，这股爆发是可持续的吗？会不会是压抑太久后的一次集中‘爆肝’，后劲儿不足？嘉宾:这种高强度的节奏肯定不可能永远保持，但它至少证明了这支队伍有能力打硬仗。接下来的考验，是如何把这种爆发力变成稳定的输出能力。比如，奕派这种互联网化的营销，会不会让老用户觉得‘不像东风了’？这也是个挑战。主持人:合资现在掉头，还来得及追上前面那些已经跑远的对手吗？嘉宾:时间确实不等人。但至少他们已经开始动了。关键是看执行力和产品力能不能跟上。毕竟，市场不会等你。主持人:听你说了这么多，能不能用几句话帮我们总结一下，东风这盘棋到底下得怎么样？嘉宾:我认为可以总结为三点：第一，结论是，东风通过人事重组达成战略聚焦，正以‘自主冲锋+合资转型+巨头绑定’的组合拳实现快速转身。第二，这套打法特别适合传统巨头在新能源转型压力下的激进破局。第三，要持续成功，还需要注意战略执行的持续性、对单一伙伴的依赖度，以及合资板块的实际转型效果。主持人:所以，核心是人事稳定带来了战略聚焦，然后三箭齐发。这就好比一辆车刚起步加速很快，但要跑完长途，还要看发动机的耐久性、油箱够不够大，以及路上会不会遇到意外的坑洼。嘉宾:没错，就是这个意思。这股劲儿能不能持续，还得看后续的耐力。主持人:最后，我们回到最初的那个比喻，这头‘雄狮’醒了，但它能跑多远？嘉宾:至少，它让我们看到了那种‘高大、年轻、充满能量’的劲儿，这是之前一段时间比较少见的。至于2030年跻身世界一流的目标，路还长，但这第一步，迈得很有力。主持人:不管续航里程有多长，至少现在这脚‘电门’，踩得是挺足的。感谢B老师的精彩分享。这场传统巨头的转身之战，确实好戏连台，我们会持续关注。听众朋友们，我们下期再见。
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