2026中国汽车出海洞察-泰国篇-汽车之家研究院-有驾

2026 年泰国汽车市场正处于电动化转型与格局重构关键期，中国品牌凭借新能源优势快速崛起，市场从政策驱动的 “单极爆发” 转向品牌、技术与生态的 “价值重构” 阶段，成为中国车企出海核心阵地。

泰国汽车市场整体恢复增长，2025 年销量达 62 万辆，同比增长 8%，2026 年预计小幅增长 3%-5%，中长期具备重回百万级市场潜力。新能源成为核心增长引擎，2025 年销量突破 10 万辆，渗透率达 22.2%，纯电车型占比超 87%，主导新能源市场。市场结构显著变化，受汽车贷款收紧影响，传统主力皮卡份额快速萎缩，SUV 首次超越轿车成为第一大车型，消费需求向家用、舒适化转型。

市场格局被彻底重塑，日系品牌虽仍居主导，但份额从 2021 年 88.2% 降至 2025 年 69.3%；中国品牌实现跨越式增长，份额从 4.0% 飙升至 21.5%，稳居市场第二。2025 年整体销量 TOP10 中，比亚迪、MG、广汽埃安跻身前列，新能源市场更是由中国品牌绝对主导，比亚迪、MG、埃安包揽前三，成为当地消费者首选。

泰国凭借政策红利、产业基础、地缘优势，成为中国车企出海最佳试验场。“30/30” 战略与 EV3.0/3.5 政策持续推动电动化，叠加成熟汽车产业链与右舵车辐射优势，吸引中国品牌密集布局。2025 年中国品牌在泰销量破 10 万，新能源占比高达 90%，增速远超市场整体。品牌格局从比亚迪单极领跑转为多强竞争，TOP5 品牌集中度有所下滑，产品覆盖 10-20 万主流市场走量，同时以 MPV 切入高端赛道，30 万以上车型销量占比从 4.1% 提升至 11.3%，打破 “中国品牌 = 低端” 认知。

中国车企加速本地化产能布局，五年间规划年产能从 18 万辆增至 55 万辆，建厂车企扩至 7 家，电池、零部件企业同步跟进，满足本地生产要求。同时完善售后与补能体系，渠道网点覆盖泰国多数府城，推出三电终身保修、透明车间等服务，自建充电网络并与运营商合作，构建本地化体验壁垒。

2026 年进入政策切换期，市场迎来新挑战。EV3.5 政策下，新能源补贴大幅缩减、进口车消费税上调、本地生产补偿比例提高，中国品牌被迫上调售价，价格优势削弱，2 月市占率大幅回落。政策红利消退后，市场竞争从价格战转向价值战，中国品牌需以品牌价值、技术壁垒、全产业链生态为核心，升级品牌定位、强化技术实力、深化供应链与服务本地化，才能在泰国市场持续稳健发展，把握东盟及右舵车市场长期机遇。