有时候我在想，现在的车还能怎么卷？同质化这么严重，不就是个壳子四个轮子加一堆屏，油门一踩，腿一伸，就都往前跑吗？可上汽大众这会儿整活儿了，全新凌渡L GTS，一出场就两大招，一个是无框车门，一个是大溜背，感觉就像拿着“辣馒头”骗小孩一样，“诶，小朋友，要不要尝尝这最新款的‘面点’？”还别说，尝上一口，真特么香。
你琢磨琢磨，大众这些年什么印象？不就是四平八稳，“适合家用”，油腻中带着点教科书式的无趣吗？但偏偏这台凌渡GTS，外观一下子就“脱胎换骨”，你搁停车场上一排大众里，谁是最野的崽，一眼就能认出来。溜背线条、飞翼格栅、前后灯语，还有那不讲武德的无框车门，随便一拉，仪式感拿捏得死死的。这种东西怎么说，就像以前农村孩子过年分到了一根火腿肠，舍不得全吃，咬一口放一天，现在丢给你一车还顺带电动尾门，储物空间都快赶上货拉拉了。你再说什么“实用派”和“颜值党”有冲突？一点不打架，统统满足。
但这些都是别人看得见的。真正上路还得自己体会。现在的年轻人买车，帅不帅、香不香、开得带劲不带劲，心里跟明镜似的，你不行，人家试个驾就全给你戳穿了。这车里头最大惊喜其实在座舱里。什么10.25英寸液晶仪表，12.9英寸大中控，双拼大屏直接把科技感怼你脸上，不怕你嫌它多，怕你玩不过来；座椅用的包裹性贼强那种，活像把你扔进了卡丁车，哪天跟别人闹掰了，直接一脚油门就能上赛道的感觉。然后一拨挡杆还是拨片式，跟刮彩票似的，省空间又带点“未来科技感”。现在的豪车该有的细节感，它没说全搞明白吧，起码把气氛给抬起来了。
之前我一直怀疑，大众做车机永远都慢半拍，但这回还真得承认，它脑子开窍了。高通8155芯片、文心一言、科大讯飞什么的，上来凑一桌，语音指令是真灵。你一喊“X小凌开天窗”，它“唰”就开。再不是那种你着急它慢慢转、转完还装死、不理你的“人工智障”了。智能化是当真在堆料。
动力呢，更是玩得明明白白。EA888 2.0T发动机、配DQ381变速箱，黄金搭档，不懂车都知道这两块好拼图。官方说零百6.98秒，我说实话，家用车能有这水平，敢踩的话红绿灯杠别人轿车没压力，运动模式下油门是有点燥，怼得你只想再多踩一脚。当然你要说什么“万人敌”，也没到那程度。可你翻遍这价位，有几个给你配2.0T高功率？起价13.99万，就这动力，真的性价比起飞。
很多人可能担心这么运动，安全咋样？大众毕竟还是看家本事。安全气囊多得像下饺子，全车十个，还有用料讲究，高强度钢拉到75%，安全性不糊弄人。底盘在老底子MQB平台上升级，L2级辅助一整套——15个雷达5个摄像头配齐，自动泊车、跟车巡航、车道保持都安排上。你要说区区十几万还能买到啥，这就算赶上了科技升级红利期。最早ACC自适应啥的，光个选配都得加一两万，现在厂商都自带标配，你还嫌不划算？
当然，也有人说无框车门好看不结实，天冷漏风、密封性打折。我的看法，既然德系工艺，又不是糊弄出来的花里胡哨，真要吹得天花乱坠等碰到小剐蹭、侧翻就散架，大众还怎么撑“严谨”这招牌？有条件的可以自己拿个打火机贴门缝感受下，应该不会给冷风“穿堂而过”的机会。真的讲究，密封件都是预埋的，细节拿捏不次于奥迪、宝马的入门款，就不用太担心。
再聊回设计这事儿。其实很多人痴迷无框车门和大溜背，背后说到底还是想让自己更特殊点。你想想，路上的速腾、朗逸、轩逸，好点的是雅阁、凯美瑞，都沉稳得像脱了色的水泥。凌渡L这一身套头造型，哪怕不认识车标，也能认得出来：哦，这车不一样。老一代买车想着低调，这波年轻人反其道行之，甚至恨不得全世界都知道我的车门没框，拉得跟拍婚纱大片一样帅气。
但别光被颜值晃了眼，真开起来，操控还挺板正。重心低、高速变道特稳。不像有些国产“小钢炮”，直道狂奔还行，一到弯道就原形毕露。凌渡L这个跑山路，悬挂压弯还能给你信心，不会出现后轮“扭屁股”这种恶心调校。底盘紧绷又不死板，过沟过坎也不颠屁股。城市通勤、偶尔自驾，从操控到舒适，它都挨得上边。
说到这里，我想问一句，啥是“人车合一”？老司机常讲，但普通人开家用车往往感受不到。原因很简单，几万块代步车方向虚，隔音差，还要拼命追热点搞屏幕堆功能，最后啥核心体验都没做出来。凌渡L这回可以说是一改大众“刻板脸”，真正从用户情绪和使用场景出发，把动感、科技、质感、安全、驾驶乐趣这个闭环给你补齐了。不光是“样子货”，是真能落地的“乐子车”。
有一说一，家庭用车和个人情怀之间，看似难两全，其实一个用心设计就全能拿下。你要稳妥，安全性在这；你要实用，掀背大空间；讲面子，颜值和无框车门拉满；追操控，2.0T+黄金变速箱够你平时激情一把；科技氛围，双大屏能把左邻右舍首付还没交齐的车型全秒成背景板。更别提价格给得实诚，终端再让点，十来万搞个拉风轿跑真的不是梦。
你要我说，这车最牛的地方就是它压根不想讨好所有人。你嫌不够务实，觉得凌渡太浪，那刚好，这车就不是给纯家用买菜的“嘴替”们准备的；你如果嘴里喊着想要个独特不撞脸、开着好玩、十来万预算的轿跑，那基本闭眼入，不亏。
结尾再抛个问题：当越来越多同质化家轿在油腻与无趣间打转，你会为了“性价比”放弃驾驶快乐和生活趣味吗？更何况今时今日，选择不无聊、不平庸的代价，已经低到和一台普通紧凑车没啥区别。也许我们买车是在为某种理想投票，如果这样，大众这波“辣馒头”，还真的，值得尝一口尝鲜——反正拉风，反正安全，何乐而不为？
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