9月燃油车市场的增长势头，是许多经销商和消费者持续关注的热点。我本地的汽车城里，这几周来人明显比夏天要多。其实看到榜单中这些熟悉的名字，真能联想起不少身边的故事，比如轩逸又拿了第一，这车型在咱们县城的存在感绝对不低。上个月我去修车时，维修店的小刘哥还念叨说“轩逸省油又保值”，他亲戚刚订了一辆，全款16万不到，办下来比合资SUV便宜不少。销量第一果然不是吹的，买的人多也是有道理。
榜单里中型车的表现也蛮有意思。凯美瑞以12364辆的累计销量排到第五，这势头和去年差不多。我九月底去本地的汽车市场转了转，凯美瑞的专营店门口停着几辆刚洗好的展车，貌似当天搞促销。销售小孙和我聊了他说到一个有趣的点——“凯美瑞买得最多的是40岁上下的客户，他们看中车稳重、维修方便。”听他这么一说，还真有点道理，凯美瑞这车型确实给人一种踏实靠谱的感觉，这年龄段的消费群体还真挺匹配。
SUV方面，榜单里途观L、RAV4荣放和星越L都有惊喜表现。其中，星越L以10047辆的销量挤进前十。其实不少年轻朋友对这车挺感兴趣的。一回想起，我邻居小张就买了一辆2023款的星越L，提车那天，他还开到小区门口招呼我们试坐。内饰真不错，座椅用料扎实，小张得意地拍着方向盘说：“油耗比我之前的小轿车还划算，要不是看这个燃油成本，我本来犹豫直接上新能源的。”从榜单像星越L这样的车型作为国产SUV颜值和性能双在线的代表，买单的人自然不少。
再说豪华品牌车型，榜单中奥迪A6L和宝马3系保持一贯的稳定表现。这让我想起上周末去我们镇上拜访一个做装修的客户，他家门口正停着一辆宝马3系。他说，这车是去年年底买的，平时就是拿来跑业务，客户看到都觉得靠谱体面。虽然他坦白说后排空间比预期稍小，但开出去确实有气场，也符合他做精装房业务的定位。
值得一提的是，在第11到30名附近的车型区域，像卡罗拉锐放这样的跨界车也成绩不错，累计8741辆的销量让我不得不多关注下这类消费趋势。这车型之前在社区论坛里也讨论不少，年轻车主们普遍觉得“适合买菜也适合出城自驾”，真的是一车多用途的代表。它的这种市场吸引力，某种程度也回答了为什么燃油车还能稳住基本盘——多功能、抗需求波动。
也有部分车型排名稍靠后，比如哈弗H6，这也是让人有点感慨的情况。前几年哈弗H6可谓是SUV销量的霸主，但能看出市场更迭后它增速稳重了一些。不过我觉得，月销4000辆的体量其实也算过得去，就是说现在竞争更激烈了，出现“头部争位+尾部平均”的局面。
整体来燃油车市场虽有新能源挤压，但没低头，反而展示了深厚的底盘。无论是榜上前三的销量王，还是排名靠后的车型，从个人角度来体验或观察，这都反映出不同消费群体对于燃油车的持续认可。这个市场还有很多故事，特别是那些关系到自己周边日常消费选择的细节，真是越看越有意思。
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