最近车圈儿可真热闹，尤其是这七月份的销量成绩单一出来，几家欢喜几家愁，那叫一个精彩。
随着广汽集团在8月8号也公布了自己的数据，咱们国内汽车市场前十名的大佬们，算是都交上了自己的“期中考试卷”。
这份榜单往桌上一摆，明眼人都能看出来，现在的汽车市场，已经不是前几年的那个样子了，变化实在是太快了。
比亚迪和上汽集团还是雷打不动地坐在头两把交椅上，这俩巨头的地位暂时看来是没人能动摇的。
但往后看，那竞争可就激烈了，特别是北汽、广汽和长城这三家，七月份的销量咬得特别紧，谁高谁低就在一两千辆之间。
不过，大家伙儿在看热闹的时候，有没有发现一个让人有点吃惊的事情？
就是曾经稳稳当当的广汽集团，今年到七月份为止的总销量，居然已经掉到第九名了。
这在以前可是想都不敢想的事，到底是什么原因让这位曾经的优等生表现得有点挣扎呢？
咱们今天就借着这份热乎的成绩单，用大白话好好聊聊，看看这十家车企背后，到底都是个什么情况。
咱们先从最前面说起，比亚迪这头“猛兽”依然势不可挡，七月份一下子卖了三十四万多辆车，今年加起来都快卖出二百五十万辆了，这个数字实在是太吓人了。
比亚迪的厉害之处在于，它卖的车里头，有一半以上都是纯电动的，这说明它在新能源这条最火的赛道上，跑得又快又稳。
更让人提气的是，比亚迪的车在国外也越来越受欢迎，海外销量涨得特别猛，这可是实打实地为咱们中国制造争光。
不过，就算是第一名，也不是高枕无忧。
仔细看会发现，比亚迪七月份的销量比六月份稍微降了一点，像汉、宋、海鸥这些卖得最好的车型，都出现了一点点回落。
这说明市场竞争太激烈了，大家的选择多了，即便是强如比亚迪，也得时刻保持警惕，不然稍微一松懈，就可能被追上来。
排在第二的上汽集团，也是个实力派。
它已经连续七个月销量都在增长，而且最关键的一点是，它卖出去的车里，有超过六成都是咱们自己的国产品牌，比如荣威、名爵这些，而不是像以前那样主要靠合资的大众、通用。
这说明上汽的自主研发能力越来越强，得到了市场的认可。
当然，它也有自己的烦恼，就是合资伙伴大众的销量有点下滑，这多少会影响集团整体的利润表现。
接下来就是竞争最激烈的中游地带了。
这里面，吉利汽车的表现可以说是七月份最大的惊喜。
要说为什么，主要是它的增长速度在十大车企里是最快的，这在现在这种“内卷”到不行的市场环境里，简直是太难得了。
更厉害的是，吉利卖的车里头，新能源车的比例已经超过了一半，达到了百分之五十五。
这意味着吉利已经成功地从一个传统的燃油车大厂，转型成了一个新能源领域的狠角色。
你看现在吉利出的新车，不管是外观设计还是车里的智能科技，都越来越符合年轻人的口味。
当然，吉利也不是没有缺点，它在更高端的市场上，还没能真正站稳脚跟，卖到国外的车也比奇瑞少一些。
但综合来看，吉利就像一个各科成绩都很优秀的学生，全面发展，后劲十足。
说到卖到国外，那就必须提奇瑞了。
奇瑞简直就是咱们中国的“出口大王”，七月份在国外就卖了将近十二万辆车，这成绩让其他所有车企都望尘莫及。
当大家还在国内市场打得头破血流的时候，奇瑞已经在全球市场开疆拓土了。
不过，奇瑞也有点“偏科”，它在国外的名声比在国内还响，在国内市场，尤其是在高端品牌上，声音还不够大，需要再加把劲。
长安汽车的情况也很有意思，它在新能源领域进步非常快，特别是旗下的高端品牌阿维塔，连续好几个月销量都突破了一万辆，证明了长安有能力造出又贵又好的智能电动车。
但另一方面，它旗下另外几个走量的品牌，比如启源和深蓝，七月份的销量却降了，这说明长安在产品线的平衡和市场节奏的把握上，还需要做得更稳定一些。
再看看长城汽车，它走了一条非常聪明的差异化路线。
当大家都挤在城市SUV这个赛道里的时候，长城靠着坦克系列那种方方正正的硬派越野车，开辟了一个新市场，而且卖得还特别好。
这说明只要产品有特色，就不怕没市场。
但长城的问题在于，它的主力品牌哈弗现在增长有点慢，而且整体上新能源车的比例还不够高，这在未来可能会成为一个短板。
最后，咱们再回到开头提到的广汽集团。
广汽现在的处境确实有点尴尬，整体销量一直在下滑，是今年以来前十名里表现最不理想的一个。
究其原因，主要是过去太依赖广汽丰田和广汽本田这两棵“摇钱树”了。
以前燃油车时代，日系车省油耐用，特别好卖，广汽的日子也过得很滋润。
但现在是新能源的时代了，日系品牌在电动化转型上慢了半拍，产品吸引力自然就下降了。
虽然广汽丰田七月份销量有所回升，但这小小的亮点，很难掩盖整个集团的颓势。
广汽自己虽然有埃安这个很成功的新能源品牌，但光靠它一条腿走路，要拉动整个集团这么大的盘子，实在是太吃力了。
可以说，广汽现在已经站到了一个非常关键的十字路口，如果再不拿出更大的决心和魄力去改革转型，真的有可能会被牌桌上的其他对手甩得越来越远。
所以说，这份七月份的销量榜单，不仅仅是一串数字，它更像是一面镜子，照出了中国汽车市场正在发生的剧烈变革。
咱们的自主品牌正在全面崛起，但竞争也空前激烈，谁能跟上时代的步伐，谁就会成为赢家，谁要是反应慢了，哪怕是曾经的巨头，也可能会掉队。
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