电动车充电器已变绿，为何仍需继续充电？”
“启用‘充满自停’模式后，充电时间却较平时更长，这是为何？”
“当充电器指示灯变绿时，是否意味着电池已真正充满？”

针对上述疑问，我们特地向专业技术人员寻求解答。他们指出，充电器指示灯变绿并不意味着电池已经完全充满，而是进入了为期5%的“浮充”阶段。那么，“浮充”究竟是何方神圣，让我们一探究竟。

目前，电动车充电器主要分为两种类型：二阶段充电模式和三阶段充电模式。在二阶段充电模式中，充电过程仅包含恒流和恒压两个阶段。

三阶段充电模式详解

第一阶段：恒流限压
此阶段，充电器以固定电流为蓄电池充电，直至达到设定的电压上限。

第二阶段：恒压限流
亦称定压充电，该阶段充电器维持固定电压，同时根据电池状态调整电流，确保高效充电。

第三阶段：涓流浮充
又称保养充电，此阶段充电器以浮充电压为电池补充电量，一般持续2~3小时后自动断电。

三阶段充电器的显著特点是，经过恒流和恒压两个阶段的充电后，电池的蓄电量可达到约95%。此时，充电器灯光变为绿灯，但为确保电池完全充满，充电器会在变灯后继续以涓流方式充电。当“浮充”结束时，充电器将完全熄灭，标志着电池已充满至100%容量。

在寒冷的冬季，采用“浮充”模式进行充电，其作用主要体现在以下三个方面：首先，它能够保持电池的电压稳定在浮充电压范围内，从而减缓电池板栅的腐蚀速度，进而延长电池的使用寿命；其次，“浮充”能有效地补充电池因自放电而损失的容量，确保电池始终保持充足的电量；最后，“浮充”还能抑制活性物质重结晶导致的硫酸盐化现象。

当充电器指示灯变为绿灯时，这并不意味着电池已经完全充满。实际上，此时充电器已进入第三阶段的“浮充”模式。为了避免因“未充满就拔电源”而损害电池，建议继续保持充电状态。总的来说，选择合适的充电方式对电池的寿命至关重要。