日产天籁亮底牌，4米9大车+12.78万起售+油耗6.4L，月销破万辆

日产天籁现在居然卖12.78万？这数字跟车型名放一起，太刺激了。当年正经八百的B级车，怎么也得二十万上下吧，如今这价格直接奔着A级车去了。日产这波是真拼了。

说实话，这几年燃油车不好混，被电车卷得没脾气，合资车企也开始拼命降价。什么迈腾帕萨特、君越雅阁凯美瑞，谁没点终端优惠？可天籁这招更狠，“真心版”直接从指导价17.98万砍到12.78万，五万多优惠，这刀法太猛了。明显是被市场逼急了眼。

花12.78万买啥？首先是车架子，4米906长，妥妥的中级车体量。停那儿看着就不是小车，有那个气场，面子上过得去。别说轴距2825mm在B级车里不算突出，但实际观感和空间体验，对得起这个尺寸。

舒服度是天籁的看家本领，“大沙发”招牌还在。坐垫软、包裹性好，乘坐感觉相当舒服，尤其是前排，基本是同级里公认的舒适标杆了。后排空间也够用，1米76身高坐进去，腿部离前排座椅还有两拳多，家用是完全足够的。

但这个价格下，配置肯定不能要求太高。真心版基本就是丐版，手动空调、全车只有四个喇叭、副驾驶座椅还是手动调节的。想要座椅加热通风、全景天窗啥的？基本没有。高科技配置也别奢望太多，这些是为低价付出的代价，得接受现实。

动力方面，搭载的是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机，代号MR20，最大马力156匹，峰值扭矩197牛米。搭配CVT变速箱，开起来就是那种平顺、线性的风格，一点激情没有。如果你喜欢地板油推背感，这套动力能把你劝退。

可优点也很明显，家用代步完全够用，城市里开着非常舒服，没有换挡顿挫。而且油耗表现是真不错，WLTC综合油耗能做到6.4L左右，对于一台这么大的燃油车来说，养车成本确实低。省油这一点对家庭用户很有吸引力。

外观设计这代变化挺大，特别是前脸那个大嘴格栅，造型复杂，争议挺大，有人觉得时尚，有人说没老款稳重。尾部设计感觉还好，回旋镖尾灯，双边真排气，车标下面带字母，至少看着不掉价。17寸轮毂看着确实小点，但这价位也就这样了。

不管怎么说，价格是王道。2024年12月，天籁单月卖了10235台，月销破万。这销量数据说明，大部分消费者面对这个价格下的产品力，还是愿意买单的。这赤裸裸的市场反馈，比啥都管用。

所以，日产天籁这个12.78万的“真心版”，与其说是配置有多高、性能多出彩，不如说是用一个极具冲击力的价格，给了普通消费者一个够到B级车的机会。你花的是紧凑型车的钱，买到的是中级车的尺寸、空间舒适，还有经济的油耗。

牺牲的是一些配置和驾驶乐趣，换来了极致的性价比。对于预算有限，又看重空间舒适、追求务实的家庭用户来说，这诱惑力实在太大了。日产这一招，是硬生生把自己拉回了销量榜单，在这个残酷的市场里找到了生存空间。