乘联会数据显示,9月我国乘用车市场零售销量再创新高,达224.1万辆,同比增长6.3%,较17年同期219万的历史最高水平高5万辆。当月新能源乘用车市场零售为129.6万辆,同比增长15.5%,新能源渗透率为57.8%。
然而,在新能源车市场渗透率接近60%的环境下,燃油SUV市场正经历结构性复苏,但头部效应明显加剧,仅3款车型销量在两万辆左右。不过当月有17款车型实现月销破万。自主品牌吉利博越L以2.81万辆的成绩登顶燃油SUV市场,丰田RAV4荣方则以1.97万辆的成绩居合资品牌燃油SUV销量榜首。
大众途观L近两9月份销量为1.94万辆,排在第三名。吉利星越L(1.79万辆)位列第四,虽从6月销冠位置下滑,但月销仍在1.5万辆以上。
中型燃油SUV市场中,大众品牌表现抢眼。途观L夺冠的同时,同门探岳以1.60万辆的销量位居第六,两款车型合计销量超3.5万辆,占据该细分市场近25%的份额。曾为合资SUV销量冠军的本田CR-V以1.43万辆的成绩排名第九。
合资紧凑型SUV领域,丰田系形成集团优势。卡罗拉锐放(1.57万辆)、锋兰达(1.37万辆)和威兰达(1.22万辆)均进入榜单TOP15行列。
豪华燃油SUV市场中,奥迪Q5L以1.23万辆的成绩领跑,奔驰GLC(1.16万)紧随其后,宝马X3(7,998辆)销量不足Q5L的65%。中大型豪华SUV中,宝马X5以5.885辆成为细分市场隐形冠军。
自主品牌中,哈弗大狗(1.75万辆)、奇瑞瑞虎8(1.57万辆)、长安CS75 PLUS(1.21万辆)表现比较稳定。红旗HS5以7,424辆排名第二十二位,成为自主豪华SUV代表。小型SUV市场,吉利缤越以1.40万辆夺冠,传祺GS3以6,903辆位列第二十四。
传统燃油车型面临增长压力,日产逍客(7,380辆)和哈弗H6(6,095辆)均未进入TOP20行列,丰田汉兰达(5,669辆)和皇冠陆放(4,822辆)合计销量仅万辆,较巅峰期明显下滑。
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