张雪机车爆红背后，多地竞逐“摩托车之都”，年产销破2000万辆

中国摩托车去年的产销量都超过了2000万辆。

这个规模其实并不比汽车行业小。

最近张雪机车在国际比赛中拿了冠军。

这件事让摩托车的关注度变得很高。

很多城市都在争夺“摩托车之都”的名号。

重庆是这个行业里的老牌强手。

他们拥有非常完整的生产链条。

重庆本地有40多家整车厂。

配套的企业更是超过了400家。

2025年重庆生产了785.7万辆摩托车。

这个产量占到全国的三分之一以上。

出口前十的企业里有五家在重庆。

但是重庆也有自己的难题。

他们出口的产品有七成是帮别人代工。

自主品牌的占比只有三成左右。

这种模式赚的钱其实很少。

重庆现在计划往智联电动车转型。

他们想在2027年生产1500万辆车。

其中大部分都会是电动摩托车。

重庆还打算修建国际标准的赛道。

他们想把摩托车和旅游结合起来。

广东的江门也是一个重要基地。

江门在2025年的产值超过了418亿元。

全国每出口五台摩托车就有一台来自江门。

江门利用海外华侨的渠道卖货。

他们想在2026年让产值突破500亿。

这里有超过110家规模以上的企业。

这些企业覆盖了设计和售后等所有环节。

有企业在江门投资了20亿元。

他们要建设一个全自动的智能工厂。

这个工厂以后每年能生产120万辆车。

徐州和阆中是这个赛道的新选手。

徐州的丰县在电动摩托车上很有优势。

他们从90年代就开始做这一行了。

2024年他们的整车产量突破了400万辆。

很多核心零件的市场占有率达到九成。

徐州现在想推动品牌走向海外。

他们不再只满足于卖产品。

阆中的规模虽然目前比较小。

但他们抓住了新能源的浪潮。

2025年底他们的产能达到了50万辆。

整个行业的增长势头非常明显。

2025年全国共产销约2200万辆摩托车。

燃油摩托车依然是市场的主力军。

它的产销量都超过了1800万辆。

电动摩托车的增长速度也比较稳定。

这种多城竞争的局面很有意思。

它带动了整个产业的技术升级。

不管是老牌城市还是新兴城市。

大家都在寻找新的增长点。