这年头做生意，尤其是在汽车这块，动不动就玩“发布即交付”，看着是给力，其实是拿用户当猴耍。
理想i6，本来是想在25万这个档子杀出一条血路，结果呢？一堆人交了定金，盼着过年前把车提回家，结果等来的不是惊喜，是一记响亮的耳光。订单弹窗一改，交付时间直接往后推了两个月，跟说好的完全是两码事。你说用户图图的就是个信用。你卖车，人信你，把钱押给你，结果你连个电话都不打，就扔个冰冷的系统通知，这算什么“用户中心”？
这事儿，咱们得扒开看。很多人说，是宁德时代那边的电池供不上，对，供应链确实有压力，但咱们看破不说破，真正卡脖子的，是理想自己那套新上线的自研电驱总成和减震器，产线良率低得可怜，根本跟不上他们吹出去的牛皮。为了抢市场，他们把产能爬坡的难度想得太简单了，把“技术突破”当成了“稳定量产”，这不就翻车了吗？老话说得好，步子迈太大，容易扯着蛋。
再看他们给的那些“补偿”，简直是糊弄鬼。等着呗，每天补偿你60块积分，算下来也就两千块封顶。这算什么？对比人家友商给的现金补贴，理想这简直是抠门到了家。有的人为了赶购置税减免，仓促下单，不仅没赶上，还得自己往里贴钱，买个教训。想换车？对不起，你买的是四驱，咱这儿只能后驱换，要么就是换了也是白换，时间窗口早过了。就是把用户逼到墙角，让你自己掂量，是忍了，还是去撕X。
最气人的是沟通。销售之前拍着胸脯跟你保证的，App后台说改就改。等你问客服，人家只会用一套官方套话糊弄你，说得一套一套的，就是不直面问题。这就是典型的“野蛮生长”的后遗症。想搞技术，想做高端，想和BBA掰手腕，可真到了关键时刻，供应链管理和客户服务，立马就露馅了。
咱们30多岁的人都懂，创业不容易，但不能把这份不容易，转嫁到第一个相信你的人身上。这些首批i6车主，看中的是理想的潜力，是那份“新势力”的冲劲。可现在，这份信任被消耗得差不多了。他们不是不懂事，他们只是不甘心，凭啥咱们为你们的“成长痛”买单？
这事儿要是处理不好，理想未来想在新能源的下半场继续玩下去，光靠几个大沙发可不行。新能源竞争，拼到拼的还是基本功和人心。看吧，接下来就是一场漫长的信任重建。如果他们还是这种高高在上的姿态，那这批车主，就是他们未来最大的“口碑雷区”。在这个流量时代，一次不负责任的承诺，能让你积累十年的好名声，瞬间灰飞烟灭。
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