第四代吉利博越L能变身下一台爆款吗？

第四代吉利博越L能变身下一台爆款吗？

“现在买纯油车还能打吗？”
最近想买燃油车的朋友估计都犯愁——车企们扎堆搞新能源，油车更新越来越佛系。但吉利偏偏逆流而上，第四代博越L带着10.59万起的预售价杀回来了。这车到底有没有爆款相？咱们直接扒开看！

一、外观整容还是真升级？

新车前脸把老款的水波纹中网改成了竖条格栅，官方说灵感来自钱塘江潮，但实际看起来更像“直瀑式”设计。尾灯倒是跟自家兄弟银河L7撞脸，不过线条更圆润，配上4730mm的车长，视觉效果确实显大。云青、云梦蓝这些新配色名字挺文艺，但实际卖得好不好，还得看4S店灯光下够不够抢眼。

二、内饰堆料能卷赢国产对手吗？

15.4英寸中控屏斜着杵在中控台上，强迫症患者可能需要适应两天。不过Flyme Auto车机流畅度没得黑，分屏操作、手机互联这些功能全给齐。重点夸夸座椅：腿托延长+加热通风按摩，13万价位能给到这配置，比某些新势力还舍得下本。16个喇叭的音响系统听着唬人，但音质能不能干翻友商的贴牌货，还得实际试过才知道。

三、喝92号油的2.0T是亮点还是噱头？

1.5T和2.0T两套动力都是老熟人，但这次2.0T发动机能吃粗粮（92号汽油）是真香。算笔账：按一年跑1.5万公里，92比95号油每升便宜5毛，一年能省小一千块。不过要注意的是，2.0T版本起售价直接跳到12.59万，比1.5T顶配贵2万块，值不值就看你对动力的执念有多深了。

四、底盘藏着什么黑科技？

前后独立悬架+横向稳定杆属于常规操作，但高配车型的悬架软硬调节算是个惊喜。过减速带时调成舒适模式，后排乘客不容易骂娘；跑山路切运动模式，侧倾控制比老款强不少。不过这个功能只有顶配才有，估计大部分车主还是得靠“铁屁股”硬扛。

五、L2辅助驾驶是刚需还是鸡肋？

除了入门版，全系标配车道居中、主动刹车这些基础功能。对于经常跑高速的人来说，确实能减轻脚踩油门的压力。但要是天天在市区堵车，这些配置可能还不如多个座椅通风来得实在。

六、价格到底香不香？

10.59-13.29万的预售价，正好卡在哈弗H6和长安CS75 PLUS的枪口上。比配置，博越L的座椅按摩、香氛系统确实能打；比品牌，吉利这几年口碑稳中有升。但要注意的是，现在各家燃油车都在降价清库存，如果正式上市时不放点终端优惠，可能会被老款车型背刺。

爆款潜力有多大？

从产品力来看，博越L在配置、动力、油耗上确实有亮点，特别是92号油+2.0T的组合，精准戳中家庭用户痛点。但现在的燃油车市场早已不是“堆料就能赢”的时代，面对新能源车的围攻，博越L要想突围，关键得看吉利能不能玩转两招：一是把混动版价格打下来，二是把4S店的试驾体验搞上去。

根据当前形势分析，如果正式售价再降个5千，配合线下推广发力，这车月销破万或许不是梦。但要是端着架子不放优惠，可能就得和自家星越L抢饭碗了。各位觉得呢？评论区聊聊！