大众“换壳Q7”上市！2.0T+8AT+空悬，比途昂档次高，识货的不多

大空间SUV这个领域，有多款名副其实的车型。比如大众途观L，显然是合资中型SUV里名列前茅的存在，此前更是取得销量第一的表现。当然，大众旗下的SUV种类非常多，尤其是中大型SUV，像途昂、途昂Pro、揽境、揽巡等等，销量表现参差不齐。而在海外，大众还有一款旗舰SUV，大众“换壳Q7”上市！2.0T+8AT+空悬，比途昂档次高，识货的不多，该车便是途锐。

途锐是大众品牌里的纯进口中大型SUV，定位类似于宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型。而此前，2025款途锐上市，起步价达到了55.88万，定价并不低，毕竟这样的价格可以买到国产的宝马X5L以及奥迪Q7等车型，而品牌影响力明显略逊一筹的大众途锐，自然没有任何优势。其实，途锐的定位应该是错位竞争，和豪华品牌中型SUV比如奔驰GLC这些车型展开竞争，价格定在40万出头，落地不超过45万，这样的话市场前景还是期待的。

其实，途锐一直被人们尊称为“换壳Q7”，这也可以理解，毕竟出自同一平台。而2025款途锐在外观设计上发生了一些变化，以2.0TSI锐影版为例，前脸的设计颇具视觉冲击力，该版本保存了R-Line版的设计，整体造型动感且帅气。就整车设计而言，其前脸特征得到强化，比如格栅和进气口的尺寸加大，并采用R-Line外观套件，从而产生了较强的运动感。此外，新款途锐还配备了矩阵式大灯，车标周边还布置了贯穿式的LED灯条，晚上打开车灯时，其带来的视觉效果比许多新能源车还要抢眼。

来到侧面，从尾灯一直延伸到A柱的线非常动感，再加上遍布车门下侧的众多腰线，使得整个车身看起来充满了运动感与力量感。当然，新款途锐的车尾也有一定的变化，尤其是尾灯区域，采用了贯穿式灯带，与车头处的大灯形成了呼应，二者皆可发光。不过，途锐的体型没什么优势，虽然是中大型SUV，但其实和国内主流的中型SUV差不多，长宽高分别为4889mm、1984mm和1697mm，轴距2899mm。而新款途昂Pro的长宽高分别为5158mm、1991mm和1788mm，轴距接近3米达到了2980mm。因此，途昂Pro的尺寸明显比途锐大一些，看上去也更有气势，但实际上途锐才是大众品牌的旗舰SUV。

来到车内，途锐显然也是比较看点的，车内设计展现出了这个级别车型该有的高端科技范。中控台配备了一块尺寸达15.05寸的触控屏，左侧还有一块全液晶仪表盘。座椅采用Vienna皮质打造，前排具备18向的电动调节模式，适配不同身材的乘客。尽管途锐的内饰豪华感稍显逊色，但仍能给予人们足够多的高级感，而且内饰氛围比较低调，符合该车的调性。

动力方面，途锐最低配车型使用的是2.0T引擎，输出功率达到了195千瓦，相当于265马力，还有着370牛米的扭矩，传动系统匹配8AT变速箱，破百时间6.8秒，最高速度可达到229公里每小时。此外，新车还配备了4Motion全时四驱以及托森差速器，而且带有5种操作模式的空气悬架和电子减震体系，其悬架高度最低能降到40毫米，最高则可升至70毫米，这彰显出极高的机动性与适应能力。底盘的话，采用前后多连杆独立悬架系统，目的在于优化操控性能，保证在高速过弯之际，可以有效地抑制车身倾斜，进而给予驾驶者更为稳定的驾驶体验。

因此从机械性能来看，途锐具备同奥迪Q7、宝马X5等车型一较高下的实力，甚至有过之而无不及。只不过55.88万的起售价确实比较一般，如果适当降低售价，摆正自己的定位，像沃尔沃XC90一样，终端有着15万以上的降幅，相信途锐还是会赢得众多消费者的喜爱。当然，大众途锐的主要市场还是在国外，国内高端领域主要依靠途昂Pro以及揽境等车型。那么对于大众途锐，你们有什么看法呢？