作为小米进军汽车行业的首款作品，小米SU7自上市以来始终是新能源市场的现象级车型。2026款SU7在延续"高性能+高颜值+智能生态"三大标签的基础上，配置进一步打磨，全系提供标准版、Pro版和Max版三个版本，官方售价21.99万-30.39万元，精准卡位20-30万级纯电轿车市场。
先看外观与尺寸。小米SU7定位中大型轿车，车长4997mm、车宽1963mm、车高1445-1460mm，轴距3000mm，标准的轿跑级车身比例。前备箱容积105升，后备厢493升，日常装载完全够用。车身采用流线型设计，风阻表现优秀，配合卡布里蓝、赤霞红、雅灰、珍珠白、霞光紫等多款车身配色，颜值是SU7最直观的杀手锏之一。
性能是SU7的灵魂。三个版本的动力配置差异明显：
标准版售价21.99万，后置单电机235kW（320马力）、峰值扭矩505牛·米，零百加速5.28秒，最高车速240km/h，搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航720公里，10%-80%快充20分钟。
Pro版售价24.99万，同为后置单电机235kW，零百加速5.7秒，电池升级为96.3kWh磷酸铁锂，CLTC续航达到830公里，快充10%-80%仅21分钟，是长续航党的首选。
Max版售价30.39万，采用前感应异步+后永磁同步双电机，综合功率508kW（690马力）、峰值扭矩866牛·米，零百加速仅3.08秒，最高车速265km/h，搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航835公里，5.2C峰值充电倍率，10%-80%快充只需12分钟，15分钟最长补能670公里。
底盘是SU7的一大亮点。全系搭载小米蛟龙底盘平台，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，其中Max和Pro版配备闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器，支持软硬+高低可调，兼顾运动操控与舒适滤震。Max版配备Brembo四活塞固定卡钳+打孔通风盘，制动性能强悍。特殊驾驶模式丰富，包括超级省电、晕车舒缓、湿滑模式和一键Boost，覆盖多种用车场景。
电池安全方面，SU7采用CTB一体化电池技术和底部"防弹涂层"，电池防护等级高，配合高强度车身结构，安全性有保障。三款车型均支持超快充，补能效率处于同级第一梯队。
智能化与生态是小米的独门优势。SU7深度接入小米"人车家全生态"，车机与手机、智能家居无缝流转，支持语音控制、远程控车、生态互联等能力，对于小米生态用户而言体验独一份。辅助驾驶功能覆盖日常高频场景，配置诚意十足。
三款车型怎么选？预算有限、城市通勤为主选标准版；对续航有硬需求、经常长途出行选Pro版；追求极致性能与加速体验则上Max版。无论哪款，小米SU7都以越级的性能参数、出色的设计和独特的生态体验，成为20-30万级纯电轿车市场的热门之选，也是年轻人"第一台梦想之车"的有力候选。
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