大家这两年买车，是不是发现原来的B B A（奔驰、宝马、奥迪）早没那么高高在上了？以前那叫一个牛气冲天，动不动加价，展厅灯光都能晃瞎人，现在咋成了一副“甜甜的求你买”的样子？我琢磨着，这事还挺有聊头，不吐不快。
你说，德系三巨头在中国市场混的风生水起多少年了，几乎成了公务员、老板、成功人士的标配，牌面、面子都它们收割得干干净净。之前你只要月薪过万，逢年过节你就琢磨着是不是得买辆B B A，毕竟，谁不愿意让邻居高看一眼？谁买个车还不想讲个身份故事？但这两年这思路不灵了。为啥？还不是市场份额被一点点啃没了。
新能源车一出来，这俩年风头直接盖过了B B A。你看看理想，小鹏，蔚来，极氪，哪个不砸钱搞研发，哪个不整花样？自主品牌各种花里胡哨的新功能，智能驾驶、语音交互、大屏幕就跟不要钱似的，小孩都能用语音叫出来个“跳舞模式”。再加上特斯拉、比亚迪这么一搅和，这行业生态一下就天翻地覆了。以前买B B A是身份，现在买电动车代表你潮，时髦，脑袋快，省钱。你还在咬牙给B B A交智商税？身边人可都已经交完学费，往下一站进发了。
问题来了，B B A能干看自己家盘子被人分了吗？那是不可能的。这些企业在全球都卷，但在中国掏心掏肺。中国市场的销量早成了他们的半壁江山，他们要是真丢了中国的市场，欧洲那点量，再跟美国瞎墨迹墨迹，根本支棱不起来。
要说B B A这些年，压力大不大？打价格战，自己都尴尬了。有些车型优惠几十万往下砍，不就是为了不让竞品抢了饭碗吗？但问题来了，价格战玩的多，品牌掉价玩真了。以前B B A是什么？你是身份的象征，你是圈层的标签，你买你就觉得自己跟成功站在一起。但现在降到人人都能买得起，一点都不稀罕，反而让一堆已经买了的客户心理不平衡，谁愿意刚落地十几二十万打水漂？你让这些豪华车主怎么跟邻居抬头见人？
降了价，市场依然艰难。价格战救得了一时救不了一世。那怎么办？B B A抓紧搞两件事：一个是走国产化路线，另一个是加快电动化转型。
说实话，这“国产化”这玩意儿原来他们是不能狠干的。怕啥？怕就怕拉低自己逼格。但现在这火烧眉毛了，不国产门店库存砸谁手里？你让终端4S店怎么办？经销商都瑟瑟发抖，天天跟新能源品牌眉来眼去，有的直接改投新能源门店，开奔驰变卖理想、极氪，这搁谁能不慌？
你看，奥迪走得最快，啥A7啊、Q6啊，都往国产里扔，是想着日子赶紧甜起来。宝马更别说了，X5L国产之后一炮打响，销量直接往上窜。奔驰倒是拖沓点儿，GLE明年才国产，但这么慢，怕是接不住奥迪、宝马的速度。
这走“国产路线”其实掩饰不了一个现实：品牌的门槛越来越低了。原来的B B A大家叫金字招牌，现在快成大号速食快餐了？门槛低了，卖得多了，品牌真的还能剩下文化底蕴吗？这是一个值得琢磨的大问题。
另一个转型方向就是电动化。这事儿现在谁都明明白白，未来十年是新能源的天下，不转型你就得等死。但在新能源领域，说实在的，B B A压根没啥优势。他们搞了不少电动车，什么EQS、iX3、e-tron、Q5 e-tron……结果呢？价格不低，卖得还没极氪001多。说狠点，全世界车圈的创新都在中国，因为中国竞争最卷，谁卷不过，自然被市场拍死。
B B A这些豪华品牌确实没闲着，车没火就推新，失败就继续试。说白了，他们还在追赶。如今的车市，所有人都盯着年轻人、新中产和新一线城市家庭。拼空间、拼智能、拼电耗、拼体验，甚至你买个车能不能当充电宝，谁省心谁聪明谁省钱才重要，谁还在乎那点身份符号？
我倒想问一句，豪华到底是谁决定的？是买车自信，还是品牌光环？如果车价已经跟自主品牌半斤八两，还动不动强调所谓血统纯正、设计传承，是不是有点“自我感动”了？中国市场有点狠，只要你解决不了技术、生产和服务上的实际问题，你的溢价能力注定也维持不下去。
讲真，现在的德国“三驾马车”，就是在中国人成熟起来的电动化、智能化浪潮里被拍在沙滩上。以前觉得自己掌控全局，到头来发现别人能顺着新赛道起跑。再说近些年车圈大新闻，根本不在欧洲、不在美国，全在中国：什么智驾篡车、五百公里续航、激光雷达、手机遥控、AI大模型，厂家在疯狂内卷，消费者捡钱捡到手抽筋。
我一直觉得，对老百姓来说，现在看车、挑车、买车，真进入了百花齐放、群雄混战的黄金时代。以前是没得选，现在是眼花缭乱，随便挑。你预算有限可以买国产小电车，上下班灵活又方便；你预算多，甭管买不买B B A，国产高端新能源也有得挑。如果你身边还有人跟你说，“得买B B A，才有面子”，估计他也就是拿着一个旧观念当护身符，真的换新车，还不见得舍得掏那高价修理费。
未来这几年，B B A如果想在中国有立足之地，必须使出吃奶的劲，不断革新。光国产化还不够，要在智能化、服务体验上跟上甚至超越自主品牌，不然市场肯定用脚投票。不只有你降价，大家都能降，一降你就再难上去了。
消费者终于成了“爷”，过去你羡慕人家国外啥都有，现在国外怕是得来中国学学怎么造车了。你看好多国外记者、车评人，现在天天夸比亚迪、极氪、理想，甚至特斯拉都说中国车厂才是未来。咱有底气了不是因为别人不行，而是自主品牌终于把墙干穿了。
最后回到正题，B B A再急也没用了，时代在变。如果未来谁还能高高挂起，卖高价，谁就代表下一个时代的“豪华”。反正买车人的好日子才刚刚开始，咱不用崇洋媚外，也不用被品牌打感情牌，选自己喜欢，用着舒服、划算、智能、趁手的，就是王道。不信你等着看，未来两年市场肯定继续大变天，这行情，只会让买车人越来越幸福。你说是不是？
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