作为一个开了20年车的老司机，今天我就跟大伙儿唠唠这台2025款别克君越。说实话，第一次在4S店见到它的时候，我还以为是哪个老板新提的奥迪A6L，那气场，那身段，完全不像是一台裸车价能砍到14万多的车。要知道，这车官方指导价可是20.99万起的，现在福建那边包牌过户只要14.89万，2025年5月刚上牌的全新车，这性价比，简直是把大众迈腾按在地上摩擦。
先说说这车的外观，别克这次是真的开窍了。以前总觉得君越像个穿着西装的老干部，现在这2025款完全不一样，前脸那个大尺寸的星芒格栅配上Matrix矩阵式LED大灯，晚上点亮的时候，那效果比奥迪的灯厂都不差。特别是艾维亚版本的帝王蓝车漆，阳光下泛着金属光泽，开在路上回头率绝对高。车身线条也变得更加流畅，近5米的车长配上溜背造型，侧面看过去就像一艘豪华游艇，比迈腾那种四平八稳的设计年轻了至少十岁。
坐进车里，第一眼就被那块30英寸的弧面6K屏给震住了。说实话，现在很多新能源车吹自己的大屏多厉害，但别克这块屏的显示效果和流畅度，绝对能排进第一梯队。内置的高通8155芯片，操作起来跟玩旗舰手机一样顺滑，语音助手反应速度也快，0.3秒就能响应，比我家那台号称智能家居的冰箱强多了。中控台用了大量软质材料和真皮包裹，做工精细得挑不出毛病，门板上的座椅调节按钮直接照搬了奔驰的设计，这档次感，完全对得起它B+级的定位。
说到座椅，我必须重点表扬一下君越的"四大天王"配置。前后排四个座椅全都带加热、通风和按摩功能，这在同价位绝对是独一份。特别是后排，坐垫长度达到482mm，对大腿的支撑非常到位，长途坐着一点都不累。我试驾的时候特意让销售开了半小时，按摩功能一开，差点在副驾驶睡着。对比迈腾那个连后排加热都要选装的抠门配置，君越这点真是厚道到家了。
动力方面，这台2.0T可变缸发动机加上9AT变速箱的组合，我已经在别克的不少车型上体验过了。237马力的最大功率，7.2秒的零百加速，日常开完全够用。
最让我惊喜的是油耗，虽然官方WLTC数据是6.99L/100km，但实际开下来，高速巡航能跑到6.5L左右，市区堵车也就9L出头，比老款君越省油不少。这要归功于它的Tripower可变气门管理技术，能根据路况自动切换四缸和两缸模式，既保证了动力又兼顾了经济性。
驾驶感受方面，君越的底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时过滤得很干净，不会有生硬的冲击感。转向手感适中，既不会轻得发飘，也不会重得费劲，属于那种老少咸宜的设定。隔音效果更是同级顶尖水平，全车用了5.4mm的双层隔音玻璃，再加上ANC主动降噪，关上车窗的瞬间，外界的嘈杂声就像被按了静音键，这种静谧性，完全对得起它"移动图书馆"的称号。
当然，这车也不是没有缺点。首先就是保值率，虽然现在新车价格降得很凶，但三年后的残值估计还是干不过新能源车。另外，那个15W的无线充电板确实有点落伍，现在国产车都上50W了。还有语音助手虽然反应快，但支持的APP生态还是少了点，像抖音、B站这些年轻人爱用的软件都没有。
不过话说回来，考虑到现在14.89万就能提到2025年5月上牌的全新君越28T白金版，这些缺点真的可以忽略不计了。要知道，这个价格连低配的迈腾都买不到，更别说享受君越这种越级的豪华体验了。如果你正在考虑20万以内的B级车，我建议你一定要去试试这台君越，它的产品力绝对能给你惊喜。
最后再强调一下这个让人心动的价格：别克君越2025款28T白金版，新车指导价20.99万，现在福建地区包牌过户只要14.89万，2025年5月刚上牌的全新车，这个性价比，真的是把同级别的合资车都卷哭了。感兴趣的朋友抓紧时间，这种优惠力度可不是天天都有的。
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