最近有个特别有意思的现象，合资车企搞电动车居然卖得挺火！ 说出来你可能不信，6月份广汽丰田那款铂智3X卖了6030辆，日产N7更是拿下6189辆的成绩。
看看这数据，是时候重新认识一下合资新能源了。 水淹、高空坠落、挖机猛砸，这不是拍电影，而是丰田bZ5的安全测试现场。
1.35米深水泡1小时算啥？6米高空摔下来照样没事。 最狠的是让2吨多重的陆地巡洋舰以80码速度撞过来，再来个挖掘机连砸两下。
这场面，简直比动作片还刺激！ 说到丰田bZ5，12.98万的起售价确实香。
550公里续航四个版本可选，智能座舱和自动驾驶都是国内大厂解决方案。 难怪上市不到一个月就能卖出1409辆，这个成绩对全新车型来说相当可以了。
当然，这话可能有点绝对，但性价比确实是它的杀手锏。 看看隔壁宝马i3卖2270辆，大众ID3卖出3950辆。
谁能想到，当年被嘲"电动化慢半拍"的合资品牌，现在居然玩起了真香定律？特别搞笑的是，有些车主嘴上说着"再等等"，结果试驾完就直接刷卡了。 你说气人不气人？ 最近雷克萨斯纯电项目落户上海，这事可不简单。
丰田总部这次是真放权了，让广汽和一汽放开手脚搞电车。 这操作让人想起当年智能手机大战，诺基亚要是早点转型...算了不说这个伤心事。
现在的问题是：传统车企这次能把握住机会吗？ 细想下来，合资电动车的火爆绝非偶然。 背靠几十年积累的品牌口碑，加上中国成熟的新能源产业链，这种组合简直无敌。
bZ3和bZ5的销量就是最好证明，难怪一汽丰田今年业绩增长这么猛。 不过话说回来，这个市场变化速度也太快了吧？ 说到安全问题，最近某新势力品牌的事故频上热搜。
相比之下，像bZ5这种经过"变态级"测试的车型就显得特别靠谱。 毕竟买车不是买手机，安全永远是第一位的。
你说是不是这个理？ 看着停车场里越来越多的绿牌车，突然发现个有趣现象：很多合资电车车主都是从同品牌燃油车换过来的。 这大概就是所谓的品牌忠诚度吧？不过要我说，关键还是产品力够硬。
你说现在的消费者，有几个是单纯为情怀买单的？ 结尾透个小道消息：听说某合资品牌正在秘密研发续航800公里的新车型。 要是价格还能保持现在这个水平，那新能源市场可就真要变天了。
不过这事到底靠不靠谱？咱们还是让子弹再飞一会儿...
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